> 商贾云集、水陆交通便利…三水黄塘圩有段古仔!
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商贾云集、水陆交通便利…三水黄塘圩有段古仔!

时间:2020-07-26     人气:3364     来源:三水发布     作者:admin
概述:在佛山市三水区乐平镇和芦苞镇相邻处,北江大堤宛如一条绿带,蜿蜒盘旋在防汛公路旁。公路边,蕉林掩映下,社滘、涡边、元头等村庄星罗棋布散落其间,小鸟在电线上歇息,粉蝶在花间飞舞……一派优美宁静的田园风光。......
      在佛山市三水区乐平镇和芦苞镇相邻处,北江大堤宛如一条绿带,蜿蜒盘旋在防汛公路旁。公路边,蕉林掩映下,社滘、涡边、元头等村庄星罗棋布散落其间,小鸟在电线上歇息,粉蝶在花间飞舞……一派优美宁静的田园风光。附近有个黄塘圩,每到圩日便商贾云集,周边农户常挑着自家种的瓜果蔬菜等农作物到圩上售卖,十分热闹。

黄塘在旧地图的位置。(来源:麦国培)

      黄塘水上交通便利,陆上交通也十分顺畅。1912年,广东粤汉铁路有限总公司发行股票集资修筑粤汉铁路,股票上的路线图醒目标注着“黄塘”。也正是由于区位优势和交通便利,黄塘自古便是兵家必争之地。抗日战争期间,三水有名的以少胜多之战——坳头桥保卫战就发生在这里。
      那时候,日军占领河口、西南后,为了加强外围力量,调集了千余步兵、炮兵进犯黄塘圩。整整一天一夜,黄塘附近枪炮大作,火光冲天。期间日军以多于驻守黄塘当地武装力量四倍的兵力多次发起进攻,都被驻守当地的武装力量以密集的炮火逼退,始终不能越过坳头桥半步,最后只能撤退。在这场战役中,黄塘驻军有一个通讯兵不幸被俘牺牲,还有一人负伤,而日军则伤亡惨重,死伤人数达二百余人。但除了战火纷飞的年代,黄塘一直是一方世外桃源,不仅有绿意绵绵的乡村景致,还有繁荣便利的圩市。
      受南来北往官商旅客的影响,早在明清时期,黄塘便设了圩。1710年版《三水县志》记载,黄塘的圩日定在每月四、九日。黄塘圩的设立方便了附近村民的日常生活,各村到黄塘圩的交通也十分便利,社滘、涡边、元头等村都可经村路到达,北江中的太监洲、卡寮也有船可达。

三水最早的影像是英国摄影家约翰·汤姆森在黄塘乡拍下的这组照片。(来源:麦国培)

      时移世易,很多旧时设立的圩市由于经济中心变迁等原因已消失无踪,而时至今日,黄塘圩依然繁华。由于靠近北江,每到开渔期,黄塘圩总是比别的地方先得到新鲜生猛的河鲜,而且价格较别的地方便宜。许多食客更是早早驱车赶到,争相采购。
      如今,漫步黄塘圩中,这里绿水青山依旧在,人人安居乐业,岁月安静而美好。
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  • 20日以来,我大广东天天被烤焦

    火力一天比一天猛

    鸡腿一天比一天焦

    广东高温过程的“战绩”

          今年以来(截至7月21日),全省平均气温22.3℃,较历史同期(20.9℃)显著偏高1.4℃,为有气象记录以来历史同期第三高。

          具体到佛山,7月以来,佛山高温天气增多,7月11日至7月26日,佛山高温天气已经待机长达16天。

          为什么那么热?

          这次高温过程不仅热的程度猛,热的时间还长,这是为什么呢?一切都要从副热带高压(简称副高)说起?

          造成每天“烧烤模式”的主要原因,还是我们熟悉的副热带高压。

          副热带高压已经持续控制华南地区1个月左右。由于副热带高压是一个暖性高压系统,其内部盛行下沉气流,空气绝热增温强烈,加上气压梯度小,副高控制的范围内风力微弱,大气状态比较稳定,所以在这种天气形势下,地面和近地面大气会获得更多的热量。

          所以在副高控制的区域内,天气持续高温炎热,晴朗少云,风力微弱,自助烧烤......

    为什么高温超长待机?

