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禅城打造精品乡村路线 谱写乡村振兴新篇章

时间:2021-05-17     人气:968     来源:佛山新闻网     作者:
概述:5月14日下午,禅城区召开区委农村工作会议暨全区实施乡村振兴战略工作推进会。会议深入学习贯彻习近平总书记关于“三农”工作重要论述精神......

  5月14日下午,禅城区召开区委农村工作会议暨全区实施乡村振兴战略工作推进会。会议深入学习贯彻习近平总书记关于“三农”工作重要论述精神,中央农村工作会议和省委、市委有关会议精神,研究部署新发展阶段禅城区“三农”工作和乡村振兴工作,动员全区各部门全面推进乡村振兴,为禅城全面建设精品城区、精品产业、首善之区,打造更具含金量的“强中心”贡献力量。




  组织建设提质增效、产业振兴扎实推进、乡村面貌焕然一新、治理机制全面完善、脱贫攻坚任务全面完成……三年来,禅城区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,高位推动、全面部署乡村振兴,出台乡村振兴“1+8+N”系列政策文件,累计投入财政资金15.8亿元,保障乡村振兴工作顺利开展。2020年,农村集体资产总额达到334亿元,农村集体经济总收入达67亿元,分别比2018年增长16%,34%,全区乡村振兴“三年取得重大进展”目标任务顺利完成。

  在这三年期间,禅城区大力建设宜业宜居精美农村,开展“禅城乡村美丽季”系列活动,持续推进“三清三拆三整治”,完成464公里污水管网建设任务;拆除并新建农田看护房696间,建成300多个农村“四小园”生态小板块;首批15座村级压缩垃圾站完成设备安装;改建提升农村公厕84座;农村生活垃圾无害化处理率、无害化卫生户厕覆盖率、农村生活污水治理率、村庄保洁覆盖面均率先全市达到100%,全区所有行政村达到干净整洁村标准,建成43个美丽宜居村、10个特色精品村。

  同时,禅城区连片连线开展高品质美丽乡村建设,建成“醉美南庄”“织梦张槎”两个省级新农村连片示范片,建成佛山市“百里芳华”乡村振兴示范带(禅城段)精品示范路线,建设6个市级乡村振兴示范村,紫南村获评首届“广东十大美丽乡村”“2020年广东乡村振兴大擂台五强村”,南庄村获评“广东农房风貌提升名村”,获省农业农村厅批准成立广东(紫南)美丽乡村培训学院,“禅城岭南粤韵乡村生态游”获评第二批广东省乡村旅游精品线路。

  2021年是建党100周年,是实施“十四五”规划的开局之年,也是乡村振兴“五年见到显著成效”的关键一年,禅城区委书记黄少文强调,做好乡村振兴工作要全面实施乡村建设行动,构建现代乡村产业体系,加强和改进乡村治理,巩固拓展脱贫攻坚成果,推进全面脱贫同乡村振兴有效衔接。

  针对目前“三农”工作存在的短板、弱项,黄少文要求禅城区各部门充分认识到做好“三农”工作的重要意义,抓紧谋划全面推进乡村振兴,做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,全面启动乡村建设行动,加强和改进乡村治理,推进城乡融合发展。

  在改善农村人居环境方面,禅城将实施好农村人居环境整治提升五年行动,持续开展“禅城乡村美丽季”人居环境整治系列活动,用城市化管理的标准花大力气开展村庄清洁,不断巩固农村“三清三拆三整治”的成果。继续抓好农村生活垃圾、生活污水处理,深化农村“厕所革命”,开展“五美行动”。组织全区农村向紫南村等先进村学习人居环境管理的模式,建立并落实人居环境整治的长效机制,高水平地稳定全区农村环境卫生水平。

