云勇林场入选“2019年度全国十佳林场”

      好消息！七号线顺德段又迎新进展！

      6月30日，随着刀盘轰鸣转动，从陈村站始发掘进的右线盾构机成功破洞而出，顺利抵达位于陈村新城站的盾构井，这标志着广州地铁7号线西延顺德段陈村站-陈村新城站区间双线盾构隧道顺利贯通，也是全线启动标段取得的又一重大进展。

▲广州地铁7号线西延顺德段陈村站-陈村新城站区间双线盾构隧道顺利贯通。顺广轨道交通有限公司提供

      广州地铁7号线西延顺德段陈村站-陈村新城站区间盾构隧道双线共长2950m，两台盾构于2019年6月27日先后始发，由北向南在白陈公路下掘进。

      据介绍，盾构隧道先后穿越太平洋广场锚索区域，下穿陈村立交，侧穿沿路两侧建构筑物及各类地下管线，并且在陈村新城站端头区域停机达6个月之久。

▲图为陈村站-陈村新城站盾构区间的掘进线路图。顺广轨道交通有限公司提供

      项目部在施工中面临盾构隧道区域周边环境复杂、地面车流量较大、沿线建构筑物多、区域地层为典型的上软下硬地层、长时间停机等五大挑战，施工风险高，这对盾构机的掘进控制提出了十分严格的要求。

      顺广轨道交通有限公司相关负责人表示，目前，启动标段车站主体和区间隧道即将全部完成，各附属工程作业面也已全面恢复施工，大力推进中，车站东侧附属还将与太平洋广场进行合建，打造一个与地铁车站、城轨车站双通，环境优美的下沉广场。

计划明年7月开始试运行

      从广州南站开往佛山顺德的广州地铁7号线西延顺德段，全长13.45公里，共设8座车站，起于美的大道站，后经北滘、陈村新城、陈村，之后下穿陈村水道，进入广州境内韦涌，最后达到广州南站，平均站间距达到1.73公里。运行期间，这条轨道线路将串联起陈村组团与广州南站；与佛山十一号线、佛山十号线、广州二号线等轨道交通换乘。

      针对市民关心的广州地铁7号线西延顺德段的通车时间问题，广东顺广轨道交通有限公司董事长邹劲表示，“广州地铁7号线西延顺德段仍按计划持续推进建设进度，预计明年7月开始试运行。”

      为有效解决工程结算难和从源头上防治拖欠工程款、农民工工资等问题，佛山市住房和城乡建设局印发的《佛山市建设工程施工过程结算管理办法》（下称“《办法》”）本月起正式实施。

  《办法》 明确规定，合同金额为3000万元以上（含3000万元）或合同工期为二年以上（含二年）的建设工程项目应当实施施工过程结算，而发包人或承包人可自行组织或委托符合资格要求的工程造价咨询机构实施全过程造价管理服务，及时编制和确认施工过程结算报告。

  《办法》指出，发承包双方应当根据工程分部（分项）工程、控制性节点工程、专业工程或专业分包工程等，在合同中约定施工过程结算节点。

  值得关注的是，《办法》 强调，承包人应当在施工过程结算节点工程验收合格后，及时完成施工过程结算编制工作，并在约定期限内向发包人递交施工过程结算报告及相应结算资料，而发包人应当在约定期限内完成施工过程结算的核对、确认。

  与此同时，在约定的支付周期内，若已有经发承包双方确认的施工过程结算报告，发包人应当依据该报告确定同期支付款项，并按照合同约定的支付比例进行支付；而若没有经发承包双方确认的施工过程结算报告，则仍按合同约定的原付款计划支付工程款。

  为顺利推进施工过程结算并落到实处，《办法》还引入了工程结算文件备案与项目竣工验收备案或产权登记等联动机制，不仅对发承包双方设立了特定的激励与惩戒措施，还对造价工程师、造价咨询机构制定了严格的监管措施，使项目施工过程结算实施过程可知、可防、可控。