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南沙港与珠江内河联运码头增至14个 助力大湾区企业进出口省时又省钱

时间:2022-11-29     人气:1636     来源:南沙区     作者:
概述:日前,8个装有“大湾区制造”工业设备的出口集装箱办结海关通关手续,从佛山三水港码头出发,以“湾区一港通”模式通过内河驳运至南沙港......

湾区一港通 出货更轻松

  日前,8个装有“大湾区制造”工业设备的出口集装箱办结海关通关手续,从佛山三水港码头出发,以“湾区一港通”模式通过内河驳运至南沙港,随后装上国际集装箱船发往海外。据介绍,这是“湾区一港通”模式运行两周年来,广州海关监管的第4万票通过该模式运输的货物。

  2020年11月5日,广州海关联合广州港集团正式启动“湾区一港通”模式,珠江内河码头和南沙港等沿海港口的联动性不断加强,大湾区进出口货物通关效率持续提升。该模式以南沙港为枢纽港,珠江内河沿江港口作为支线港,形成“两港如一港”的作业模式,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”,精简了在沿海港口办理手续。进出口货物在珠江内河码头完成通关手续,经南沙港转运“7×24”小时流转不停歇。截至今年10月底,“湾区一港通”项目已累计开通航线14条,货物平均堆存期由7天缩短至2天,累计进出口货物达13.5万标箱,为进出口企业节省综合成本超5000万元。

  据介绍,目前,通过“湾区一港通”模式进出口货物不断增长,今年前10个月进出口货物达10.5万标箱,同比增长343%。

  “‘湾区一港通’模式下,驳船公司只需录入一份资料便可实现两地港口码头及驳船、客户互认,同时还可以大幅提升驳船操作时效和装载量。”广州港穿梭巴士营运中心副总经理陈敬鹏表示,以往内河转关时,客户一般选择在出货当天办理手续,驳船到港后需要等货物报关放行后才能装货;而通过“湾区一港通”模式出口的货物,可以在申报后堆存在启运港,驳船即到即装。

  据悉,大型企业如采用“湾区一港通”模式,货物出库后可直接报关堆存在码头,缓解仓库库存压力约20%。此外,由于以前企业较难估算货物运输和通关时间,一般选择提前5-7天将货物运抵南沙,而“湾区一港通”货物运抵南沙枢纽港就可直接装上国际班轮出口,企业一般只需在班轮抵靠南沙港2天前安排货物运抵南沙,大幅节省在南沙港等候国际班轮的时间。

  目前,广州海关已陆续接到珠江内河多个码头企业开通“湾区一港通”的申请,该项目作为区域通关便利化改革事项纳入《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》,辐射范围包括14个珠江沿江港口码头。

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