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佛山市南海年内将改善这7个拥堵黑点!

时间:2021-08-12     人气:8408     来源:南海发布     作者:
概述:南海召开交通综合治理工作会议,实地调研了公交示范社区样板工程(万科金域中央)、海五路—桂澜路节点周边交通治理情况,现场观察项目周边交通环境......

年内完成7个拥堵黑点交通改善


探索招手即可搭公交


通过“短平快”交通微创新方式


持续改善南海交通环境


8月10日,南海召开交通综合治理工作会议,实地调研了公交示范社区样板工程(万科金域中央)、海五路—桂澜路节点周边交通治理情况,现场观察项目周边交通环境,听取区交通综治办关于项目背景的介绍和改善方案的汇报。


会议要求,通过“短平快”交通微创新方式,打通交通经络、提高道路运行效率。按照计划,区交通综治办将于年内完成7个拥堵黑点交通改善工作,持续改善南海交通环境。


探索招手即可搭公交


位于广佛交界的万科金域中央小区,常住人口超过1.2万人。每天早高峰,许多小区居民通过公交前往广州。然而,社区现有接驳广州的公交线路只有两条,出行高峰期常常出现班车爆满、乘客滞留站台的情况。


为满足社区居民的出行需求,区交通综治办联合桂城街道及相关部门制定了公交进社区改善方案,其中就包括龙表路招手即可上车的应对措施。


除此之外,改进方案还包括在各小区门口设置公交站点;采用长短线交替运营模式(短线接驳龙溪地铁站,长线接驳坑口地铁站)。


同样,在不远处的海五路—桂澜路路口,同样承载着较大的交通压力。桂澜路是南海中心城区南北向两条主干道之一,日均交通量为7万~8万pcu/日(pcu指换算后的当量小汽车交通量)。



桂澜路——海五路路口


为整体改善该节点交通运行状态,区交通综治办联合桂城街道、交警等部门,制定了“微创新、增能力、规秩序、减压力”改善措施。譬如增能力,就是压缩中央分隔带,再在东进口及路段、西出口各增加一条车道,提高东西向车流放行能力;又如微创新,就是在北进口设置50米借道左转车道,提高北进口左转通行能力。


目前,增加东西向进出口车道、设置掉头开口和虚实线、设置右转提前开口等措施已实施,北进口已打开借道左转开口。下一步,区交通综治办还将联合区交警等部门增加借道左转信号控制设施、稳定借道左转信号配时方案。条件成熟后,开通借道左转车道。


年内完成7个拥堵黑点交通改善


除了积极推进海五路—桂澜路路口改造和万科金域中央公交示范社区建设外,其他交通综合治理项目也进展顺利。


按照计划,南海区将于今年年底前完成不少于7个拥堵黑点交通改善工作,各镇街也纷纷启动了一批“短平快”项目的建设计划。



海三路——锦园路路口。


7个拥堵黑点交通改善包括:


●东平路——华翠南路路口


●桂澜路——海五路路口


●海三路——锦园路路口


●佛山一环——佛平路待行组织优化


●半岛路——平西大道路口


●海北大道——沙面横路路口


●海北大道——三乡路路口


同时,南海区还将按时完成佛山市“畅通工程”中涉及区内的堵点、断头路等22项工程;加快建设非机动车和电动自行车专用道。


目前,黄岐大桥、佛平路—佛山一环路口、佛山市第五人民医院、里水大道—里和路、盐步中心小学等“短平快”项目完成移交手续,并由区交通综治办协同区交警等相关部门及镇街跟踪落实。


此外,针对西樵山南门节点区域交通拥堵问题,区交通综治办于今年“五一”组织专业技术团队开展全天交通调查。该团队通过资料收集、无人机拍摄和现场勘察等手段,对西樵山南门停车楼、周边停车场、环山大道停车组织、交通管理及交通运行状况进行全天候调查,最终形成了“南海区道路交通运行分析简报(五一西樵山南门交通运行情况)”,为南海编制研究西樵山南门节点交通改善方案奠定基础。



西樵山南门停车场已投用。


与此同时,为确保重点“短平快”项目有效推进,南海区基本建立了交通综合治理专项资金使用管理机制及项目库,将为未来三年交通综合治理重点项目落实提供坚实的资金保障,推进全区交通综合治理工作。

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