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巧设“错峰共享车道”

提升家长接送学生出行品质

桂城在行动

近日，南海区桂城街道灯湖三小的家长们发现，接送孩子上学放学时，拥堵情况大大减少，车辆在学校周边排队等候的时间也缩短了不少。在南海区及桂城街道相关部门的共同努力下，灯湖三小周边交通综合治理取得了明显的成效，接送学能力提高约2倍。

灯湖三小交通改善方案示意图。

灯湖三小位于广东金融高新区，现有学生人数3300多人，主要服务周边滨江1号、奥园一号、水岸花园等小区，步行和非机动车接送比例大。治理前，学校只开放金科路上的西门，步行接送、非机动车接送和小汽车接送均集中于西门，慢行等候空间不足。

为减少交通拥堵，提升家长接送学生出行品质，南海区交通综合治理联席会议办公室联合区交警、桂城街道等部门制定了针对性改善方案，措施包括启用错峰共享车道、多点接送、打造“零高差”慢行通道、优化校园周边交通组织等。相关措施现已完成实施，取得了良好效果。

实施后西门可移动遥控护栏及智慧错峰共享车道。

首先，相关部门在学校西门启用南海首条“错峰共享车道”，利用可移动遥控护栏实现车道智能化错峰共享，非上下学接送时段，遥控护栏置于道路中线，靠近学校车道供机动车正常通行使用；上下学接送时段，遥控护栏往学校方向移动一条车道，靠近学校车道仅用于慢行接送。其次，灯湖三小新开北门和东门，划设各班家长接学等候区域，多点接送分散交通压力，避免家长扎堆，接送学生更高效。

在保障慢行出行方面，打造“零高差”慢行通道，即学校周边慢行通道100%连续，路口“零高差”衔接，增设安全防护立柱等，极大提升慢行出行舒适感及安全性。而机动车驾驶路线也有所优化，更合理地分配校园周边车流：打开金科路-康盈路交叉口，南进口内侧直行改为直左车道，提前分流经过学校西门的机动车，西进口禁止左转，减少学校西门车流叠加，金科路-中央大街交叉口南进口禁止掉头及左转，新增禁止掉头及左转标志。

改造后，中央大街、康盈路等周边道路修建完善了慢行道，并设置非机动车专用道，实现学校周边慢行通道100%连续，慢行接送比例提高了约20%；中央大街-金科路路口东侧新开过街开口，康盈路-金科路路口过街设施优化，过街便利性增强；学校周边慢行路口以及西门侧慢行空间（与错峰共享车道接壤处）全部实现“零高差”衔接，慢行出行品质进一步提升；校园周边新增慢行防护设施，如中央大街与金科路路口过街岛新增防护立柱，金科路慢行道新增大理石防护立柱，慢行出行安全性得到提升。

实施后西门和北门接送情况。

经过治理，目前学校周边实现了接送交通机动车、非机动车分离，北门校车和小汽车接送与慢行接送分隔，西门和东门用于慢行接送，机非冲突基本消除，接送秩序大幅提高，在增加约1000名学生的情况下，上下学时段交通仍平稳运行，其中西门启用错峰共享车道后，相当于增加了一条家长接送学生通道，慢行接送区域“拓宽”78%，保障了约1000多名家长的慢行接送需求，其中非机动车接送量约占80%，接送学能力提高约2倍。

关于公共交通运营恢复停靠站点的通告

根据佛山市禅城区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布的禅城区关于解除临时管控区域管理的通告，途经禅城区张槎莲塘及村尾区域的公交线路由2022年10月17日起恢复停靠，具体如下：

一、124线路恢复进入张槎莲塘，恢复停靠：大富广大、大富、大富小学、莲塘管理区、张槎莲塘站。

二、128、M1006恢复进入村尾总站，恢复停靠：始平大道、村尾总站。