广州港引航站与长江引航中心共商合作

　　城以港兴，港为城用，城兴港荣。作为历史悠久的港口城市，广州始终高度重视发挥港口的辐射带动作用，先后实施了三轮建设广州国际航运枢纽三年行动计划，高水平推进广州国际航运枢纽建设。

　　11月4日，“新时代 新作为”羊城学堂系列讲座如约而至。本次讲座特邀广州市港务局党组书记、局长、一级巡视员孙秀清担任主讲嘉宾，以《建设世界一流港口，助力广州走前列开新局》为题，追溯广州港的过去、分享现在、畅想未来，向广大市民朋友揭秘千年古港的深厚底蕴，展示广州港的发展成就，描绘广州致力打造世界一流港口的高质量发展蓝图。

　　港口之城，奋力书写港兴城兴佳话

　　“不少市民朋友谈起港口，脑海里先浮现出热闹的装卸现场、肩挑手扛的码头工人。其实港口的概念与码头并不完全等同，通俗地讲，港口是整体，码头是部分，码头只是港口中的重要一环。”讲座伊始，孙秀清用通俗的比喻、图片、视频向在场观众科普港口的概念与功能。

　　“拿港口运营来说，需要大量劳动力包括码头工人、物流从业者、船货代工作者等。关于港口对经济的贡献，多年前有学者做过研究显示，德国汉堡港每10万吨吞吐量所创造的就业岗位为428.8个，天津港每万吨吞吐量创造GDP的贡献约为120万元，对地区就业的贡献为26人。”孙秀清用案例分享道，港口经济发展不仅会带动关联行业的发展、创造大量的就业机会，更能带动城市的发展。

　　“港航界一直有个通俗易懂的标准：港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。可以说，广州港已经跻身世界大港行列，正在实现从世界大港向世界强港的蜕变。”孙秀清列出一组核心指标展示广州港多年来取得的成绩：2022年，全球港口货物吞吐量排名前10，中国占8席，广州港位列第五。全球港口集装箱吞吐量排名，中国占7席，广州港位列第六。

　　千年古港，扬帆铸建海丝新辉煌

　　广州是海上丝绸之路的重要发祥地，也是中国向世界开放的重要窗口。千百年来海风吹拂，开阔了广州的胸襟，也留下了越千年而繁盛不衰的港口城市佳话。

　　“六脉皆通海，青山半入城。作为一座拥有两千多年建城史的历史名城，广州从建城开始就与港口结下了不解之缘。”孙秀清向市民观众介绍，广州港兴起于秦汉，发展于唐宋，兴盛于明清，孕育了中国古代海上丝绸之路，延续了海上贸易两千多年的长盛繁荣，见证了古代海上丝绸之路与21世纪海上丝绸之路的辉煌。

　　在听取了港口对经济的贡献、广州港发展历程、港城融合发展等情况后，市民朋友对港口的基础性、枢纽型功能有了更深的认识，对广州港历经千年而不衰倍感自豪，特别是听到广州港创造多项全国第一甚至全球第一的成就时，现场不时响起热烈的掌声。

　　广州港由内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区和珠江口水域组成，水域港界“一港跨五市”。其中，南沙港区作为广州港的核心港区，拥有集装箱、粮食、滚装汽车、国际邮轮、船舶修造等专业化深水泊位，并实现连片式开发。已建成20个集装箱深水泊位，世界上最大的集装箱船可进靠南沙港区，2022年南沙港区完成集装箱吞吐量约1839万标箱，居世界集装箱单一港区前列。如今广州港世界大港地位稳固、港口服务功能不断增强、国际影响力持续提升，已经形成“立足湾区、面向全国、辐射全球”的物流网络。

　　“广州港与市民生活息息相关，广州港是国内主要的平行进口汽车口岸、全国最大的粮食中转港，广州市民可以用更短的时间、更便宜的价格买到进口车，车厘子、榴莲等高端水果也更便宜更新鲜。”孙秀清讲到。

　　以港口为主题的讲座在以往并不多见，现场吸引了不少市民聆听。观众席人员众多，甚至在席间通行台阶上也有不少市民落座听讲。钟女士便是其中慕名而来的一位，过去在钟女士的印象里港口就是码头，本场讲座打开了她对于港口认识的新思路。“特别是看到屏幕上那张广州港排名的图片，我深刻地为生活的这座城市自豪。”

　　世界大港，锚定目标高质量发展

　　港口是广州的核心资源、战略资源、稀缺资源和独特资源，是广州建设国家中心城市、国际贸易中心、国际性综合交通枢纽、国际消费中心城市的重要支撑。对广州港水域内的港口、航道、水路运输履行行政管理职责，承担为进出广州港的船舶提供引航、调度等公共服务职能的广州市港务局，在其中扮演着不可或缺的角色。讲座现场，孙秀清就广州市港务局如何发挥港口“智慧大脑”的功能，向观众答疑解惑，带领大家了解一座港口的运作逻辑。

　　建设世界一流港口广州有何优势？未来又将如何发力建设？广州有良好的区位条件，地处珠三角中心地区，衔接港澳，辐射泛珠三角地区，面向世界。广州有着良好的基础设施，水、陆、空、铁路、管道等集疏运网络发达。此外，广州港在科技赋能港口管理和经营方面走在前列，孙秀清谈到，“在南沙区龙穴岛上，广州港南沙港区四期工程作为新一代智慧港口，拥有目前世界上智慧港口的最先进功能，包括5G技术应用、无人驾驶智能导引车、智能的车辆调度系统等，多项技术居于国内领先。”

　　建设世界一流港口同样离不开政策加持。孙秀清谈到，接下来按照广州市委、市政府的工作部署，广州港要锚定世界一流港口目标，抓住全面贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的机遇，以南沙港区为主阵地，持续增强国际航运枢纽功能，大力推动广州临港经济区、大湾区航运联合交易中心建设落地落实，在助力广州高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，以勇创世界一流的志气和决心，更好地融入和服务国家发展大局。

　　据悉，“新时代 新作为”羊城学堂系列讲座将在11月11日继续举行，届时将邀请广州市民政局党组书记、局长苏佩到场讲述《以改革“力度”不断提升服务民生“温度”》。

　　广州港成绩单

　　2022年，全球港口货物吞吐量排名前10，中国占8席，广州港位列第五；全球港口集装箱吞吐量排名，中国占7席，广州港位列第六。

　　其中，南沙港区已建成20个集装箱深水泊位，世界上最大的集装箱船可进靠南沙港区，2022年南沙港区完成集装箱吞吐量约1839万标箱。已建成7个商品汽车滚装泊位，形成全国最大汽车码头集群，通过能力超180万辆。已建成和在建一批粮食深水泊位，通过能力达到3600万吨，居国内第一。南沙国际物流中心一期已基本建成，建设面积约62万平方米，冷库仓容30万吨，是全国最大的临港仓库群。已建成2个国际邮轮泊位，可停靠22.5万吨邮轮。广州港出海航道南段已拓宽到385米，10万吨级集装箱船与15万吨级的集装箱船可双向通航。2022年南沙港区完成货物吞吐量3.6亿吨、集装箱吞吐量1839万，分别占广州港总量的55%、74%。

　　黄埔、新沙港区也在港口生产中发挥着重要作用，港口吞吐量、集装箱吞吐量占全港总量的37%、24.5%。内港港区以及番禺、五和等内河港区则有效发挥了喂给港的功能，并加快从货运功能向水上休闲功能转型。