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      近日，区治堵办在进行路口拥堵情况分析的时候，发现了一个很矛盾的现象：

      车主：公交车变道横在前面了，放绿灯我们也过不去！

      公交车司机叔叔：我也不想变线啊！关键是停站上下客后，我要在路口左转啊！

      其实就是出现了下图的情况：

      交通君经过实地调查发现，这种现象在绿景路-汾江路口尤为严重，在“劳动力市场”站停靠的公交车共15条线路，其中停站后需要在路口左转的线路高达8条，在高峰期，大量的公交车在停站后需要从右侧横跨多条车道变线至左转车道，与社会车辆的交织和冲突较为严重，在互相干扰的情况下导致路口通行效率较低。

      为进一步缓解路口拥堵，确保公交车和社会车辆各行其道，禅城区交通运输局联合禅城区交警大队，在绿景路-汾江路口的东进口首创全市第一条公交专用可变车道。

      那，什么是“公交专用可变车道”呢?

      首先，可变车道，顾名思义，就是一条可根据不同时段动态调整通行规则的车道。在非高峰期，该车道作为一条普通的直行车道，所有社会车辆都可以通行。

      在早晚高峰期（7：00-9：00，17：00-19：00），公交专用道启用，该车道将变为公交专用车道，同时，配合公交专用信号灯，公交车可以直接在最右侧的公交专用道上实现直行和左转，无须再变线与社会车辆争道，无论是公交车还是社会车辆，通过路口的效率都会大大提高。

      特别需要提醒各位车主朋友，绿景路-汾江路口的公交专用可变车道除了动态显示屏之外，还会在路口设置公交专用信号灯，供早晚高峰期的公交车通行使用，社会车辆只需按照过往的行驶习惯留意路口的主信号灯即可。

      根据禅城区交通和交警部门的计划，这条全市首创的“公交专用可变车道”将在五一假期间进行测试，五一假期结束后正式启用！

      在该路口，除了本次新设置的公交专用可变车道外，禅城区交通部门通过大数据推演手段，在保障公交车优先通行的基础上，最大化利用道路资源，还在北进口和西进口设置了“蓝色公交专用进口道”，即使是在公交专用道启用期间，社会车辆也可以进入蓝色区域等候红绿灯。

      邓培故居位于广东省佛山市三水区西南街道石湖洲村委会邓关村北部，为清同治年间邓培祖父所建。1994年公布(三府发[1994]33号)为第二批三水市(县)级文物保护单位，2006年公布(佛府[2006]124号)为第四批佛山市文物保护单位。该民居坐北向南，面宽15.96米，进深11.34米，硬山顶，平脊，人字封火山墙，青砖墙，抬梁式结构，天井花岗岩铺地，客厅西侧建有一展厅，展厅内陈列“邓培生平事迹展”，该展图文并茂地展示了邓培从出生到投身革命，乃至献身革命的光辉一生。邓培生于1883年4月8日，广东三水石湖洲邓关村人，是中国共产党创建时期50多位党员之一，曾任中国共产党第三、四界中央执行委员会候补委员，中华全国铁路总工会执行委员会委员长；他于1927年4月22日在广州被国民党反动派杀害。该故居对于研究三水革命史具有重要价值。