  在提升农村风貌品质方面,黄少文表示要城乡统筹,全面推进乡村振兴战略落地落实,以更大决心更实举措加快推动农业农村现代化,要精心提升农村风貌品质,启动以风貌提升为重点的示范村建设,推进“三沿一口”环境提升,开展田头窝棚整治,加快建设农村“四小园”生态小板块。要精致打造乡村振兴连片示范,集中力量推进“百里芳华”乡村振兴示范带禅城段建设,全面启动第二批9个重点项目建设,加快推进8个市级示范村建设,再打造一批区级的乡村振兴示范村。

  在农村“三资”管理方面,黄少文表示全区要按制度、按流程做好每一宗农村集体资产管理,规范村级建设工程,确保集体资产的保值增值。黄少文指出,今后全区要强化资金保障,把农业农村作为一般公共预算优先保障领域,推动财政投入持续增长。强化用地保障,落实点状供地政策和保障农村一二三产业融合发展用地政策,深入推进“房地一体”农村不动产登记发证工作,盘活农村存量建设用地。

  会上播放了“乡村振业 禅城实践—— 禅城区乡村振业三年工作情况汇报”专题片。会议印发《全面推进乡村振兴加快农业农村现代实施方案》《全区农村人居环境整治情况分析》等材料并作落实说明。

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  •  佛山地铁4号线最新情况来了!目前,佛山市铁路投资建设集团有限公司(下称“佛山铁投”)正在对“佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响评价第二次公示”,提出项目计划2021开工建设,工期6年。


      在同期公布的《佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响报告书》(征求意见稿)中(下称“报告书”),提到佛山城市轨道交通四号线(下称“佛山地铁4号线”),项目初期(2029年)采用单一交路运行,开行14对列车/小时。



      初期预计日客运量达52万人次


      在此次公布的报告书中,首次提到了佛山地铁4号线一期项目如何安排发车频率、客流情况。按照佛山铁投提供数据显示,佛山地铁4号线市按照初期、近期、远期来铺排运营的。


      在市民关注的运力方面,该项目初期(2029年)日客运量预计达到52.6万人次,其中早高峰客运量会达到7.48万人次/小时,比晚高峰(7.11万人次/小时)稍多一些。


      在乘坐地铁时,发车频率决定了一条地铁线路运转效率,决定了地铁覆盖区域的重要程度。例如十年来,广佛地铁的发车间隔从开通首日的8分30秒缩短至3分6秒(截至2020年11月)。


      而此次佛山地铁4号线提出在初期(2029年),预判高峰小时最大断面客流量为1.59万人次/小时,从运营组织简单,提高初期全线服务水平考虑,初期采用单一交路运行,开行14对/小时。


      4号线远期运营根据客流预测结果和配线,远期高峰小时最大断面客流量为 3.22 万人次/小时,运行按 2:1开行 18+9 对/小时。根据配线设置条件,远期在北江大道站、狮山北站、绿岛湖中站、文华公园站、瓜步站均预留了开行小交路的运营条件。


      地铁4号线促成“禅南三”区域新合作


      佛山地铁4号线与城市空间发展结构基本吻合,发挥其轨道交通大运量交通供给的作用,促进城市发展范围拓展,有利于优化并稳定了佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构,对实现总体规划战略目标起到重要作用。


      从区域看,佛山地铁4号线建设与佛山市发展规划紧密结合,覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等,为其发展提供了良好的基础支撑,有助于土地的集约化利用,引导城市功能的合理配置,带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展,体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。


      佛山地铁4号线覆盖季华路东西向客流走廊,串联了西南组团、狮山组团、中心城区,加强组团、副中心与主城区的交通联系,是缓解主城区内部交通压力,带动三水西南街道和南海平胜、三山新城快速发展的东西向骨干线,对推动城市总体规划实施,提升并稳固佛山市在珠三角城市群中地位,尽快形成轨道网交通骨架、构筑现代化快速交通体系,加强与珠江三角洲地区城际轨道交通线网的衔接,缓解城市交通压力,加快沿线土地综合开发均具有重要的意义。


