佛山中小学生玩转人工智能，获奖名单公示

“双减”政策落地以来，佛山各中小学持续激发校园活力，开展多种形式的校内课后服务。许多学校在充分挖掘本校教师队伍资源的同时，也通过引入部分“外援教师”、活化社区资源等方式，让学生在校内既“吃饱”又“吃好”。

在禅城区霍藻棉小学，随着校内课后服务的全面铺开，学校的老师们几乎全员“上阵”。即便如此，该校依旧面临着师资力量不足的问题。

为了减轻校内教师负担、丰富课后服务资源，霍藻棉小学积极融合社区力量，争取更多“外援教师”，包括具备资质的社会专业人士、经挑选的社会培训机构、公益性社会教育团体、家长志愿者等，共同为学生打造充实快乐的课后时光。此外，学校还与文化馆、博物馆、电视台、非遗中心、实践基地等单位对接，引进资源，使拓展性课程更专业更有趣。

石湾镇街道妇女儿童之家是石湾镇街道妇联创建的妇儿专属服务阵地，凝聚了辖区党组织、街道妇女普惠慈善会等多方资源。引进该机构后，霍藻棉小学在素质托管服务时段开设了“爱心学堂”“少儿创客”“少儿木工坊”等服务项目，增强了课后服务的吸引力。

通过主动盘活各方资源，霍藻棉小学780名学生可自主选择参加的素质拓展课程已有二十多门，这其中既有本校教师开设的墨韵书香、阳光体育、舞蹈、合唱等社团课程，也有借助社区资源和社会专业资源开设的朗诵、木工、科学、小主持等素质服务。接下来，该校还将借助家长资源，通过开设家长讲堂，让有爱心、有特长、有时间的家长为学生开设安全、卫生健康，家庭教育等方面的讲座。据了解，在学校的一次调查中显示，学生和家长对校内课后服务的满意度均在90%以上。

“不过，‘外援’不是‘外包’。”霍藻棉小学相关负责人介绍，学校引进“外援教师”把握两个原则：一是学校建立明确且科学的培养要求，对“外援教师”的教育教学资格和教育教学行为有基本的约束；二是学校做好“外援教师”授课评价与反馈，并根据学生、家长和本校教师的反馈，对“外援教师”的使用及课程设置做出及时调整。在部分课后服务由社会机构承担后，还有校内教师负责巡课，确保服务内容和质量。“我们还特别注重引导所有参与课后服务的教师承担育人责任，为学生铸魂奠基。”该校相关负责人表示。

佛山新机场大道一期工程项目

可行性研究报告已批复

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段站

前工程施工总承包的招评标工作已结束

……

近段时间

有关高明区加快建设新机场、高铁等

重磅交通利好消息不断传来

交通兴，则百业兴。借助新一轮交通大会战，高明崛起之翼正在长成。全区交通路网内畅外联，城市框架不断延伸，“承东启西、双向开放”即将从蓝图变成现实，有望改写高明乃至佛山城市发展大格局。

实践证明，在高明城市发展的过程中，交通路网建设是一个值得着重书写的点。多年来，高明不断掀起交通建设大会战。

跨越西江，东进突围。在第一轮交通大会战中，1991年，高明凝聚全区力量建成高明大桥，实现了高明陆上交通东出口“零”的突破。上世纪90年代中期，高明斥资到相邻的南海、顺德征地修建龙高路，开创全国县级区域区外借地修路的先河，进一步拉近了高明与广州、佛山中心区的距离。

第二轮交通大会战出现在近十年时间。当时，广东掀起“县县通高速”热潮，身处珠三角核心区与粤西通道的高明迎来红利期：继广明高速及其延长线后，6年内，江肇高速、江罗高速建成，高恩高速动工。2017年，一环西拓南环段（即高明段）建设方案敲定，高明“东靠西连”的格局基本成形。

经过两轮交通大会战，从连通佛山中心到构建东靠西连路网，高明逐步融入广佛都市圈，登上珠三角大舞台。

交通建设的速度，关系到高明高质量发展是进还是退。在新一轮交通攻坚大会战中，高明如何打造升级版的大交通格局，提升城市竞争力？

在高明区第十三次党代会上，区委书记杨永泰指出，高明面临着千帆竞渡、百舸争流的区域竞合局面。尤其是随着新机场选址确定，周边地区抢抓新机场规划建设机遇的妙招迭出，高明面临着前有标兵、后有追兵的严峻考验。高明虽然拥有极其难得的发展机遇，但在树底下睡觉是等不来苹果的。杨永泰强调，全区上下需要奋力拼搏、主动拼抢。

高明区区长姜岳新也提出，高明要深入推进交通建设大会战，全力配合新机场建设，与广州白云机场共建国际航空枢纽。争取广湛高铁、珠肇高铁、佛山轨道2号线二期以及配套站场加快动工，配合推进深南高铁、肇顺南城际轨道规划建设，融入“轨道上的湾区”。随着区第十三次党代会和区两会相继胜利闭幕，未来五年高明交通大会战的方向和目标更加清晰明确。

交通是推进高明发展的先导工程、基础骨架，也是推动高明发展的“牛鼻子”。过去五年，以珠三角枢纽（广州新）机场规划建设为契机，全区基础设施投资年均增长超过53.8%，交通大会战进展如火如荼。

区位优势要靠交通优势来体现，发展优势要靠交通先行来支撑。接下来，怎样才能让高明在高质量发展过程中更有作为？

高明区交通运输局有关负责人表示，在新一轮交通大会战中，高明急需破解东西向轴带走廊尚未形成高等级快速路通道的问题，唯有破解难题，才能支撑未来新机场交通集散需求和辐射能级的提升。因此，高明当前正在谋划以“快速路、干线公路”为主导建设重大交通基础项目，构建集约高效的东西交通廊道，串联中心城区、高铁新城、临空经济区，支撑高明东西向城市发展轴线，并争取将规划的东西向交通要道纳入市级统筹项目。

近期，交通建设利好消息不断传来。本月19日，佛山市发改局批复了佛山新机场大道一期工程项目可行性研究报告，项目建设地点位于更合镇，路线长度约1.83公里。同日，广州公共资源交易中心公布了珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段站前工程施工总承包的招评标工作结束通知。该段线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里。

今年9月份，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》印发，规划涉及高明区的项目达13个，涉及高明区段总投资达1065.6亿元。

目前，高明区正在抓紧谋划构建水陆空铁综合交通体系，积极推动高明实现湾区枢纽新门户的跃升。未来，广佛西部将会崛起一座集水、陆、空、铁于一体的立体交通枢纽城市，助力高明争当全市高质量发展新引擎。