佛山粤运汽车站5月1日起关停

根据佛山市新冠肺炎防控指挥办2022年4月21日发布的《关于解除管控区域管理的通告》，公交G15、119、178A线路由4月23日起恢复原线路行驶，具体如下：

一、G15线路：

双向恢复停靠：忠信路站。

二、119线：

往岭南酒文化博物馆（南风古灶）方向，恢复行驶古大路、大江路部分路段、江沙二路。

恢复停靠：轻工一路、张槎大江村、罗联、工人疗养院、东一站。

往夏西村委方向，恢复行驶江沙二路、大江路部分路段、古大路。

恢复停靠：东一、工人疗养院、罗联、张槎大江村站。

三、178A线路：

往岭南酒文化博物馆（南风古灶）方向，恢复行驶行驶古大路、大江路部分路段、江沙二路。

恢复停靠：轻工一路、张槎大江村、罗联、工人疗养院、东一站。

往绿地未来城公交首末站方向，恢复行驶江沙二路、大江路部分路段、古大路、忠信路部分路段。

恢复停靠：东一、工人疗养院、罗联、张槎大江村站。

据佛山市公共资源交易中心消息，佛山市轨道交通接驳公交线路规划项目正在招标。该项目预算价格为180万元。

该项目旨在更好地提升城市轨道设施效能，优化广佛线运营组织模式。因此，规划围绕贯穿及路过佛山市的三条轨道交通线路（佛山地铁1号线、佛山地铁2号线及广州地铁7号线西延顺德段），发挥公共汽电车灵活的特点，解决轨道交通乘客最后一公里出行难题，提出“佛山市轨道交通接驳公交线”的方案，打通城市生活圈最后一公里。

规划的研究范围为佛山市内所有已建轨道交通站点周边3公里。招标文件要求结合佛山现场踏勘，每个轨道交通站点规划至少一条公交接驳线线路，提出具体的线路走向、站点位置、服务要求，以及周边既有线路的调整建议。线路运营形式可以为常规线路或辅助（需求响应式）线路。

规划方案研究的主要成果包括的内容较为丰富，主要包括分析轨道交通客流及接驳方式、公共汽电车和轨道交通两网特征、轨道沿线居民出行特征；分析其他城市公交接驳线发展特点及经验总结；对佛山市公交接驳线服务标准、组织模式等要素研究；一站一方案，每个轨道交通站点至少设计一条公交接驳线线路；既有线路撤销、缩线、调整的方案及理由以及根据客流及实施条件，指定公交接驳线线路分期实施计划，以及周边即有线路的联动调整方案等。

事实上，对轨道交通接驳公交线路的规划并不容易，其中就要求对每个轨道交通站点周边现状及需求详细分析。例如，要分析范围内小区和公建设施及人口分布、轨道站点客流及接驳方式特征、范围内市民出行需求和出行意愿、既有线路运营情况和站点分布、共享单车需求分布、潜在公交接驳线需求流量及流向、时间特征分析等。