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市人大常委会经济工委组织开展公共交通运营和停车泊位建设管理调研

时间:2023-08-05     人气:177     来源:经济工委     作者:
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  为做好广州市人大常委会听取和审议市人民政府关于广州市强化道路交通秩序管理工作情况的报告并开展专题询问的有关工作,8月3日,市人大常委会经济工委组织市人大代表对公共交通运营情况、停车泊位建设管理情况开展调研,并召开专题座谈会听取工作情况汇报。

  在广州火车东站公交站和地铁站,调研组一行实地调研了公交线路的设置、客流量、发车班次等情况,详细了解当前公交站在交通运营中存在的问题。据了解,广州火车东站公交站场属于公建配套的站场,站场采用通道式发车,共设有8条营运车道,每条车道约130米,每条车道可同时容纳摆放6台公交车。站场配置有62支充电桩,其中社会车辆充电位20个,日均为120辆公交车、80辆社会车辆提供服务。

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  在环城公园奥体段停车场,调研组实地调研了市交投集团利用环城公园奥体段桥下空间建设立体智能停车库和充电桩等方面情况,当了解到市交投集团在桥下空间开发利用的过程中,通过运用科技手段,有效利用桥下空间建设高品质停车场,不断提升停车容量、运转效率及车位周转率,大大解决了城市停车缺口问题,满足周边市民的停车需求,代表们纷纷肯定该做法。

  随后,市人大常委会经济工委召开强化道路交通秩序管理调研座谈会。调研组听取了市交通运输局、广州地铁集团有限公司、广州市公共交通集团有限公司关于广州近年来的公共交通运营情况、停车泊位建设管理情况等的专题汇报。代表们围绕当前如何引导公交优先、加大停车场设施建设、缓解交通拥堵等进行了深入讨论。

  市人大代表薛建涛:市民的出行方式往个性化的、多样化的趋势发展,当前,地铁、出租车、网约车、私家车、共享单车对公交系统形成多线打压,公交系统整体运营状况下行是普遍的问题。我们需要研究公交系统的痛点在哪里,通过公交智能化、线网优化、站点重组、潮汐分流、优化车型、招手停等方式,解决这一难题。

  市人大代表李方方:假日或上下班高峰城市交通堵塞严重影响市民出行和生活质量,主要问题是地面无法满足潮汐车辆、人行的需求,解决停车难、人车混行、交通拥堵也是当务之急。结合人、车、路协调配合,以地铁为主公交为辅,设置即停即走车道、大客流区域公交专用车道、拓宽或改善人行道以及便民服务设施建设,大力宣传和引导市民优先乘坐公共交通工具,降低社会资源的浪费。

  市人大代表王洁:在低碳和绿色发展的大背景下,公共交通出行不仅是民生工程也承担了更大的社会责任。公共交通运营部门不仅要有服务思维,更要有管理者思维,比如通过机动灵活的票价政策分流出行高峰渠道;算法研究主要客户群体行为模式,推出更为便利、经济的出行套餐,引导出行者选择出行方式以达到管理目的。相对于空间发展、公共交通工具置换等长周期优化策略,选择试点,建议积极探索管理优化解决方案的尝试。

  市人大代表洪芹华:像广州这种超大城市,要强化道路交通秩序管理,建议一要大力构建“中心区以地铁为主、公交为辅,外围区以公交地铁接驳组团式出行”公共交通体系,形成公共交通、步行和自行车相融合、一体化的绿色交通系统,提升出行体验。二要树立超大城市现代化交通文明。发挥行业主导作用,定期开展业务培训、理念教育,构建司机文明驾驶评价体系,将文明交通理念贯穿公交车、私家车、网约车等运营司机职业培训全过程。加大力度推动文明交通进企业、进家庭、进学校,在全社会营造良好的文明习惯。加强相关审批部门协同联动,将单位车辆文明驾驶纳入企业、社会组织等主体社会责任评价范围,建立约谈、通报等机制,切实加强源头管理。

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