禅城禁摩共查处“闯禁”摩托车2100多辆/广东省中秋期间出城绕行方案

　　因道路施工需要，禅城交警对季华西路(禅秀路至一环桥底)东西双向段实施临时交通管制，禁止车辆、行人通行。具体解除管制时间有待进一步通知。

　　社会车辆绕行方案

　　东往西方向车辆可从魁奇路西延线、南庄大道或禅西大道、桂丹路绕行;

　　西往东方向可从紫洞南路、陶兴路、佛山一环辅道、南庄大道或魁奇路西延线、樵乐路绕行。

　　公交线路绕行指南

　　公交G13、117、133、K2、高峰1等共12条线路由即日起实施临时绕行，敬请市民留意，提前做好出行安排。

　　G13线:

　　往紫南商贸城方向，取消行驶禅港路、科海路、禅秀路、季华西路部分路段，绕行季华西路、瓷海大道、中心街、南庄大道、紫洞路后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站、禅秀路、堤田北、堤田员工村、中国陶瓷总部基地站。

　　增加停靠:南庄镇政府、南庄文化中心、南庄村、南庄三中、罗园村站。

　　往万科金域蓝湾方向，取消行驶季华西路部分路段，绕行佛山一环辅道、南庄大道、中心街、瓷海大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:堤田员工村、季华西路、绿岛广场站。

　　增加停靠:瓷海大道临时站。

　　117、163、183、184、高峰2线：

　　往绿岛湖公交枢纽站方向，取消行驶季华西路部分路段、禅港路，绕行禅兴路、科海东路后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛广场、绿岛湖行政服务大厅A站。

　　增加停靠:禅兴路临时站。

　　133线:

　　往万科城方向，取消行驶禅港路、科海路、禅秀路、季华西路部分路段，绕行季华西路、瓷海大道、中心街、南庄大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站、禅秀路、堤田北、堤田员工村、中国陶瓷总部基地、紫南路口、罗园村、南庄三中、南庄村站。

　　增加停靠:南庄镇政府站。

　　往岭南大道公交枢纽站方向，取消行驶季华西路部分路段，绕行佛山一环辅道、南庄大道、中心街、瓷海大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:堤田员工村、季华西路、绿岛广场站。

　　增加停靠:瓷海大道临时站。

　　144线：

　　往绿岛湖公交枢纽站方向，取消行驶季华西路部分路段、禅港路，绕行禅兴路、科海东路后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站。

　　增加停靠:禅兴路临时站。

　　155线：

　　往瓷海国际站方向，取消行驶禅港路、禅秀路、季华西路、堤田村道，绕行季华西路、瓷海大道后进入“瓷海国际总站”。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站、禅秀路、堤田市场、堤田小学站。

　　K2线:

　　往松风路公交枢纽站方向，取消行驶季华西路部分路段，绕行佛山一环辅道、南庄大道、中心街、瓷海大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:堤田员工村、季华西路、绿岛广场站。

　　增加停靠:瓷海大道临时站。

　　往新西樵车站方向，取消行驶禅港路、科海路、禅秀路、季华西路部分路段，绕行季华西路、瓷海大道、中心街、南庄大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站、禅秀路、堤田员工村、中国陶瓷总部基地、南庄三中、南庄村站。

　　增加停靠:南庄镇政府、南庄文化中心站。

　　高峰1线:

　　往华夏陶博城方向，取消行驶禅港路、科海路、禅秀路、季华西路部分路段，绕行季华西路、瓷海大道、中心街、南庄大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:禅秀路、堤田北、中国陶瓷总部基地、南庄三中站。

　　增加停靠:南庄镇政府站。

　　往岭南大道公交枢纽站方向，取消行驶季华西路部分路段，绕行佛山一环辅道、南庄大道、中心街、瓷海大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:季华西路、绿岛广场站。

　　增加停靠:瓷海大道临时站。

　　高峰3线:

　　往紫南商贸城方向，取消行驶禅港路、科海路、禅秀路、季华西路部分路段，绕行季华西路、瓷海大道、中心街、南庄大道、紫洞路后接回原线路行驶。

　　取消停靠:绿岛湖行政服务大厅A站、禅秀路、中国陶瓷总部基地站。

　　增加停靠:南庄镇政府、南庄文化中心、南庄村、南庄三中、罗园村站。

　　往惠景中学方向，取消行驶季华西路部分路段，绕行佛山一环辅道、南庄大道、中心街、瓷海大道后接回原线路行驶。

　　取消停靠:季华西路、绿岛广场站。

　　增加停靠:瓷海大道临时站。

　　肇庆将开通2条到佛山的跨市公交线路

　　肇庆高要区金利镇—高明富湾线

　　站点设置 ：

　　具体站点设置为金利利通车站、银都宾馆、南方商业大厦、恒大酒店、金利中学、金一、金江、东庆、振星、金州、高明富湾。

　　站点规划 ：

　　全程20公里，开通前期拟投入6台车辆运行。

　　肇庆长途汽车客运站—高明合水车站线

　　站点设置：

　　原肇庆辖区的停靠站点不变，延伸的路段新增横江、鳌头、合水车站。

　　站点规划：

　　线路里程约49公里，拟投入车辆为14台。

　　【相关阅读】

　　目前，两条线路已通过公示，相信不久之后就会正式开通。开通后高明街坊就可以任性打个巴士去看七星岩、鼎湖山了

　　原标题：南庄限货措施 9月1日零时起调整

　　9月1日零时起，禅城将调整南庄镇部分道路禁限货车通行范围。其中，南庄大道、季华西路、龙津西路局部路段，及南庄二马路、陶博大道、吉杏路、龙津东路等，早晚高峰期禁行1.5吨及以上货车。昨日，禅城交警解读了南庄新的限货措施。

