个人防护“六件套”，请你查收！

交通是城市形象的名片，是经济发展的纽带，是民生幸福的重要注脚。去年9月，佛山市第十五届人大常委会第四十八次会议就我市交通拥堵综合治理工作情况进行专题询问。一年多过去了，佛山的城市交通是否更畅通？

11月15日，佛山市第十六届人大常委会第十次会议听取和审议了市政府关于我市交通拥堵综合治理专题询问会反映问题整改情况的报告（以下简称“报告”）及市人大常委会专题调研组的调研报告。今年9月，佛山中心城区高峰拥堵延时指数比去年同期略有好转，根据高德地图2021年度中国主要城市交通运行数据榜，在机动车保有量超过300万的19个城市中，佛山交通健康指数排第12位，处于健康水平。

今年25条“断头路”通车

交通路网加速完善

“别小看这段700多米的道路，它将佛山大道和岭南大道两条干线连接起来，对缓解禅城老城区的拥堵很有益。”今年4月，澜石二路全线完工，市民邹伯连连称赞。

自2021年开展城市“畅通工程”工作以来，佛山交通路网建设力度持续加大。根据报告，“断头路”连通两年攻坚行动提出打通城市内部“断头路”71条，2021年已完成35条，今年计划再打通36条。

截至10月，已有25条“断头路”完工，剩余项目均已开工建设，整体完成工程量达九成以上。

“佛山道路通畅率有所提升，早晚高峰期，绝大部分道路在没有交通事故的情况下，交通信号灯等候时间在2～3个红绿灯周期内。”市人大常委会专题调研组实地查访发现。

报告指出，接下来，佛山将继续针对市域关键走廊、关键方向上的“断头路”，加大攻坚力度，落实用地、资金等关键要素，力争实现全面突破。

完工交通堵点86处

学校医院热点片区拥堵改善

在佛山地铁3号线建设中，不少市民发现3号线首通段涉及的15条围蔽路段先后恢复通行，还路于民的步伐明显加快。

打掉拥堵黑点，开展精细化治理。去年以来，佛山按照“一堵点一方案”的原则，采用“绣花功夫”，对201处拥堵点和中心城区的学校、医院等热点区域开展综合治理。

报告显示，城市“畅通工程”工作开展以来，佛山去年治理交通堵点96处，今年计划完成105处，目前已完工86处。

针对市民反映强烈的上下学校门口交通拥堵问题，佛山积极推广定制公交校园线路，2021年开通校园线路176条，服务学生44.5万人次，今年截至10月共开通校园线路198条，服务学生40.8万人。全市共享校车投入专用校车40辆，运行班次63班、服务学校21间；“警家校”护安护畅模式覆盖全市477间学校。禅城区还在部分学校启用智慧潮汐车道、单行微循环方案等，推进校园周边交通组织优化。

聚焦“找停车位难，停到车位难”，市一医院、市中医院等医院通过租用周边停车场供医院职工使用，释放院内停车位给市民。如今登录“佛山卫生健康”平台，市民可实时查询全市20家医院25个停车场车位剩余情况。

统一改造1913个信号灯

推进智慧停车系统建设

最近，在佛山新城工作的周先生发现自己每天上下班必经的裕和路经常是一路绿灯。如此好运得益于全新智能手段——绿波协调的引用。

去年以来，佛山大力推进智慧交通建设，推进大数据、互联网、人工智能等新技术赋能交通发展。

佛山智能优化交通信号配时，对全市1913个信号灯实施统一改造。季华路-南海大道等22个路口的信号灯配时方案通过优化，实现人工精细化与AI智能化融合调控。

同时我市大力推广智慧路口建设，在全市推广建设20个自适应控制路口，使路口信号灯能够根据各方向交通流量自动调整信号时长。在有条件的路口精细化设置全方向待行区，通行效率提升19%。在各项智慧路口技术的基础上，对临近路口信号灯开展联调联控、连点成线，全市新增了10条干道绿波带，给市民带来“一路绿灯”的良好体验。

为纾解停车难问题，今年全市新增立体停车库16个，新增停车泊位数11.7万个；全市完成停车治理老旧小区62个，完成3个共享停车示范点建设。报告还透露，为推进智慧停车系统建设，目前市交通投资集团有限公司已组建团队，着手制定有关方案，并到多地市考察。

提高公交分担率是缓解交通拥堵的重要途径。去年以来，佛山以推进国家“公交都市”示范城市创建为契机，全市新建公交场站50个，新增场站面积12.21万平方米；今年新建公交场站28个，新增场站面积5.67万平方米。

为加强公交线路与佛山地铁2号线一期的衔接，去年底佛山新增1条基本公交、7条辅助公交，优化10条公交线路，增加34条线路停靠地铁口站点。今年配合广州地铁7号线西延顺德段开通，新增1条公交线路，优化2条公交线路，规划31条公交线路与地铁站接驳。目前佛山正在研究规划方案，确保公交、慢行相关接驳设施在年底前与佛山地铁3号线同步投入使用。

