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田震:入行11年来坚守春运工作岗位

时间:2023-01-30     人气:581     来源:广州市来穗人员服务管理局     作者:
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  在开平南站,许多员工舍弃假期,奔赴在春运前线,成就千千万万旅客更好地回家团聚,把春运服务做到旅客心坎上。

  田震是开平南站副站长,2012年进入广州南站参加工作,主要负责车站运输安全和行车组织工作,包括站内调度命令的接收、分解和核对。伴随着广州南站的发展和自己的不断努力,田震从车站值班员的岗位,走上了开平南站副站长岗位,分管行车安全。开平南站作为江湛线上的“中间”站,站内存放轨道作业车,临站组织轨道车施工时,开平南站都需要进行轨道车调车作业。在过去的2022年,开平南站夜间行车施工维修超过240天,是江湛线上最多的车站之一。从大年三十至昨天,田震坚守在工作岗位上,为了确保春运期间旅客平安、有序、文明出行尽职尽责。 

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  “我老家是河南的,入行近11年了,大年三十从未在家里和父母团聚过,父母刚开始有点不理解。后来,我和父母谈了谈我所在岗位的重要性和特殊性,以及为广大旅客安全出行带来的作用,他们也就慢慢理解并且为我感到骄傲了。”田震说。

  田震的工作台前是各式电脑屏幕,每一块屏幕上都是密密麻麻、代表着不同含义的线。他指着屏幕介绍道:“这里是列车的实时位置,我们需要盯紧,这样有紧急情况时,才能第一时间发现并做应急处理;这里显示的是到发车次,以及到发时间、股道等信息……”

  行车室如同开平南站的“大脑”,接收上级调度指令,然后分解、下达给相关部门执行。“这里24小时都要有人值守,随时准备好接收调度命令。同时还要根据命令编制日班计划,这将直接关系到次日的行车安全和客运工作整体秩序,十分重要。”田震说。

  记者了解到,在值班周期内,等当天最晚一趟列车驶离,到次日轨道检测列车通过,这段时间一般从当晚12时左右到次日5时30分左右,是田震等值守人员需要精神高度集中的时间。“我们要在上级统一安排下,组织电务、工务等设备单位进行上道检查、施工等作业,对铁路线路和设备进行维修和保养,确保次日列车安全运行。”田震说。

  1月17日9时,进入春运已经十天,客流达到高峰。田震不顾通宵达旦组织施工维修带来的困意,立即起身前往检票口签认重点命令。

  “同志,请你帮我看一下,我这两张票应该怎么坐车?”田震正签认调度命令,迎面走来了一位年近60岁的先生,田震放下手中工作,认真接过旅客手中的两张车票一看,这位旅客也姓田,是从广州南站换乘去往河南郑州的,田震认真将进站乘车以及中转换乘的注意事项告知田先生。看到田先生带着谢意走回自己堆满行李的座位,田震忍不住迎上前去:“田先生,您一个人坐车吗,看您行李挺多,一会帮您搬上车吧。”田先生笑着说道:“谢谢你啊小伙子,知道你很忙,晚上也没怎么休息好,你告诉我怎么坐车我就很高兴了。”

  “您就放心吧,老乡,我也是新郑的,这点事情难不倒我,而且方便你们旅客出行,就是我们铁路工作人员的职责呀”,田震看着田先生身边的四五件大行李,用家乡话和田先生说道。田先生感到非常意外,用家乡话和田震唠起了家常。

  “我这里有一碗烩面,今早特意赶早做的,原计划在车上吃,送给你尝一尝吧!”

  “您的心意我收下了,但我不能这样做,”田震表示谢意并说道:“开始检票了,我送您上车吧。”

  今年春运,开平南站客流量显著提升。田震主动在白天挤出休息时间,支援站台工作,帮助老幼病残孕等重点旅客乘车。特别是年后旅客激增,田震经常出现在检票口、站台等岗位,为广大旅客的出行奉献着自己的力量。

(来源:广州日报客户端)

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