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广佛西环建设迎来新进展

时间:2025-07-18     人气:863     来源:南海狮山     作者:
概述:广佛西环项目控制性工程——狮山东站首段顶板完成浇筑,标志着该站正式进入主体结构施工新阶段。该站建成后将实现与规划佛山地铁8号线的换乘功能......

近期,珠三角城际轨道交通广佛西环线(佛山西站至广州北站段)建设现场捷报频传,狮山段两大关键工程节点在一周内相继取得突破性进展,为项目整体推进注入强劲动力。


上周,广佛西环项目控制性工程——狮山东站首段顶板完成浇筑,标志着该站正式进入主体结构施工新阶段。


作为广佛西环由南向北的首个车站及全线唯一一个地下车站,狮山东站全长240.1米,采用明挖地下二层双跨岛式站台框架结构,共设计9段顶板。


该站建成后将实现与规划佛山地铁8号线的换乘功能,成为串联广佛轨道交通网的关键枢纽。施工团队通过精细化管控模板安装、钢筋绑扎及混凝土配比等环节,为后续结构施工奠定基础。


与此同时,广佛西环二工区狮山2号隧道最后一座联络通道(4#)完成结构浇筑,宣告该隧道11座联络通道施工全面收官。狮山2号隧道由此成为全线首个完成全部联络通道的工区,为后续铺轨作业扫清障碍。


这条全长5.4公里的隧道是项目重难点工程,采用“盾构法+明挖法”组合施工(盾构段占5095米)。11座联络通道中最长达57米,施工需在两条并行盾构隧道内展开,作业空间狭窄、工序交叉制约,技术挑战极大。项目团队通过优化设备布局与施工组织,成功克服限制条件,提前达成节点目标。


据悉,广佛西环作为广佛环线闭合的“最后一块拼图”,线路全长47公里,设狮山东、大榄等7座车站,贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。


当前,项目已进入建设加速期,正在全面开展桥梁段施工,力争2027年建成投运。广州地铁集团表示,团队将持续以“匠心建造、筑梦广佛”为准则,严控安全质量,确保这条深化广佛同城、赋能大湾区发展的“黄金通道”如期贯通。

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