佛山伦教花市期间顺德3条公交线绕行/佛山S121省道乐从跨线桥施工时间

　　原标题：禁摩首日遇上开学日：少了摩托踪迹 多了公交爆满

　　昨日早晨的普君市场一改过去的模样：穿过普君市场，再到普君南路，一路上再也见不到摩托车的影子;市场的喧闹里没有摩托车的轰鸣声。

　　普君南路上，一名买菜的老人和老街坊说起了自己的摩托车，“昨天去报废了。”老人说完又补了一句：“用四五年了。”语气中的叹息，就像缅怀自己的朋友。

　　不仅是普君市场，记者巡城发现，许多以前有不少摩托车的路段昨天都难觅摩托车踪迹。

　　昨日下午，东建世纪广场公交车站，下班的市民挤满了站台，每辆车都挤得满满当当才离开。

　　爆满 部分公交人多到挤不上去

　　“满了，等下一部。”途经普君西路站的115路公交车司机大吼一声，将仍在尝试挤上车的两位乘客逼出门外。昨天早上7时40分许，几乎每一辆途经普君市场的公交都塞满了乘客：有买完菜的老人，有背书包的学生，也有睡眼惺忪的上班族。

　　禅城区交通局统计，昨日上午早高峰比较爆满的线路主要有120、133、K1、168、123等线路，候车乘客较多的站点有东建世纪广场站、张槎站、东方广场站、祖庙站。这几个站点曾短暂出现人多挤不上车的情况。

　　交通部门表示，目前禅城区已在35条线路增加投入83辆车，且从8月起陆续新增了12条公交线路，投入车辆125辆，包括178A、178B、178C这三条张槎支线公交，还另外开通了两条高峰快线：G1(华夏陶瓷城-岭南枢纽站)、G2(普君北路地铁站-绿岛湖)，缓解了禁摩后公交出行的压力。

　　担忧 自行车道少 骑车太危险

　　昨天也是中小学开学日，早上7时许，记者在市第九小学和第二十七小学校门口，未发现有家长骑摩托车送孩子上学，但校门口出现短暂的塞车现象。除了用私家车送孩子，不少家长骑各式自行车送小孩，很多家长的自行车都是崭新的。

　　市九小三年级学生家长陈女士将女儿抱下自行车后，满头大汗。“很辛苦!等女儿读到四五年级，长身体变重，就载不动了。”陈女士住在朝安东街，昨日早上特地提前半小时送女儿上学。“以前早上7时10分出发，开摩托车快，且不会塞车，现在要提前约半个小时出门。”陈女士说，道路没有自行车道，很危险。

　　没了摩托车，部分家长与孩子坐公交车回校。不过，有家长说，不敢坐公交车送孩子上学。“公交车不准时，容易塞车，很怕迟到。”市二十七小二年级学生家长李女士想到一天要用自行车接送孩子四次，就很烦躁。“没有摩托车，很不方便。夏天还好，等到冬天刮冷风，风力大，怎么骑得动?”也有家长不顾小孩安全，骑的电动车后座坐一个小孩，前面还站了一个小孩，送到不同的学校。

　　淡定 “女汉子”日骑16公里上下班

　　家住禅城金沙新城的葛女士，在南海区罗村联和三洲朗工业区中区三路工作，往返路程大约16公里。告别摩托车后，葛女士花1200元买了辆“豪华”自行车以及一些骑行用的专业装备。

　　如今每个工作日，葛女士都骑自行车来完成16公里的上下班路程，单程耗时大约半个小时。这听起来的确有些辛苦，但葛女士对记者说：“骑自行车既可锻炼身体，又方便撑握时间，就算周末出去买菜、跟朋友聚会我也是踩自行车去，停车也方便。”

　　从摩托出行转变成自行车出行之后，大家最担心的问题一是怕风吹日晒、二是觉得体力消耗大。对此葛女士表示：“以前骑摩托车的时候也怕下雨也怕晒啊!”至于体力方面，她认为自己越骑越健康了。

　　昨日上午，岭南大道与绿景路交界处，禅城交警设点查扣违规摩托车辆，一车主摩托车被扣之后，与家人步行离开。

　　闯禁 送货工与交警玩“躲猫猫”

　　家住禅城区金沙新城的送货工阿军，选择了我行我素，照旧骑摩托。平时他骑摩托上下班，且要用摩托车送货。“怕，当然怕，被交警逮到车就没了。”阿军说，“今天有个朋友就在加油站被扣车了。”顶风骑车，阿军的策略是与交警玩“躲猫猫”。