          按照常年季节变化规律,7月之后副高脊线应该逐渐北抬并越过北纬20°,随着副高的北上,长江中、下游的梅雨季也会逐渐结束。

          但今年北印度洋海温异常偏暖,导致沃克环流上升支西移,盛夏副高强度偏强、面积偏大,副热带高压一直控制着西太洋面及华南大部,抑制了西太平洋台风的生成发展。 印度洋、太平洋水汽被大量输送到长江流域,造成洪涝灾害, 跟我们形成了水旱两重天的强烈对比。

          所以,这个7月高温超长待机,真的很闷热。

    台风还会来吗?

          由于副高的长期控制影响,不仅高温炎热持续,也闷死了前一段时间生成的台风胚胎,于是导致目前西北太平洋和南海仅有2个台风生成(黄蜂和鹦鹉),比多年同期平均(7.4个)偏少5.4个。

          并且从7月到现在,西北太平洋和南海再没有台风生成, 预计月底前,台风依旧生成无望,或创7月“空台”纪录。

          7月下旬后期,副高、热带辐合带等天气系统有望北推,给台风的发生发展腾出空间,台风将渐趋活跃,预计8-9月可能有3个左右台风给广州带来明显风雨影响,台风强度偏强,最强可达强台风级。

    还会继续热下去吗?

    答案是:会!

    佛山市气象台预计:

    • 26日晴热天气持续,最高气温37℃左右;
    • 27日处于副高边缘,南风有所加大,午后有雷阵雨,高温维持;
    • 30日起,雷雨天气趋明显,气温有所下降。

    温馨提示

          1、高温热浪使人体感觉不舒适,容易引发中暑和心脑血管等疾病。高温环境下长时间进行露天作业的人们要采取必要的防暑降温措施。

          2、天气晴热,紫外线强度强,大家在防暑的同时也特别要注意防晒,特别是午后应避免在太阳下暴晒,“哪凉快哪待着去吧”,就是字面意思。

          3、持续高温天气容易使人疲倦、烦躁和发怒,应注意调节情绪,保证充分休息。

    这几种自带香气的叶子也很有用

          日常生活中,绿豆、冬瓜、苦瓜、西瓜都是很好的清热解暑佳品,但除此之外,还有几种自带香气的中药材也很适合加入夏天的汤汤水水之中——

    薄荷

          薄荷含挥发油,油中主要有薄荷醇、薄荷酮、薄荷脑及薄荷酯类等,每100克干薄荷中,含水分9.6克、蛋白质6.8克和纤维31.1克。现代研究薄荷具有抗病毒、抑菌、祛痰止咳、利胆和镇痛、止痒等作用。

    夏季薄荷的常见用法:

          在夏日常见的消暑豆汤中,也可以加入薄荷,广东省中医院珠海医院治未病中心成杰辉主任有推荐:

          薄荷五豆汤:绿豆、赤小豆、黄豆、黑豆、白扁豆各20克,清洗浸泡后加水适量,大火煮沸,小火续煮1小时左右,加入薄荷5克再煮5分钟,放温后代茶饮,有解暑利湿,健脾益肾功效。适合平素身体偏虚,暑热夹湿人群。

    荷叶

          现代研究发现,荷叶的化学成分主要有荷叶碱、柠檬酸、苹果酸、葡萄糖酸、草酸、琥珀酸及其它抗有丝分裂作用的碱性成分。荷叶碱中含有多种有效的化脂生物碱,能有效分解体内的脂肪,并且排出体外;荷叶碱能强阻止脂肪吸收,防止脂肪堆积。

    夏季荷叶的常见用法:

    ①荷叶绿豆粥:荷叶10克、绿豆50克,荷叶用纱布包好,同绿豆熬粥。

    ②荷叶莲子茶:荷叶10克、莲子10克,煮水代茶饮。

    佩兰

    佩兰植株含挥发油1.5%~2%,油中含聚伞花素、乙酸橙花醇酯和5-甲基麝香草醚,前两者对流感病毒有直接抑制作用;叶含香豆精,邻-香豆酸及麝香草氢醌。

    夏季佩兰的常见用法:

    ①防暑:佩兰10克洗净切碎,冲入开水泡10分钟,有解暑避浊、化湿和中的功效。适用于流行性感冒、头痛鼻塞、恶心呕吐、食欲不振等症。

    ②用于疰夏(主要表现为夏季长期发热、食欲不振、消瘦、口渴、皮肤干燥等,以小儿多见。):取西瓜翠衣(西瓜青皮)15克,乌梅、藿香、佩兰各10克,加水煎汤,可加冰糖少许,代茶饮用。

