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正值开通运营迎来周年庆之际，佛山地铁2号线一期及佛山地铁3号在建段双双传来好消息。2023年12月29日，南海大道和南桂路道路恢复工程已顺利完工通车，至此3号线在建段围蔽施工路段均已还路于民；2号线广州南站换乘通道工程基本成型，当前全体参建人员正加班加点抓紧收尾工作，力争春运前开通使用，方便市民站内换乘。

无缝换乘

广州南站换乘通道春节前开通

佛山地铁2号线自开通以来，因未及时实现佛山地铁2号线广州南站与广州地铁2号线、7号线及高铁枢纽广州南站站内换乘，给乘客造成不便。

为加快打通换乘通道，两年来，参建单位积极沟通协调，研讨项目建设可行性方案，通过党建共建、“书记项目”等工作形式，在保证不影响高铁枢纽广州南站，广州地铁2号线、7号线，佛山地铁2号线正常运营的前提下，克服出租车场场地迁改、既有线路地下结构及机电设施改造等诸多困难。

自全面启动改造工程以来，全体参建人员不分昼夜加班加点，抓进度，提速度。工程最大难点之一是换乘通道主体结构距离广州地铁2号线、7号线隧道结构顶板最近垂直距离仅23厘米。为保障不影响地铁和高铁正常运营，避免广州地铁2号线、7号线隧道结构上浮，换乘通道工程的主体结构施工采取分两批三个区间进行，并在广州地铁2号线、7号线隧道内安装了实时自动监控量测系统，实时掌握广州地铁2号线、7号线的隧道的沉降和位移变化数据，用以指导现场施工。

如今，一条兼容广佛两市地铁风格的特色换乘通道即将建成。

近日，记者来到佛山地铁2号线广州南站，看到车站RS出口已接入一条几百米长的站内换乘通道，目前已基本成型，正在进行收边收口以及系统联调联试工作，朝着春运前开通的目标加快推动。

还路于民

南海大道主干道恢复通行

“以前走这条路至少要等2次红绿灯，今天路过很通畅，体验感很好！”2023年12月29日下午3时，车主张先生驾车驶过南海印象汇前的南海大道，发现双向八车道已恢复通行，虽然路面车流不少，但交通顺畅有序。

南海大道是南海区桂城街道的交通大动脉，车流量大，密度高。自2017年年中开始，因佛山地铁3号线桂城站、西约站建设需要，对南海大道和南桂路进行围蔽以及交通导改，至今长达5年。车站的围蔽建设以及交通导改工作，面临艰巨的挑战。

其中，因3号线桂城站与广佛线桂城站具备换乘功能，需对正在运营的广佛线桂城站站厅和站台进行接入改造，在改造过程中必须同时保障广佛线安全运营。佛山市地铁建设有限公司相关负责人介绍，佛山地铁建设公司严格落实广佛线运营公司审查审批流程，每个作业点经广州地铁运营中心审批同意后，专人跟进，按时按质完成每一个既定的节点目标，5年来未对广佛线桂城站运营造成不利影响。

12月28日，南海大道和南桂路道路恢复工程顺利完成，并全面实现恢复通行。

据了解，在此之前，佛山地铁3号线在建段的叠滘站、中山公园站、敦厚站等站点的施工围蔽路段也已恢复交通。南海大道恢复通行，既标志着桂城站、西约站站房建设进入“尾声”，又意味着3号线在建段开通运营响起了响亮的“冲锋声”。