　　昨日起，顺德新城现行限摩区域全面禁止摩托车通行。昨日11时，记者来到位于顺德新城区的嘉信城市广场附近路段走访，发现依然有摩托车闯禁上路。

　　家住在大良海悦新城附近的市民李先生在顺德新城区一工地当技术工人，平日依赖摩托车出行。昨日早上8时许，他如往常般开着摩托车来到顺德候机楼附近停放，“坐公交车要30分钟以上，开摩托车只要10几分钟。”

　　记者在嘉信城市广场对出的兴顺大道、嘉信西山小学附近的呈祥路、禁摩区域边界的龙盘北路，均能看到摩托车上路。对此，顺德交警部门相关负责人表示，将加强流动设卡、定点设卡和电子系统24小时监控等查处手段，更好地落实政策。

　　出行观察

　　开学+禁摩 多条主干道堵了

　　9月1日，恰逢周一，中小学生开学。父母亲忙着送孩子回学校，佛山多所中小学所在路段均出现交通缓慢甚至拥堵情况。早高峰8时以后，父母送完子女回校再回单位上班，让佛山不少主干道堵了起来。岭南大道、季华路、南海大道等出现不同程度的交通拥堵，遇上红绿灯更是“根本动不了”。

　　昨天上午8时30分，岭南大道与绿景路交界的红绿灯车龙已排到市一医院公交车站，一个交通灯等了5次才能过。记者发现，从市一到永红村两站公交车程用时15分钟。

　　而另一位网友则晒出上班“龟速”凭证，时速9.2公里、2.5公里用时16分钟。

　　禅城区交通局表示，由于禁摩和开学日叠加的原因，季华路、人民西路、南桂西路在高峰时段比较车多拥挤，对公交车辆的运行造成一定的影响，但都在可控范围内，车流量和客流量都没有出现急剧增长的情况。

　　该局还表示，昨日是禁摩的第一天，刚好又是开学第一天，情况比较特殊，仅昨天的数据很难说明什么。接下来，会继续留意早、晚高峰时段的客流变化，统计和分析客流升幅较大的线路、站点，并有针对性地制定解决方案，提升公交出行的便捷性。

　　昨日下午，禅城区市二医院公共自行车租借处，自行车已被借空，下班的市民只能等待。

　　部分换乘点还不见踪影

　　今年4月下旬，佛山市交通运输局发布的《方案》中提到，“将在限摩区边界处设置17个摩托车换乘点，方便摩托车与公交、地铁、公共自行车的良好接驳”。上月初，交通部门在媒体会上坦言，换乘点建设遭遇“用地难”，建设进度受到拖累，仅石南大桥、季华大桥等9处建设点得到落实。

　　在季华大桥西、石南大桥和南海区新世纪酒店三个摩托车换乘点，记者看不到任何与换乘点有关的标识和指引，但三个地点的公交站旁均有一块小汽车停车位置。

　　记者还走访了千灯湖地铁站周边、城市广场、荷村、东平小学四处。其中，荷村与城市广场的换乘点已经建设完毕，并投入使用，而东平小学与千灯湖地铁站周边却并未见到任何换乘点的建设。

　　原标题：26条黄巴线末班车延至22点半

　　市交通部门昨天组织媒体记者到佛广集团开展“走基层”活动。据介绍，佛广公交目前已细分出56条黄巴干线，全部双班运营，其中26条双班线尾班车收班时间延长至晚上10点半。目前公交司机缺口严重制约了公交发展。

　　26条黄巴线延迟收班

　　根据统计显示，南海区公交企业佛广集团经营的红巴、黄巴、绿巴线路分别达131条、42条和5条，初步搭建起南海城乡公共交通一体化发展的框架。

　　佛广公交目前已细分出56条黄巴干线，全部双班运营，其中26条双班线尾班车收班时间延长至晚上10点半，基本能满足禅桂新中心区域限摩后，南海各镇街居民往来中心区的出行需求。

　　同时，不少市民期待禅南公交目前19点的收班时间能够有所延长，据相关负责人介绍，他们正在与交通部门协调沟通，希望能够在政府补贴落实的情况下增加公交司机，延长营运时间。

　　新“三难”制约公交发展

　　佛广集团有关人士透露，由于公交司机行业特殊，人才匮乏，近年来不得不大量从外地招聘入职，但入户难、住房难以及外来子女上学难等问题较为普遍，成为了司机们的“新三难”(“老三难”为公交司机如厕难、休息难、吃饭难)。

　　佛广集团表示，若将南海区公交线路全部按规范，调整为双班线路，那么公交司机缺口将超过千人。禅城区公交司机缺口预计也超过500人。一位公交企业负责人表示：“司机缺口不解决，是很难提高公交服务水平的。”