      就沿线土地综合开发而言,报告书中指出,佛山地铁4线路一期途经三水新城、小塘汽配园、小塘居住板块、狮山工业园、佛山西站枢纽、光明新城、绿岛湖片区、张槎智慧新城片区、张槎片区、石湾片区、祖庙片区、北园片区、石(石肯)-奇槎片区、平胜片区、三山新城等。其中三水区段(北江大道~东交公园)主要以居住用地为主;南海区段(莲子塘~罗务路,石(石肯)~港口路)主要以居住、工业用地及商业用地为主;禅城区段(绿岛湖中~石(石肯))主要以居住、工业用地为主。


      公众需留意项目施工期和运营期环境影响


      据悉,佛山地铁4号线一期工程呈西北至东南走向,起自三水区北江大道站,经西青大道、广海大道东、科技路,下穿东平水道,经季华路,再次下穿东平水道后,经三龙湾大道,止于南海区港口路站。


      线路全长55.21km(地下段49.13km,过渡段0.91km,高架段5.17km);设33座车站(地下30座,高架3座);采用6辆编组B型车系统,最高设计速度为100km/h;设车辆段和停车场各1座,车辆段位于瓜步站北侧,停车场位于北江大道站西南侧;设主变电站3座,分别位于三水医院站、绿岛湖中站附近及平胜车辆段内。


      佛山铁投指出,本工程运营期的环境影响主要包括:列车运行及风亭产生的噪声、振动对周边敏感建筑的影响,风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响,沿线车站和车辆基地产生污水和固体废物的影响,以及风亭、高架线路对城市景观的影响等。


      佛山铁投相关负责人也早在今年初就坦言,随着全市二期建设规划批复的3条线路(包括地铁4号线)陆续开工建设,佛山市在建的轨道交通项目将达到6个,且大部分经过城市主要道路,势必会对全市道路交通造成一定影响,也请市民给予理解和支持。

  •   近日,佛山召开全市自行车及电动自行车专用道建设提升动员会,全面部署和推进自行车及电动自行车专用道建设提升工作。根据《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》(以下简称《方案》),佛山将在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里(其中,新建755公里,提升745公里),以此提升佛山自行车及电动自行车出行环境和骑行体验,满足市民的实际出行需求和安全便利。


      总体目标:


      新建提升1500公里专用道 建成8条示范路


      根据当日公布的佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案,本次自行车及电动自行车专用道建设提升工作的总体目标是按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标,在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里,其中,新建755公里,提升745公里,全面提升佛山自行车及电动自行车出行环境。


      《方案》明确,本次建设提升工作将以解决市民实际需求为出发点,聚焦自行车及电动自行车专用道存在的不安全、不连续、不便捷、不舒适等问题,针对矛盾突出的重点片区、主要路段和关键节点,全面排查,重点实施。同时,佛山也将梳理全市自行车及电动自行车专用道现状,建立新建、提升项目库,根据道路实际条件,科学合理安排实施计划,分步、有序推动项目落地。


      预计到2021年底,佛山将完成新建、提升自行车及电动自行车专用道总体目标的40%,并建成8条示范路;到2022年6月底,基本完成总体目标;2022年下半年,进行查漏补缺,完善自行车及电动自行车停放和标识指引等配套设施。


      创新思路:


      可以考虑建设自行车及电动自行车高架专用道


      佛山市政府高度重视此次自行车及电动自行车专用道建设提升工作。佛山市委副书记、代市长郭文海亲自谋划、部署、推动这项工作。根据《方案》,佛山本次对自行车及电动自行车专用道的建设工作划分为新建和提升两大类。


      记者还了解到,佛山一些区域内的道路状况和施工条件复杂,对此,在这次自行车及电动自行车专用道的建设工作中,方案也提出了创新的思路和更合理的建设举措。比如,根据实际情况,方案提出,可以灵活采取缩减机动车道宽度、清除路边停车位、腾挪绿化空间等措施,建设有独立路权的自行车及电动自行车专用道;有条件的,可以考虑建设自行车及电动自行车高架专用道。又比如,在停放矛盾突出的区域,可以探索设置机械式自行车及电动自行车立体停车位。

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