报告透露，结合当前公交运营情况，市交通运输局正在研究公交行业提质增效行动工作方案。

目前，佛山自行车及电动自行车出行比例占26.6%，位居各种交通出行方式的第二位。去年起，佛山计划在重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，全面提升自行车骑行环境。目前已完工超1300公里，覆盖岭南大道、桂澜路、德胜中路、荷富路、南丰大道等流量较大路段。

不止出圈，这次是出国！

佛企亮相G20峰会

代表佛山展现“中国智造”实力！

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11月15日，G20峰会在印尼开幕。峰会期间，印尼会向外界展示东南亚首条高速铁路——雅万高铁的最新建设成果。与高铁一同亮相的，还有美的楼宇科技在内的一系列“中国智造”。凭借领先的技术水平，美的为雅万高铁公寓、车站楼、动车所等六个建筑群，提供专业的制冷解决方案和最贴心的服务。

为雅万高铁送去“美的清凉”

这条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆的铁路，全长142公里，最高设计时速350公里，标志着印尼正式进入“高铁时代”。其中，中国制造的高速动车组首次在雅万高铁线路上亮相。

雅万高铁不仅是东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，同时还是海上丝绸之路的起点，成为中国同周边国家一道，坚持共商共建共享原则，深化互利共赢合作的生动写照。项目总包方由中铁四局负责承建，于2018年6月正式开工，预计将在2023年年中建成通车。

值得一提的是，作为中印尼两国高质量共建“一带一路”的标志性项目，该项目设计、设备、材料、施工均采用中国的标准、中国的产品，与中国制造的高速动车一同亮相的，还有一系列的“中国制造”。

中央空调工程是雅万高铁的机电分包项目，也是雅万高铁的重要配套。凭借在全球暖通行业的领先实力，美的楼宇科技在众多品牌中脱颖而出，为雅万高铁公寓、车站楼、动车所等六个建筑群，提供设计优化、设备供货、机电安装、售后维保等专业的制冷解决方案和最贴心的服务，为雅万高铁送去“美的清凉”。其中，美的MDV多联机成为服务雅万高铁的主力机型，共使用了室外机126台、室内机705台。

美的可靠性挑战

高温高湿环境下稳定运行

雅万铁路位于爪哇岛热带雨林气候区，受赤道气候影响，该地全年高温多雨，年均气温27℃，爪哇岛多火山地震，复杂的地质条件、气候条件，对于中央空调系统而言充满了挑战。高铁运营方需要一套可靠、稳定的中央空调系统，保证在高温高湿工况中不宕机，有效保持高铁建筑空间温度的恒定。

美的MDV多联机也曾应用于迪拜世博会中多个场馆，以及多个海外项目。其搭载的MCLCS多流道芯片液冷技术可及时冷却电控部件，使电控零件的平均温度降低8摄氏度，可以在高温环境下保持强劲制冷；在耐腐蚀方面，经模拟实验测试，MDV多联机的室外机在盐污染环境的严重腐蚀下，仍然可以稳定运转，抗腐蚀性极强，无惧热带海洋性气候。

此外，MDV的室外机可实时检测制冷剂液位，确保性能稳定，避免机组损坏和性能不佳；精确的机油控制技术，排除了压缩机机油短缺的问题，保证系统平稳安全地运行；负荷循环技术均衡了各机组中压缩机的运行时间，大大延长了压缩机的使用寿命。

从国内走向海外，往往要面对很多想象不到的挑战。除了提供完善的解决方案，美的为雅万高铁项目更是投入了全方位的贴心服务。2017年起，美的从项目设计阶段就全程跟进，无论是前期陪同暖通设计师前往考察，还是建设期间配合项目进度随时调整安装规划，服务团队克服时间紧、任务重等难题，全力保障雅万高铁暖通设备顺利安装，提供了值得信赖的全流程服务。

除了面对高铁站建筑面积大，人口流量多的问题，美的楼宇科技中标的第4站点包含车站楼、公寓楼等6个建筑种类，是雅万高铁中央空调安装工况最复杂的地块。此外，在印尼，项目安装材料的采购受多方面的限制，在选择的过程中需各方面权衡。而空调设计方案也在一次又一次更新，一遍又一遍细化之下，最终以多类型组合设计、多排布形式组合，实现了暖通安装工程的质量和效益的最优。

雅万高铁，是美的集团“全球突破”“用户直达”的典型案例之一。美的不断深化 ToB 业务模式的变革转型，在国际市场实现销售、服务网络本地化，从核心技术、原创产品到差异化定制方案全阵营布局，靠着过硬的产品和优质的服务，在东南亚乃至国际市场实现品质、品牌等多个方面的综合提升，更好地跟随“一带一路”服务更广阔的市场。

在“双碳”政策背景下，美的根据行业特性和客户需求，设计并交付实施专业化解决方案，有力支撑相关行业及企业客户面向智能化、自动化、低碳化和数字化的转型。