　　南海区一位人大代表就此向区人大递交建议，希望主管部门能重视公交行业的特殊性，在住房、子女上学等问题上给予一定的特惠或者优待，能让更多的公交司机留在南海。他的建议主要是，在廉租房方面，能对公交司机的申请条件放宽，并在廉租房价格标准上给予补贴，而在子女上学问题上，也给予一定的优先。

　　昨日，在交通部门组织的媒体与公交企业基层座谈活动上，公交企业负责人表示，与邻市广州相比，佛山的公交司机工资待遇没有竞争优势。佛广集团一位人士建议，如果政府财力可以的话，公交司机工资水平可再涨500元/月左右，即涨到平均5000元/月。

　　五星级驾驶员可入户

　　在“新三难”中，落户难排名当先。昨日的活动中，记者了解到，今年约有40多位南海区四星级公交驾驶员将参评五星级驾驶员。而根据2010年发布的评选规则，若获评五星级驾驶员后，外地籍公交司机将可入户南海。这也成为了不少外地司机解决“新三难”问题的一大希望。

　　佛广集团表示，将尽力为这批获评的五星级驾驶员争取入户南海，真正让他们在南海有个家。有公交企业建议，佛山对公交司机落户的门槛仍可降低。

　　原标题：南海7条公交线路 即日起调整

　　记者从南海区交通部门获悉，因平胜西龙大街路段较窄，且晚上没有路灯，受奕东市场路段升级改造工程影响，从3月31日起临时调整桂10、桂08线等6条公交运行线路。

　　桂10线双向取消行驶西龙大街路段，取消停靠西龙村站，改行花场新路，临时增加停靠上落站(在西龙村牌坊约200多米处)。从3月31日至2015年3月31日期间，桂08线将双向临时取消停靠奕东市场站，待施工完毕后，将恢复该站点的停靠。

　　此外，因受小塘广茂铁路立交桥施工影响，从4月1日至2015年4月1日期间，205、225、241、南高13线将作临时绕道行驶。其中205、225、241线双向取消行驶长安路、小塘工业大道(小塘大道口至新境市场)，临时绕行三环东路、桂丹路辅道后接回原线行驶，取消停靠小塘二环路口、小塘火车站、小塘大道口、小塘塘美站、罗岗、新境市场(往小塘车站方向)，增加停靠小塘医院、小塘公园、西堤国际(上林宛)、桃园立交、新境。

　　南高13线双向取消行驶塘西路、塘中路、永安路(小塘火车站路段)，取消江湄村(江滨花园)始发，临时改设小塘二环路口为始发站，取消停靠江湄村(江滨花园)、小塘火车站。

　　另外，由于禅城区锦华路、升平路封闭施工已完毕，即日起209、桂31路公交线需恢复原线行驶，双向取消行驶永安路、南堤路、富民路路段，恢复行驶锦华路、升平路。

　　原标题："标配版"公交车:安全锤配置数量佛山最少4个

　　禅城公交安全设施配置标准：安全锤最少配置4个 灭火器最少2个

　　公交安全出行牵系你我他。市民在搭乘公交车时，是否留意过车里的安全设施是否完善，安全锤、灭火器是否配置齐全呢?昨日，记者获取了最新的佛山市禅城区公交客运线路技术要求及主要技术配置文件，该文件详细介绍了拥有上千辆公交车的禅城区，公交车在安全设施配置上应符合怎样的标准。

　　昨日，禅城区、南海区公交企业均提醒，市民在乘坐公交车时，如发现安全锤遗失、灭火器缺失等问题，都可及时拨打相关热线反映。反映禅城区公交车安全设施问题，可直接拨打禅城公交管理有限公司热线83833333;而反映南海区公交车安全设施问题，可直接拨打佛广公交公司热线86333055。

　　标准配置：安全锤配置数量 佛山最少4个

　　记者注意到，虽然禅城区在该招标文件中，明确要求公交企业须在公交车辆上配置“逃生锤”(即安全锤)，但配置数量多少，却没有详细作出规定。

　　记者查阅国内十多个城市的资料发现，目前，各地对公交车安全锤的配置均实行地方拟定的标准或规范。昨日，佛山交通部门表示，在佛山，安全锤数量的配置，主要根据车型长短大小来决定，最少4个。而多家公交企业反映，各企业都比较重视安全锤的配置数量，能多配一些就多配一些，但也存在一个问题，就是安全锤被盗被乱用的情况时有发生，这也使得一些公交车在安全锤配置数量上出现短期缺失，带来安全隐患。