    ③治夏天蚊虫叮咬:用佩兰叶搓出水后搽于被咬处,可立止蚊虫叮咬之瘙痒,如加配藿香泡酒外搽则疗效更佳。

    ④中药香囊:将佩兰放入香囊内佩带,具有芳香化浊辟秽的功效,可以预防多种呼吸道疾病。

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  •       昨日,记者分别从广州公共资源交易中心、佛山市政府网等官方渠道获悉,两条途经佛山的高铁项目都有最新进展。最新公告披露显示,新建广州至湛江高速铁路(即广湛高铁)将在既有广茂线佛山车站原址新建高铁站,车站设到发线7条(含正线),侧式站台1座,岛式站台2座,综合维修工区一处,预留到发线2条;而珠海至肇庆高铁(即珠江肇高铁)江门至珠三角枢纽机场段项目,则计划在佛山高明区西江工业园区设高明站。

      这两条高铁将极大完善佛山铁路枢纽及线网布局,打通广佛乃至粤港澳大湾区西部高速铁路通道,加强佛山西部以及周边城市与广佛中心区域的快速连接,使佛山在粤西的枢纽交通辐射功能显著提升。

      广湛高铁

      在既有广茂线佛山车站原址新建高铁站

      根据此次在广州公共资源交易中心发布的新建广州至湛江高速铁路广州(不含)~佛山(含)段施工图设计招标公告(以下简称“公告”),新建广州至湛江高速铁路工程根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路工程可行性研究报告的批复》,已批复同意立项;根据《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路工程初步设计的批复》,已批复同意初步设计。项目业主为广州局集团公司,本项目资本金占总投资的50%,资本金以外使用国内银行贷款。

      公告称,广湛客专(即广湛高铁)是国家“八纵八横”高速铁路网,350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分,项目位于广东省境内,线路自广州枢纽广州站引出,沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至规划湛江北站。其中广州(不含)~佛山(含)段位于广州市、佛山市境内,工程内容包括:正线、广州枢纽相关工程(改建既有京广铁路上行线、.广州西至白云联络线、广州西~三眼桥三四线)以及新建佛山站。

      在新建佛山站方面,广湛高铁计划在既有广茂线佛山车站原址新建高铁站,车站设到发线7条(含正线),侧式站台1座,岛式站台2座,综合维修工区一处,预留到发线2条,这意味着广湛高铁佛山站,近期可达3台7线的规模,而远期规模可扩大至3台9线。按照设计,广湛高铁广州至三眼桥段速度目标值60公里/小时~120 公里/小时,三眼桥至佛山段160 公里/小时,经佛山、街边以后,广湛高铁新开辟通道,速度目标值逐步由160公里/小时过渡至350 公里/小时。

      珠江肇高铁

      线路在珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨

      近日,佛山市轨道交通局发布了《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目(佛山段)社会稳定风险分析报告评估前公示》(以下简称“公示”)。珠海至肇庆高铁(即珠江肇高铁)江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内,线路自深茂铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设),预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件,线路全长97.701公里,其中桥梁35座52.960公里,隧道17座27.904公里,桥隧比82.77%,引入珠三角枢纽机场站右绕线11.4356公里。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站,投资估算总额244.93亿元。

      根据目前规划线路研究,目前珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”,该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库,在佛山高明区西江工业园区设高明站。出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94高速,尔后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里,投资55.6亿元。

      公示称,依据《广东省发展改革委重大项目社会稳定风险评估暂行办法》规定,现将《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目(佛山段)社会稳定风险分析报告》主要风险及措施予以公示。在公示期间,欢迎各界人士以来电、来信、来访的形式反映情况,发表意见和建议。

      交通意义

      两条高铁为佛山增添3个新枢纽

      从上述披露的信息可以看出,广湛高铁、珠江肇高铁建成通车后,佛山将在现有佛山西站、三水南站的基础上,新增新佛山站、高明站、珠三角枢纽机场站三个新高铁枢纽,这将使得佛山境内大型枢纽的布局更加合理和完善,形成枢纽之间的高效联动,以及打造集铁路、航空、地铁、公交、高速路网于一体的城市综合交通体系。

      这样的交通新格局,一方面将极大推动广佛同城的全域化,使得佛山西部片区更快速衔接广佛中心区域,速达速通,同时佛山枢纽也将更大限度承担广州部分的交通流压力,在交通上实现与广州更一体化的交通同城。

      另一方面,对于佛山西部及粤西城市而言,两条高铁将让粤西城市之间往来更高效和紧密。同时,也方便粤西多个城市的客流,快速实现与珠三角枢纽(广州新)机场的航空出行转换,佛山尤其是高明区将成为粤西与大湾区快速互联互达的重要交通桥头堡。

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