禅城区佛平路34号、36号的G5、212等16条公交线路恢复停靠南海医院站

关于公共交通运营恢复停靠站点的通告

由于交通管制已解除，途经顺德区陈村镇潭村的127、旅游城巴4号线等5条公交线路由2022年7月30日起恢复停靠潭村站，具体如下：

127、803、806、旅游城巴4号线、禅城至顺德线（非直达）：

往绀村（127线）、广珠城轨碧江站（803线）、碧桂园印象花城（806线）、华侨城欢乐海岸（旅游城巴4号线）、顺德客运总站（禅城至顺德线（非直达））方向，

恢复停靠：潭村站。

温馨提示

目前疫情形势依然严峻

大家一定要做好防疫措施

乘坐公共交通工具时

请戴好口罩、扫“场所码”打卡、配合测温！

  龙舟竞速是一项体育活动，也是重要的民间习俗。要想在龙舟赛中夺得第一，不仅要靠扒丁的苦练，还要仰仗一艘工艺精良的龙舟。在三水，识货的人都会到西南街道洲边村或新沙村找老师傅造“龙”。

  以李保安为传承人的洲边龙舟制作、以关群苏为传承人的新沙龙舟制作，正是名声远扬的造龙世家，他们坚守传统手工龙舟制作，不断沉淀和创新制作技艺，分别入选市区两级非遗名录。

  竞渡传统衍生造龙手艺人

  三水地处三江汇流，以水为名，水网纵横交错，鱼塘星罗棋布。独特的水乡文化和地理环境，孕育了这里源远流长的龙舟文化和三水人的龙舟情怀。长久以来，三水区西南街道、白坭镇等保留着赛龙舟的传统。

  相传，明清以来，三水村民农忙之余，便以运粮的禾艇开展竞渡活动。后来，划龙舟活动改在秋凉初届、农事稍歇的八九月间举行。现在，人们习惯以游龙、赛龙舟庆祝国庆。

  三水赛龙舟的古老传统，衍生了以龙舟制作为生的手艺人。相较其他地方，三水龙舟制作技艺比较全面。李保安龙舟制作世家生产的龙舟主要有小五人龙、标准龙、中龙、传统长龙，龙舟的长度从10多米到40多米不等，用料广泛，包括杉木、坤甸木、柚木和梢木。

  关群苏龙舟制作世家手艺超群，主攻50人龙和80人龙等传统龙制作。关家父子制作的最长龙舟达46.9米，据悉，他们花了两个多月时间打磨这只龙舟。

  三水文史专家植伟森介绍，三水的龙舟形制大致可分为传统龙、标准龙、彩龙、游龙和禾艇5种。传统龙和标准龙一般用于龙舟比赛；彩龙一般用于观赏，可坐40—80人；禾艇则是一种造型小巧、只能坐5个人的龙舟。人们常常以红灯笼、醒狮、古扇、香粽等传统元素“扮靓”彩龙和游龙，增强其观赏性。

  虽龙舟形制有别，但制作工序大抵相同，包括选材、定弧形和尺寸、选底骨、起底、起水、打水平、安转水、做大旁、安座板、上龙筋、涂桐油灰、抛光、扫油，最后制作安装龙头和尾舵。龙舟制作工序繁杂、耗时费力，极其考验师傅的功力。一艘龙舟的制作天数要视具体情况而定，有些半个月可完工，有些则要打磨两三个月。

   潜心钻研精进制作技艺

  1月19日，记者在西南街道洲边村村委会显学村的龙舟厂，见到了三水龙舟制作（洲边）非遗传承人李保安。李保安今年已86岁，他的4个儿子承接其事业，如今都成了制作龙舟的好手。平时，李保安会在一旁监工，适时进行指导。在李保安的影响下，家中的孙辈也对龙舟制作产生了浓厚兴趣。

  两个月前，李保安一家接到了来自南海大沥的一张订单，为客户定制一艘长38.68米、以坤甸木为原料的78人龙。这艘龙舟造价较高，李保安一家希望能够按时保质完成造龙任务，近日都在潜心打磨这只龙舟。

  据悉，1959年，20岁出头的李保安以学徒身份进入三水国营造船厂，习得龙舟制作技艺。1999年，退休后的李保安在洲边村开办龙舟厂，带着儿子潜心钻研传统龙舟制作技艺。

  李保安龙舟的独特之处，源自李保安对龙舟制作技艺所坚持的守正创新。办厂初期，李保安一家不仅虚心请教龙舟制作老师傅，还从顺德请来了专业教授，学习扒龙舟的技法。在专业学习中，他们深入了解龙舟在顺水、逆水、静水状态下所受的阻力情况，从而改良龙舟制作技艺。

  “龙舟竞速比拼的是速度，俗称‘斗龙’。”李保安的长子李显文说，从良木选料到每道繁琐的工序，他们都力争在做工上做到极致，满足客户的不同需求，让龙舟扒得更快。

  李保安一家主张将传统龙舟制作技艺与现代流体力学、材料结构新工艺进行融合，不断改良和创新制作手法。李显文说，龙舟制作过程中，他们乐于选用较薄的板材和龙舟钉，让龙舟体轻、速快。

  因重诚信、质量好，李保安龙舟远近闻名，他们家制作的龙舟曾多次获得国内外赛事大奖，吸引了珠三角地区甚至海内外的客户订购龙舟。几年前，央视节目组曾以李保安一家制作龙舟的故事，制作了时长约40分钟的纪录片《龙头旺相》，登上中央电视台《探索与发现》栏目。

  匠心打磨成就名声远扬

  龙舟讲究“吃水”的弧度，一般身长很少超过42米。超过这个极限，每增加1米，技术工艺要提高几倍。半个多世纪以来，三水龙舟制作（新沙）传承人关群苏一家三代主攻27米至46米的长龙制作，凭借纯熟的制作技艺打开了广阔市场。

  和李保安龙舟一样，关家龙舟也在很多赛事中获得大奖。“上世纪五六十年代，我的父亲开始接触龙舟制作，现在，我和一对双胞胎儿子接过接力棒，也在传承着龙舟制作的技艺。”关群苏说。

  关群苏自嘲说，自家的长龙做得好，是因为“学费”交得够。他介绍，关家三代人在龙舟制作上“摸着石头过河”，从经手的一艘艘龙舟上积累下宝贵经验。技熟则能生巧，如今，只要客户给出长龙规格，关群苏脑海中就能闪现出龙舟的弧度、宽窄等数据。

  制作的龙舟下水比赛，关群苏和双胞胎儿子关勇强、关永强总会到场观看，因为他们要细心观察新龙舟在水中的行进情况。“先发现问题，再修正问题。”关群苏说，有的龙舟做得太长，板材接驳位置不好，就会影响行进速度。总结了经验后，他们会在下次制作中细细推敲，不断改良创新，做到精益求精。

  木材也是制作长龙的关键。长龙多以杉木为原料，关家一般选用45年至50年树龄的杉木，因为树龄大的杉木纤维够、弹性足，在高速行进中不易变形，不会影响船速。

  如今，三水虽有李保安、关群苏两大龙舟制作世家坚守传统手工造龙，但这门独特技艺还是面临后继乏人、龙舟制作技艺传承缺乏理想载体等冲击，亟须保护。

  关永强希望，三水区能够进一步加大对龙舟制作非遗的重视和保护，加大投入力度，推动非遗走进校园、开辟主题展馆或技艺传习所等，让龙舟制作传统技艺发扬光大，让龙舟文化代代相传。