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佛山推进公交地铁“零距离”接驳

时间:2021-09-10     人气:1269     来源:佛山日报     作者:
概述:昨日,佛山市政协副主席黄福洪率市政协委员开展“我市公交站(场)选址与布局优化”视察活动。委员们深入越秀星汇云锦广场站......

昨日,佛山市政协副主席黄福洪率市政协委员开展“我市公交站(场)选址与布局优化”视察活动。委员们深入越秀星汇云锦广场站、新福港公交枢纽站、乐从医院公交枢纽站进行实地调研,详细了解我市公交站场建设现状。


布局不佳


降低公交出行吸引力


截至2020年底,佛山可使用公交站场数量为624个,可使用面积为104.67公顷,全市站场现状布局呈“中密外疏、东高西低”的特征。其中,南海区公交站场数量最多,共240个,面积37.25公顷。


市交通运输局副局长庄儒耀坦言,因历史发展原因,佛山公交站场现状选址和布局仍有不足。


这种不足主要体现为站场现状使用土地面积缺口较大,全市车均站场可使用面积为144㎡/标台,尚不能满足规范要求的下限,且与佛山市公交都市创建目标2022年达到180㎡/标台存在较大差距。综合全市公交车辆规模,全市现状公交站场使用面积缺口约3.9~25.6公顷。


此外,现有站场设施现状布局不佳,设施供给未能与人群出行需求相契合,也极大降低了公交出行的吸引力。


优化设计


解决公交地铁接驳难


随着佛山轨道交通建设提速,如何推进公交地铁“零距离”接驳,成为委员们热议的重点。


“现在的公交站好像一个‘孤岛’,没有和轨道交通接驳起来,就算在市中心也要步行绕一大圈才能换乘成功。”市政协委员孙钟权建议,在推进轨道交通建设中要与公交设计相结合,推动公交地铁“零距离”接驳,打通市民出行“最后一公里”。同时提升服务水平和质量,通过在公交站场配建小型公厕、驾驶员休息室及公交充电桩等设施,不断增强市民幸福感和满意度。


“要利用好公交站周边的闲置地、边角地,改造成‘口袋’公园。”市政协委员余凤英认为,这既能让等车的市民在公园内等候休息,也对美化城市环境、完善城市功能、提升城市品质发挥积极作用。比如乐从医院公交首末站出行需求大,就可以考虑利用周边闲置绿地打造一个“口袋”公园。


市政协常委杨小菁表示,公交站场的选址及布局,不应过分强调数量和用地总面积,而应追求设置布局的科学合理。既要针对目前中心城区、旧城区的公交站场进行改造优化,也要结合佛山城市发展定位对公交站场进行前瞻性设计与布局,充分考虑城市不同功能区的通行需求、佛山五区之间的公交往来需求以及广佛同城、大湾区等对佛山公交网络的需求。


市政协委员蔡国雄表示,公交站场选址要优先考虑满足居民出行需求,建议在人口密集的大型居民小区配建公交站,进一步缓解交通出行拥堵问题。


完善配建


形成公交布局“一张图”


市交通运输局相关负责人透露,该局将强化城建项目配建公交站场政策机制,推动《佛山市城建项目公交站场配建管理办法》尽快修订,进一步完善公交站场配建政策。


此外,佛山还将充分挖潜国土空间资源,开展桥下空间公交站场建设。加快《佛山市公交场站规划修编及用地控制规划》工作推进,确保公交站场与人口分布、职住特征、城市土地开发利用相契合,与城市交通出行需求相适应,形成公交站布局“一张图”。


黄福洪表示,优化公交出行环境也是城市精细化治理的重要组成部分。希望相关部门充分听民声顺民意,坚持用“绣花功夫”,做好公交站场选址和布局优化工作,推动公交车真正便民。政协委员要继续高度关注,加强思考和调研,多从具体操作的层面提出对策和建议,为打造公交出行新环境作出应有贡献。

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