　　据了解，禅城区政府近日发布了《关于调整南庄镇部分道路禁限货车通行范围的通告》(下称《公告》)，决定自9月1日零时起，调整南庄镇部分道路禁限货车通行范围。

　　根据《公告》，从9月1日起，南庄大道(石南大桥至南庄二桥平交口路段)、季华西路(季华大桥至紫洞路段)、南庄二马路、陶博大道、吉杏路、龙津东路、龙津西路(二马路路口至西樵大桥路段)在每天7时至9时、17时至19时禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行;南庄大道(紫洞路至南庄二桥平交口路段)在每天7时至20时禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行;南庄城区(城西路、解放路、南庄一桥、人和路、龙津西路(人和路至二马路路口)、东堤路、人和东路、沿江路、解放西路、竹甫路、帝景北路)全天候禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行。

　　禅城公安交警大队四中队负责人表示，南庄这次限货管制，将禁限车型从原来的5吨及以上扩大至1.5吨及以上，大部分路段的禁限时间从现时的白天禁行，调整为仅早晚高峰合共4小时限行，调整之后的限货管制照顾了早晚交通高峰，同时尽可能顾及了货车运输需要。此外，这次紫洞路没纳入限货范围，主要考虑到该路是通往龙湾大桥的主要通道，等南港路开通后，再考虑将紫洞路纳入限货范围。

　　禅城交警表示，在南庄实施新的限货时段内，确需在上述道路禁行时段行驶的用于城市抢险、救灾、医疗、环卫、市政工程和城市生产急需等载货汽车，可根据行驶路段到公安机关交通管理部门(禅城公安交警大队及下属四中队，咨询电话：82299170)申领《货车通行证》。此外，南庄新的限货管制不设执法过渡期。9月1日起，交警会参照新的管制内容，抓拍执罚闯禁货车。违法被查的，将处以200元罚款，记3分处罚。

　　调整后的南庄限货措施

　　■路段

　　南庄大道(石南大桥至南庄二桥平交口路段)、季华西路(季华大桥至紫洞路段)、南庄二马路、陶博大道、吉杏路、龙津东路、龙津西路(二马路路口至西樵大桥路段)

　　时间:每天7时至9时、17时至19时类型:禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行

　　■路段:

　　南庄大道(紫洞路至南庄二桥平交口路段)

　　时间:每天7时至20时类型:禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行

　　■路段:

　　南庄城区(城西路、解放路、南庄一桥、人和路、龙津西路(人和路至二马路路口)、东堤路、人和东路、沿江路、解放西路、竹甫路、帝景北路)

　　时间:全天类型:禁止核定载质量1.5吨(含1.5吨)以上的货车通行

　　原标题：路边停车收费将分期实施

　　桂城最快将于今年底实施路边停车收费，对于具体如何收费?收费后如何管理?许多市民有话要说。

　　3月8日，桂城街道市政管理处举办“市民议事厅”活动，邀请桂城街道办事处相关负责人以及交警、专家、律师、市民共同就桂城路边停车收费和管理问题进行探讨。

　　部分区域先实施

　　路边停车收费

　　“我大概8点45分到这里，转了几圈，直到9点15分才找到停车位。”担任当天活动嘉宾的知名律师、社会管理专家郑宇佳开车来到关爱桂城创益中心的活动现场，前前后后花了大约半个小时才找到停车位，他的无奈，也是许多桂城居民的烦恼。

　　目前，桂城的汽车保有量接近10万辆，而路边以及公共停车场的车位只有7000个左右，即使加上各个住宅小区和办公、消费场所等大概有4万个停车位，缺口仍达到几万，而且缺口会越来越大。

　　“实行路边停车收费将解决大量收费停车场无车去停，而路边停车位被长期霸占的资源浪费问题。”在活动中，佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为，推进路边停车收费已是大势所趋。

　　此前，桂城街道市政管理处已通过在报刊登调查问卷，进行网络和现场问卷调查等方式征求市民对停车收费的意见。“在收集到的近3000份建议中，有半数市民是支持收费的。”桂城街道办事处副主任邓颖枫说，经过长期的调查论证，桂城将分期实行路边停车收费，计划今年先在部分区域实施路边停车收费，总结相关经验，再在其他区域推开。

　　实行停车智能收费

　　前15分钟免费

　　在“市民议事厅”活动中，如何收费?是人工收费还是智能收费?这是市民关注的问题。邓颖枫介绍，在收费方式上，桂城将引进智能停车服务系统，实行智能收费，实施前15分钟停车免费的做法，鼓励市民缩短停车时间，加大停车位的流动率。此外，车主可以利用手机或网络等平台，即时获知附近可使用停车位的位置与数量，并根据路面指引系统指引车主停车。

　　“收取的费用要透明化，让车主们知道钱用在什么地方。”当天到场的市民踊跃发言，对收取费用的监管及用途尤其关注。“取之于民，用之于民，是收费最基本的原则，费用将用在桂城的公共交通建设上。”邓颖枫当场给出了明确的回答，他表示将会邀请各界人士组成一支监管队伍，定期公布费用的收支情况。

　　据悉，今年桂城将继续完善公共交通建设，计划增加80辆公交车、3000多辆公共自行车及增设30个自行车站点。邓颖枫呼吁市民尽量减少使用私家车，多考虑绿色出行，缓解交通拥堵。