　　记者揭秘

　　不同车型安全标配略有不同

　　上月，禅城区发布了公交客运线路运营服务项目招标公告，详细介绍了93条公交线路的车辆技术要求和标准配置情况。目前，禅城公交运营车辆主要分为10米以上的LNG公交车辆和8米以上的LNG公交车辆两种车型。在安全设施配置的技术要求和标准上，两种车型略有不同。

　　例如，在干粉灭火器数量上，10米以上的LNG公交车辆要求配置3个或以上4kg干粉灭火器，而8米以上的LNG公交车辆则要求配置2个或以上4kg干粉灭火器;而在车载录像系统方面，10米以上的LNG公交车辆装载的系统要求夜视距离须达15米以上，保证日间及夜间都能达到最佳录像效果。

　　不过，不管哪种车型，禅城区均要求车辆必须安装GPS终端(符合禅城区智能调度监管平台相关要求)、视频监控设备(不少于4个摄像头)，可监控投币箱、IC卡位、驾驶员位、后门下客位、前方道路情况，录像画面、声音清晰，并可储存不少于10天的资料备查，且需备有车载后备硬盘、后门监视器等，以及须安装手扶杆、手扶环，停车按铃不少于6个(车辆前、中、后部各两个)。

　　记者调查

　　越新车型安全配置会越高些

　　在上月，禅城区的公交车已全部完成了更新，即除了支援车外，全部为LNG新能源车。从2010年以来，新能源车正式在佛山分批投放，不过每批投放的LNG车在一些技术和配置上略有不同。比如，在5月新投放的LNG公交车，该车全长10.8米，公交企业还特别在车内配备了5个摄像头和6个安全锤。

　　记者发现，新投放的LNG公交车往往比老款在安全配置上略有升级。在5月新投放的LNG公交车和以往的公交车相比，以往有的公交车在车门未关闭时就会启动，但新车辆将新增车速一旦超过5公里/时就会自动锁住车门，只有停车后手动才能打开的安全技术;对于个别司机喜欢超速的情况，车内的GPS系统也新增了超速自动警报提醒，并通过短信发送给后台调度部门的技术;更值得一提的是，这次新增的车辆，全部座椅都将采用阻燃材料，更好地应对车辆起火。

　　那么，广泛使用的LNG公交车会否发生气罐爆炸?此前，市交通部门曾表示，可能性不大，LNG投入使用多年来还没发生过自燃、爆炸的个案，“事实上，天然气气体一旦泄漏，气体不会下沉积聚，而是会向上挥发。LNG气罐本身就安装有自动关闭装置，一旦发生起火等突发事件，气罐会自动关闭，一般不会发生泄漏，因此其爆炸的可能性不大。”近年来，佛山市在公交车投放和提升公交车安全和服务上可谓“不遗余力”。

　　今年，佛山相关部门还计划启动对电动公交车的研究和投放计划，以更好地普及公交事业的发展。

　　交通部门

　　安全标配必须有安全演练不能少

　　除了规范公交车的安全配置外，提升公交车安全还有啥办法呢?昨日，佛山市交通部门介绍，公交车是个人员比较密集的流动场所，因此，为了杜绝隐患，防患未然，交通部门要求公交企业定期或不定期地开展安全演练，邀请专业人士指导公交车司机，当遇到险情或突发事件时，如何有序地指导乘客逃生。同时，也邀请一些市民亲身体验逃生过程。就在上个月，佛山各区已分别进行了各类与公交相关的安全演练并在各大报纸媒体中登载消息，旨在强化市民公交安全意识，促进公交行业安全发展。

　　6月14日和18日，顺汽公交公司与佛广公共汽车有限公司分别举行了大型公共交通事故综合应急演练。当公交车发生连环追尾事故时，因车辆受损严重，随时有线路短路造成火灾的危险，两辆公交车的司机迅速组织乘客撤离并报警，利用挂在车窗旁边的安全锤，对准“安全出口”标识的地方砸下去，成功协助乘客安全逃离，前后不到一分钟。

　　警方：教你安全“七字诀”

　　昨日，佛山警方介绍了近期针对公交安全采取的举措。警方还提供了由网友自创的公交车遇险逃生“七字诀”：乘坐公交莫大意，安全意识要树牢;车内环境要熟悉，逃生通道观察细;前后车门最重要，断气开关可开门;安全锤敲窗四角，出现裂缝用脚踹;旋转天窗红色钮，天窗整体会脱落;遇到着火莫慌张，提醒司机很重要;衣物裹头来应急，选择通道来逃生。