广佛新干线快速路启动征拆，涉及3个镇！

广佛路网重要大动脉

广佛新干线快速路征拆提上日程！

南海发布交通大会战实施细则

助力南海交通基础设施建设！

2月15日，南海区举行广佛新干线快速路工程征拆实施协议签约仪式暨《南海区交通大会战项目实施细则》宣贯会，为南海交通发展新格局、全面打造现代化活力新南海提供支撑，有助南海区提升城市核心竞争力。

广佛新干线快速路途经3镇，长约29公里

助力南海更广泛融入广佛都市圈

广佛新干线快速路是落实交通强国及粤港澳大湾区国家战略，打造广佛极点和加强粤港澳大湾区互联互通的重要基础设施建设项目；项目的建设对强化高快速路与过江通道衔接，充分发挥过江通道功能作用，承东启西，提升珠江口东岸城市和大西南腹地联通水平；也对广佛区域“一核、多极、井字轴＋一环”空间结构优化，推进广佛全域同城化，助力广佛都会区，大湾区极点城市建设发挥重要作用。

广佛新干线快速路

广佛新干线快速路起于南海区大沥镇西围村（广州环城高速黄岐互通西侧），终于丹横路与金石大道交叉处，其中，狮山博爱路段为新建段。项目全长约29km，途经南海区大沥镇、狮山镇、丹灶镇。

该工程采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向6-8车道；辅道采用城市次干路标准，双向4车道。

广佛新干线快速路工程的推进，将完善广佛新干线现状的交通瓶颈，并使其从大沥镇途经狮山镇，一路延伸至丹灶镇，成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道。

据介绍，广佛新干线快速路征地面积约为1981亩，拆迁面积约为31万平方米。现场，佛山市南海区重点基础设施建设征地拆迁领导小组办公室和佛山市建盈发展有限公司举行签约仪式，双方就广佛新干线快速路征拆工作凝聚共识，汇聚力量。

为高效推进项目征收工作，会议上，南海区大湾区办常务副主任、区征拆办主任李鹏表示，区征拆办会以更加进取的精神、更加创新的思路、更加务实的作风，团结协作、攻坚克难，朝着既定目标勇往直前，全力推进项目征收工作。他在场重点介绍了南海区将从以下六个方面精准发力：

加强征拆系统化管理，做好统筹、指导、协调、落实工作，重点围绕项目推进提前谋划，提前介入，从项目规划、安置补偿方案等方面，着力做好项目整体统筹。

将项目的推进与机制、政策相结合，确保征拆工作机制畅通、流程畅通、政策支持。

以党建引领，将征收业务、法务与党建相结合，提升政治站位，提升征拆效率，提升业务能力，确保征拆工作依法依规，高效推进。

项目沿线镇、村居、单位要以高度的责任感、增强大局意识，深刻认识该项目对当地经济发展的重要性，认识征地拆迁工作对推进项目建设的必要性、关键性，以“争先”的姿态，高标准、严要求推进项目征收工作。

加强宣传，定期通报项目进度，树立先进标杆，提升队伍士气。

以“敢干、实干、快干、会干”为行动指南，勇于担当、敢于负责，以坐不住、等不起、慢不得的紧迫感，拿出“赶早”的心态、“奋进”的状态，聚焦重点基础设施建设项目征收工作持续发力，久久为功。 

南海区副区长黄智斌表示，希望各部门对项目征收工作给予足够的重视，抢抓广佛全域同城化发展机遇，强化责任担当，以一流的执行力、非凡的创造力、强大的战斗力，乘势而上抓好落实，确保项目征收任务按时按质完成，进一步夯实南海交通综合网络，全力提升城市功能品质。

南海发布交通大会战实施细则

助推交通项目实施驶入“快车道”

为了保障“加强交通建设 推动城乡融合”工作方案的顺利实施，南海区于2021年12月印发了《佛山市南海区交通大会战项目实施细则（试行）》（以下简称《细则》），规范项目库管理，明确各方职责，提高工作效率，保障交通基础设施项目顺利实施。

在当日举行的《南海区交通大会战项目实施细则》宣贯会上，南海区交通运输局相关负责人对《细则》进行解读。《细则》明晰了南海区交通项目实施流程，将大力促进交通项目实施进度，实现南海区交通基础设施建设“高站位谋划格局，高起点部署论证，高标准实施建设，高水平精细管理，高效率协同落实”的五个“高”目标。

南海区副区长黄智斌表示，为实现五个“高”目标，强化工作措施保障有力，将对南海交通规划建设工作进行科学部署：

高位推动，全区动员。对全区交通基础设施进行高位统筹，确保顺利实施。

系统梳理交通体系，科学选择项目，合理分配资金。对于能够保开通、保拆通的交通建设项目，应最大程度给予资金补助和政策倾斜，全力支持项目建成通车。

精准谋划交通基建项目的投融资模式。积极转变以往政府直接投资的单一模式，创新发展多样化、多层次、多主体的投融资模式，不断拓宽投融资渠道，有效降低投融资成本。

实施高水平精细管理。在精细管理实施建设的过程中保质量，保安全，保速度。要落实好每项工程的主体单位，不能出现含糊不清，相互推诿的现象。

落实好三个责任，分别是主管部门的主体责任，所在镇街的属地责任，和区领导的协调责任。