拿地即开工！高明这一项目提前10年落地！

在高明区明城镇步洲村，被誉为高铁“动力心脏”的220千伏紫东（原芹水）变电站工程（以下简称“紫东站”）成功取得建设工程规划许可证，成为佛山市首宗实现“拿地即开工”的电网工程，比常规审批流程节省了6个月时间。

该变电站建成后，将成为珠肇高铁高明东牵引站的“动力心脏”，同时将破解区域发展瓶颈，推动区域经济高质量发展。这座肩负重任的变电站，其建设计划从原定的2035年大幅提前至2024年启动，整整提前了十年。目前，项目建设现场正加紧施工。

抢抓机遇

借势珠肇高铁建设

紫东站提前十年动工

作为粤港澳大湾区西翼交通主轴，珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划建设中的珠三角枢纽（广州新）机场。珠肇高铁通车后，将实现沿线珠三角主要城市间1小时通达，其高明东牵引站的可靠供电，直接关系着高铁运营安全。

根据珠肇高铁江门至广州新机场段2026年5月建成通车的建设计划，为保障珠肇高铁的用电需求，高明区发改局统筹协调，加强与佛山供电局沟通，将紫东站建设计划从2035年远景规划提前到2024年启动实施，推动变电站与牵引站同步投运，全面衔接高铁建设时序。

紫东站建成后，不仅能为珠肇高铁牵引站提供双回220千伏专用线路送电，满足牵引站远期15万千瓦的用电要求，还将重构高明电网格局，填补东中部北面约20万千瓦的负荷缺口，为周边的交通装备产业园等园区的招商引资和后续发展提供坚强的电力保障。

紫东站的提前建设是难得的机遇，更是巨大的挑战。为配合高铁建设，紫东站原本4年半的建设周期需压缩到2年，其中难度最大的选址选线、征地拆迁、青赔交地等前期工作，更是需要极限压缩到1年内完成。

为此，高明区各相关部门紧盯目标，团结协作，政府部门的行政审批流程和供电部门的项目审批同步推进，共同推动各项前期工作高效完成。

机制破局

紫东站成为佛山首宗

“拿地即开工”电网工程范例

电网建设“前期慢”是历来的行业难题。高明区主动作为、先行先试，抓住佛山市推进电网投资倍增建设新型电力系统行动的契机，按照简化电网项目建设审批手续的原则，将电网项目纳入重点项目“模拟审批”范畴，7月31日紫东站快速取得建设工程规划许可证，此举推动该项目正式转入全面施工阶段。

紫东站凭用地预审选址意见书，采取“容缺+承诺制”审批方式，在未办理用地规划许可证和不动产权证的情况下，成功申办建设工程规划许可证，比常规程序节省6个月，成为佛山市首宗贯彻电网工程“拿地即开工”的成功范例。

在建设审批手续探索新路的同时，高明区也同步推出加快电网项目征拆工作新举措。高明供电局与属地镇街创新建立“预征拆”工作机制，即在征地青苗补偿协议尚未签订的情况下，由属地镇街提前开展涉及林地审批和征地青赔工作。

紫东站项目预征拆工作从2025年4月初签订征（用）地补偿委托协议，到今年6月底便全面完成了站址、进站道路、线路塔基的青赔交地，以及涉林手续办理，并取得林木砍伐证，是高明有史以来首宗在完成施工招标前已取得所有用地、用林审批手续的电网工程。

随着佛山市推进电网投资倍增建设新型电力系统行动的全面铺开，高明电网持续发力，未来三年投资将超27亿元。

目前，高明区城南站、盈富站等4个主网项目相继建成投产，紫东站、河江站等3个主网项目以及一批配网项目提速建设，正加快构建安全高效、清洁低碳、柔性灵活、智慧融合的新型电力系统，为区域经济社会发展保驾护航。