南庄镇　村级三防标准化可视可操作

  区政协主席督办提案办理情况汇报会召开

  昨日，高明区政协主席督办提案办理情况汇报会召开，听取提案《关于加快打通我区“断头路”“瓶颈路”，构建更顺畅的道路交通网络的建议》 的办理情况。区政协主席黄棋泰参加会议，区政协副主席谢庆山主持会议。

  目前，高明区已基本形成“五纵四横”高快速路网布局，全区公路通车里程716.19公里，城市道路总长272.33公里，交通网络互联互通水平正不断提升。

  区政协委员杜仕明提出《关于加快打通我区“断头路”“瓶颈路”，构建更顺畅的道路交通网络的建议》，认为高明区交通网络互联互通水平正不断提升，但还存在一些短板亟须破解提升。

  杜仕明提出，随着高明城市经济社会的快速发展、城市规模不断扩张，城市建设用地不断拓展，但与之配套的市政基础设施相对滞后，从而形成“断头路”“瓶颈路”，影响群众的出行，不利于城市整体建设提升。为此，建议高明要围绕改善民生、优化交通目标，把打通区内“断头路”“瓶颈路”作为改善民生“最后一公里”的实事来深入推进，不断满足群众出行需求。

  据区交通运输局数据统计，2020年，高明区共计打通城市“断头路”13条，相比2019年条数增加6条，打通里程数增加6.47公里，总投资同比增加近八成。

  区交通运输局局长梁宇生表示，按照佛山市城市断头路连通两年攻坚行动计划(2021-2022年) ，高明区拟计划通过2年时间打通19条断头路，不断提升路网的通达性，不断增加中心城区的路网密度。

  今年，区交通运输局计划完成幸福楼片区、专业市场片区、高明区宜丰街道路及排水排污提升工程、沿江路南段改建工程、便民路等5条“断头路”“瓶颈路”，也根据高明区中心城区城市道路建设的控制性详细规划，对城区内未打通、未建设的22条“断头路”进行了梳理，编制了项目建议书，这些项目已经区政府常务会议同意，目前正开展前期工程可行性研究报告、初步勘察设计的招标工作，做到“成熟一条、打通一条”。

  记者从会上获悉，高明除了积极连通“断头路”“瓶颈路”之外，多个重点交通项目也取得新进展。

  高明正在积极推进一环西拓南环段建设，其中，高明大桥至富龙大桥段公路工程已完工通车，下六村桥工程计划今年11月底完成并开放交通； 富龙西江特大桥工程已完成主桥墩桩基施工。此外，云勇公路预计2022年3月能建成开放交通。荷杨大道（大岗臂隧道和龙涛湾公路工程）已纳入市统筹项目，争取尽快动工。

  同时，区交通运输局正紧密对接上级有关规划，把握珠三角枢纽（广州新）机场建设重要历史机遇，科学编制交通发展“十四五”规划，当中包括构建“三横五纵”的高速公路网格局。

  黄棋泰表示，提案的提出仅是第一步，关键是推动建议的落地落实，相关部门要在提案办理过程中吸取建议，助推民生问题解决，将政协委员的建议转化为高明经济社会发展的动力和活力。

  ◎相关链接“三横五纵”

  “三横”：佛肇高速、广明-高恩高速、南沙至云浮高速；

  “五纵”：江罗高速、肇明高速、江肇第二高速公路（含江门至机场段、机场至肇庆段）、江肇高速、清远至高明高速。

佛山地铁2号线作为佛山东西走向的骨干线路，是连接中心组团的东西主干线，联系佛山与广州的快轨通道。二号线分一二期建设，一期规划由南庄出发，途经南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站；二期规划向西延伸，经西樵到达高明西安佛山中车基地。

该线路连接佛山西江组团和中心城区 其南庄站与建设中的二号线一期工程对接，待二期完工后与一期贯通运营（预计2026年）。

经过番禺区、禅城区、南海区、顺德区、高明区，线路途经站点：分别为西安、高明、荷城、平沙岛、官太路、西樵 、西樵山、樵丹路、西樵客运站、吉利、南庄、湖涌、绿岛湖、莲塘、张槎、石湾、番村、魁奇路、石梁、湾华、登洲、花卉世界、仙涌、石洲、林岳西、林岳东站和广州南站。

线路起于高明区丽江路与海华路交界处，沿丽江路向东敷设；在海华路路口设西安站；在古孟村祥福路规划0路口东侧设置高明站，与肇顺南城际轨道接驳；在荷富路路口东侧设置荷城站，接驳高明现代有轨电车示范线。

具体走向为：西安站→丽江路→西江大道→平沙岛规划路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵镇规划路→吉利大道→龙津路→紫洞大道→南庄站→紫洞路→季华一、二、三路→宝塔路→石湾公园→镇中路→魁奇西路→魁奇一、二路→佛陈大桥→佛陈公路→陈村大道→文登路→林岳大道→广州南站。佛山地铁2号线为东西向骨干线，线路全长55.6km，共设27座车站，分两期建设，一期工程（南庄-广州南站）将设置5座换乘站分别与佛山地铁1号线（广佛线）、佛山地铁3号线、佛山地铁5号线、佛山地铁6号线，南海有轨电车，高明有轨电车以及广州地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁22号线换乘。途经高明、西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州南站。佛山地铁二号线连接佛山中心城区同区域铁路客运枢纽广州南站，形成除广佛线之外的第二条城际地铁通道

建设历程：

2007年5月，《佛山市快速轨道交通线网规划》已获佛山市政府批复。

2012年11月，《佛山城市轨道交通近期建设规划（2011—2018年）》获国家发改委批复，佛山地铁2号线一期拿到“准生证”。

2014年6月27日，佛山地铁2号线一期前期工程动工。

2014年8月，地铁2号线启动全线建设。

2015年6月26日，佛山地铁2号线魁奇路站围蔽施工，禅城段正式进入施工阶段。

2015年7月17日，紧邻魁奇路站的地铁2号线石梁站封闭施工，魁奇路部分路段将封闭至2017年12月31日。

截止至2019年12月，佛山地铁2号线佛山段所有站点均已封顶，预计将于2020年7月，佛山地铁2号线围蔽施工路段均可恢复通行。

预计2021年底，佛山地铁2号线一期（南庄-广州南站）开通试运营。

2021年1月26日，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》获国家发改委批复，佛山地铁2号线二期拿到“准生证”。

车站信息

一期

广州南站（换乘广州地铁2、7、22号线）、林岳东站、林岳西站（换乘南海新交通TNH1线）、石洲站、仙涌站、花卉世界站、登洲站、湾华站（换乘3号线）、石梁站、魁奇路站（换乘1号线【广佛线】）沙岗站、石湾站、张槎站（换乘4号线）、莲塘站（换乘4号线）、绿岛湖站、湖涌站、南庄站。

二期

西安、高明、荷城、平沙岛、官太路、西樵 [3]  、西樵山、樵丹路、西樵客运站、吉利  。