广佛环线西环来了！将接入多条城际

又有最新进展！

广佛环线西环预计今年开工

工期5年、狮山设4站！

未来将完整“成环”

与多条珠三角城际“接轨”！

广佛环线西环（广州北站-佛山西站）环评报告正在公示，线路预计今年开工，工期5年。届时，广佛环线将完整“成环”，串起白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等交通枢纽。

广东省生态环境厅发布珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段环境影响报告书受理公告。

未来，多条珠三角城际将接入广佛环线，由广州地铁运营，与地铁的衔接将更加畅顺便捷。

广佛环线西环今年开工，工期5年

广佛环线西环位于佛山市东北部、广州市西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度47公里，其中广州市境内16.5公里，佛山市境内30.5公里。

工程运营后共涉及9座车站，依次为佛山西站、狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站、广州北站。一头一尾的佛山西站与广州北站已投入运营，本次工程仅包含新建的7座中间车站，其中狮山东站为地下站，其余6座车站为高架站。

广佛环线西环速度目标值160～200公里/小时，工程计划2022年开工建设，建设总工期60个月，工程总投资245.24亿元。

环评报告显示，广佛西环初期日均客运量5.16万人次，近期14.51万人次，远期26.69万人次。对应地，不同阶段采用不同的运力安排。初期广佛西环开行4节车厢列车，近期广佛环线（全线）采用4节和8节车厢列车混跑的模式，远期广佛环线（全线）全部采用8节车厢列车。

初期小编组、远期大编组的做法，相比“一步到位”采用大编组，更符合线路的客流情况，减少浪费，让运营调度更灵活。

多条珠三角城际将接入广佛环线

广佛环线西环建成后，将与广佛北环、南环、东环共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽。

其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通，广佛南环（佛山西站-广州南站）今年有望通车，广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设。

未来，广佛环线将接入多条珠三角城际。从列车运行方案可见，广佛环线的轨道走廊上，将开行多种线路的列车，包括：广佛环线、穗莞深城际、佛肇城际、佛莞惠城际、广州北经琶洲往惠州城际列车。此举可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统一运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化。

上月初，广州地铁主要负责人表示，珠三角城际公司的管理权已移交至广州地铁。未来，上述城际铁路（至少大部分）将由广州地铁运营，城际与地铁的换乘衔接将更加畅顺。比如在广州南站，地铁22号线与广佛环线、佛莞城际的换乘都在地下，步行距离就像换乘其他地铁一样。

轨道上的狮山，未来可期

敬请期待！