佛山地图全图高清版/桂城街道地图全图高清版

　　祖庙站

　　站点名称：祖庙站 所属线路：珠三角城际轨道交通广州至佛山段、佛山地铁一号线(广佛地铁)

　　站点位置：建新路与祖庙路交叉口东侧

　　出 入口：4个。A—朝向祖庙路、B—百花广场大楼后、建新路边的A11铂顿商业中心、D—岭南天地NOVA站点时间：首班车：6:12(往魁奇路站)、6:07(往西朗)

　　末班车：23:40(往魁奇路站)、22:46(往西朗站)

　　站点类型：地下三层岛式车站

　　上下站点：广佛地铁佛山段，上一站同济路站，下一站普君北路站;预留与佛山地铁五号线换乘

　　服务时间：6：00--23:15

　　首、末班车具体为：魁奇路站6：00-22：40;西朗站6：10-23：15

　　单程时间：约40分钟

　　票价政策

　　计价方法：起步4公里以内2元;4至12公里内每递增4公里加1元;12公里至24公里内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。

　　祖庙及百花广场商圈一直被视为佛山的文化旅游和商业的中心，同时也是交通的枢纽。车站处于祖庙商圈的中心，邻近百花广场、兴华商场等商业网点。同时该车站也是东华里改造片区范围内的重要交通配套设施，因此车站的出入

　　78级手扶电梯全线最高口将会根据新的规划形态作出相应的配合。祖庙站远期预留与佛山5号线换乘，最近出台的广佛肇城际线(肇庆至佛山段)规划起始点亦在该站。

　　祖庙在佛山的地位不言而喻。祖庙是佛山的标志性景点，祖庙商圈更是佛山最著名的商业区之一。由此可见，广佛地铁祖庙站的地位必定也十分“显赫”。

　　祖庙站因与祖庙近在咫尺而得名。祖庙是佛山的八大景之一，至今已有900多年历史，早在1962年就已被划定为省重点文物保护单位。从祖庙站A出口往北走150米左右，便到祖庙了。

　　由于毗邻祖庙商圈，祖庙站的服务设施主要以生活设施为主。A出口上来便是百花广场。周边还有苏宁电器、华兴商场等餐饮食肆和各种卖场。

　　交通

　　祖庙位于佛山市禅城区闹市，与其接驳的公交众多，有开往景点南风古灶的120路、109路公交车;有开往火车站的104、105、106路车;还有佛山火车站-高明西岸，佛山火车站-顺德顺峰山，三水荷花世界-南风古灶的旅游城巴，共计29条公交路线。

　　祖庙路站：经祖庙路公交站的线路有: 103路 105路 106路107路 110路 111路 112路 114路 116路 117路B线 117路118路 120路 122路 123路 125路 126路 128路 130路 135路 136路 137路 159路 204路 旅游城巴二线(到南海影视城)旅游城巴三线(到三水荷花世界)

　　佛山8条地铁线路中，1、2、4、5、6、7号线都将对接广州，3号线和8号线不直接对接。

　　佛山地铁1号线(已通车)

　　简介

　　佛山地铁1号线一般指广佛地铁，广佛地铁是佛山地铁规划中8条线路最早开工的一条。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。2007年6月28日广佛地铁全面动工，广佛地铁首通段(魁奇路-西朗段)2010年10月31日14：00开通。2017年将全线通车(新城东-燕岗)。通车后，广州到佛山全程只需要39分钟。

　　站点

　　线路的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、礌(leí)岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。

　　换乘

　　广佛城际轨道线将设置四个换乘点接驳广州地铁，分别设在西朗站、南洲站、沥滘站和沙园站。而沙园站为平行换乘站，乘客在一个站台左右两边就能够最便捷地实现换乘，具有换乘距离短、换乘客流大、换乘方便快捷、节省换乘时间等优点。

　　2号线(预计2015年开工)

　　简介

　　佛山地铁2号线是佛山地铁第二条线路，是东西向骨干线，起点为佛山南庄，终点为广州南站，该线路连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站，形成了佛山第二条城际通道。

　　站点

　　分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、张槎站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。

　　换乘

　　佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。

　　3号线(预计年底开工)

　　简介

　　佛山地铁3号线是佛山地铁的第三条线路，起于顺德容桂止于南海狮山大学城，全长73.9公里。

　　站点

　　途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、佛山西站至狮山大学城，规划35个站点。

　　换乘

　　佛山地铁3号线预计于2014年12月开工建设，2019年9月全线建成并试运行并于顺德北滘实现佛山地铁3号线与广州地铁7号线换乘。

　　4号线(规划中)

　　简介

　　佛山地铁4号线是佛山地铁的第四条地铁线路，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设，全长16.6km

　　站点

　　途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。

　　5号线(规划中)

　　简介

　　佛山地铁5号线(葛岸-广州滘口，支线：葛岸-松岗，沥西站为分支站)，全长34.0km。

　　站点

　　途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。

　　5号线拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。5号线支线位于松岗，分支站设在沥西站，拟采用地上线。与广州5号线连接成广佛3号线。

　　6号线(2018年规划开建)

