来自佛山的省人大代表聚焦重大基础设施建设：加快打造“轨道上的大湾区” 高标准，推进珠三角枢纽机场建设

　　在今年省两会中，重大基础设施建设的话题备受佛山的省人大代表关注。尤其省政府工作报告提到的“打造‘轨道上的大湾区’”“抓好珠三角枢纽机场前期工作”等与佛山高质量发展密切相关的工作部署引起热议。代表们纷纷建言献策推动重大基础设施加快建设。

　　加大资源元素倾斜力度 优先保障机场和临空经济区建设

　　省政府工作报告提出，抓好深圳机场三跑道、珠海机场、惠州机场等项目改扩建和珠三角枢纽机场前期工作，推进内河高等级航道扩能升级。

　　省人大代表，佛山市高明区委副书记、更合镇党委书记吕园园今年重点关注珠三角枢纽机场建设，认为建设珠三角枢纽机场是粤港澳大湾区世界级机场群建设的重要举措。一是有利于完善全省民用运输机场布局，满足珠江西岸日益增长的航空出行需求。二是有利于在珠三角西部打造制造产业链的高效物流平台，助力形成区域“双循环”新发展格局，推动珠江西岸先进装备制造产业带、珠江-西江经济带及粤桂黔高铁经济带发展。三是有利于提升广东与“一带一路”沿线国家的基础设施互联互通水平，促进佛山和粤西地区深度参与“一带一路”，打开新的发展空间。

　　珠三角枢纽机场选址高明更合，目前预可研报告，空管、供油、航空公司基地三大配套工程，机场综合交通集疏运体系规划、临空经济区规划等各项工作正在加速推进。“希望省政府加大各方统筹协调以及各项资源要素倾斜力度，高标准推进珠三角枢纽机场及其临空经济区建设。”吕园园说。

　　考虑到珠三角枢纽机场与临空经济区在推进过程中遇到资源要素保障、航空资源规划、开发资金、临空经济区能级等问题，吕园园建议，由省级单列下达建设用地总规模，并每年安排专项新增用林用地指标用于临空经济区建设，优先保障机场和临空经济区顺利建设运营。从省级层面帮助临空经济区争取更多的航空资源，建立完善的航线网络，打造完整的临空经济生态系统。支持探索多种融资方式，如发行机场及临空经济区专项债券等，鼓励引导国有资本和社会资本参与临空经济区开发。

　　目前，佛山已将临空经济区纳入到“十大创新引领型特色制造业园区”，举全市之力高水平推进建设。

　　吕园园建议，珠三角枢纽机场可参考成都天府国际机场模式经验，将临空经济示范区纳入省级开发平台，支持临空经济区建设成综合保税区、空港型物流枢纽，有效承接省级层面的自然资源要素、产业项目、开发资金、税费优惠等政策资源，高标准推动临空经济区开发建设，为珠江西部城市群打造新发展增长极。

　　打造“轨道上的佛山” 利用重大综合枢纽提升城市能级

　　省政府工作报告提出，打造“轨道上的大湾区”，推进皇岗口岸重建，加快深江高铁、广佛环城际等项目建设，做好深圳枢纽西丽站、广东东站改造等项目前期工作。

　　在省人大代表、广东至高律师事务所主任吴兴印看来，广佛环城际项目是串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽的重大项目，对打造“轨道上的大湾区”、深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展具有重要意义。

　　聚焦佛山未来发展，吴兴印建议要打造好“轨道上的佛山”，充分发挥利用“两个半”重大综合交通枢纽的作用，带动提升佛山城市发展能级。

　　吴兴印解释，“两个”枢纽包括佛山西站、广湛高铁佛山站，“半个”枢纽则是指位于广佛交界且对佛山发展尤其是三龙湾科技城建设具有重要影响的广州南站，被佛山人民寄予厚望，必须要做好周边地区规划建设的这篇文章。“比如佛山西站已基本完成建设，作为一个功能中心的辐射带动能力还有待提升。”他建议，要在规划设计、项目引进上进一步加大力度。

　　另外他还重点关注广湛高铁佛山站。根据规划，该站将成为佛山中心城区的第一个高铁站，极大方便佛山中心区居民的高铁出行。吴兴印说，站点建设将为佛山城北片区带来发展东风，佛山要以前瞻性的眼光去谋划、明确枢纽片区的发展定位、空间结构、产业功能等核心空间发展要素，为佛山城北城市格局重塑创造更有利的条件。