　　简介

　　佛山地铁6号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设，起于平洲，止于九江，全长41.1km。

　　站点

　　途经桂城、中心组团新城区、乐从，联系中心组团和九江龙江组团。

　　进展

　　由于佛山组团发展的调整，佛山组团发展正式去除九江、龙江组团，因此顺应佛山组团发展的要求，佛山地铁也取消了九江、龙江的地铁的规划，改为保留佛山地铁6号线，平洲到乐从小布段地铁路线，并于2018年前规划开建。

　　7号线(有过规划)

　　简介

　　佛山地铁7号线是佛山地铁的第七条地铁线路，又称“广佛地铁5号线”，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设，起于大良，止于广州莲花山，全长35.2km，佛山段13.1km。

　　站点

　　广州10号线延伸线，经过顺德大良。

　　进展

　　原佛山地铁7号线规划为广州地铁10号线经莲花山向顺德大良延伸，但广州市地铁规划局2008年公布的广州10号线规划，路线走向却和佛山市政府公布的路线走向大相径庭。

　　广州地铁10号线是广州地铁的规划中路线之一，连接天河区的天河客运站至荔湾区的东沙。车厢编制为B型六节。其中，天河客运站～体育西路段目前属于3号线主线。在3号线、10号线延长段通车时，天河客运站～体育西路段将拆离3号线，与10号线延长段(体育西路～东沙)并入10号线运营。且9号线并入3号线运营。延长段(体育西路～东沙)开通时间未定。

　　由此推测，广州10号线向大良延伸成为佛山地铁7号线，只是佛山市政府一家之言。

　　8号线(规划在研究中)

　　简介

　　佛山地铁8号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设，由佛山西站至西南，全长为18.9km，将途经佛山西站、小塘，与西南中心组团联系。佛山地铁8号线与佛山地铁3号线在佛山西站设有换乘。

　　站点

　　佛山西站、小塘、贵兴围、广海大道···

　　进展

　　2013年2月6日，市十四届人大三次会议胜利闭幕。在市两会期间，来自三水区的市人大代表和市政协委员关注三水何时通地铁。有代表建议八号线早日动工，有委员希望三号线延长至西南。市规划部门表示，延长三号线不现实，但若TOD模式运作得好，八号线可能会比预期更早动工。

　　想了解更多关于佛山地铁的相关信息，请点击【佛山地铁专题 】

　　佛山一环西拓规划图：

　　佛山一环西拓环线线长：达68公里。

　　佛山一环西拓环公路时速：主线设计车速80km /h

　　佛山一环西拓规划方案：

　　佛山一环西拓三水区域内的具体线路为“东西二线—碧云路(新321国道)—三水二桥及南延线—汇金路”，全长约37km，按照双向6车道设计，主线设计车速80km/h，预计在3年内完成。届时，这条线路将与已开通的一环西线及桂丹路构成南海三水快速环路，全长约68km，覆盖面积超过300平方公里。

　　佛山“一环西拓”最新消息（持续更新）

　　2018年10月17日消息

　　佛山一环主路2019年春节前通车

　　根据佛山市交通运输局今日发布的公告，正在进行高速化改造的佛山一环，一环高速化改造主路将于2019年春节前建成通车，目前已完成单幅主路沥青路面摊铺约为102km，约占计划通车主路的47.1%

　　未来，佛山一环成为5条高速公路并纳入全省高速公路联网后，将是便捷串联粤北山区、“广佛肇”、“珠中江”、“深莞惠”三大经济圈的交通要道，也是珠三角地区前往湖南、港澳等地的重要出省通道，不仅可直接连通佛山中心城区与广州花都，也串联了广佛间众多横向联系通道，是广佛两市城区交通出行的重要转换干线。

　　一环主路通车后将并入高速收费

　　根据广东省高速公路路网规划，佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段5条高速公路项目需途经佛山。

　　主路通车后，五条高速公路项目将纳入全省高速公路联网收费。

　　一环辅路免费，全程建成双向六车道

　　佛山一环高速化改造总里程约为108.3公里(其中：一环主线99.4公里、一环北延线8.9公里)，现状辅路63.2公里，新增辅路35.7公里，基本拉通现有辅路。

　　改造完成后效果图

　　为了方便周边市民交通出行，佛山一环高速化改造后，将同步对现有辅路和立交实施全面的改造，改造后的辅路达到98.9公里，基本拉通可实现双向六车道标准，供市民免费通行，使道路功能更加的合理和完善，出行更加便利和快捷。

　　根据施工安排，佛山一环高速化改造工程全线的辅路工程计划于2019年底完工。

　　广佛肇高速已率先启动辅路路面施工

辅道路基施工

　　在利用佛山一环进行高速化改造的五个项目中，广佛肇高速利用佛山一环北线改造段长约16.6公里。

　　根据最新的施工进度，广佛肇高速目前已经率先进行辅路路面的基层摊铺，计划11月份完成北侧辅道建设，12月份完成南侧辅道建设，改造后的辅路达到双向六车道标准供市民免费通行，届时主、辅分离的道路功能更加合理和完善，出行将会更加便利和快捷。