三山西桥9月12日起将实施分阶段封闭施工/佛山将新增开4条零担快运专线

　　原标题：主线路基已基本完成 7月将完成便道施工

　　近日，不少市民向记者反映，西樵环山大道往沙头方向有几百米路段坑坑洼洼，汽车底部被刮得噌噌响。记者接报后立即联系了负责该路段施工的南海区道路管理处，该部门回应，该路段为清龙线跨线桥两侧临时便道，“目前清龙线跨线桥工程主线路基施工基本完成，下一步工作重心将转向便道的施工。”预计施工可在7月份完成。

　　【现场】小车停下不敢往前开

　　记者到现场走访，看到由执信中学至山根大坑村路段全长约1公里的路面，出现不同程度的坑洼，有的小车遇到路面高突的地方直接停车不敢通过。前两日带朋友从南门上西樵山的吴先生说：“像越野一样，严重的地方有两条车轮线凹下去，中间高起来，如果我的车也跟着这样的车辙走，肯定会被托起底盘，四个轮子空转。”

　　该路段为清龙线跨线桥两侧临时便道，是沙头和西樵两地市民来往的主要通道。今年4、5月份的多场大雨加重了路面的“受伤”程度，一有重型车走过，泥路面就会被碾得高低不平，加上积水难以流走和夜晚没有路灯，途经的司机都要打醒十二分精神，一不小心就会被“坑”下“陷阱”。

　　【部门】预计7月份施工完毕

　　记者将上述情况反映给南海区道路管理处，其相关工作人员表示，旧西樵大桥(南海中学后门)到西樵山南门附近的环山大道路段属于部门施工范围，已督促施工单位增派人手不定时巡查路面情况，并针对雨季天气做好路面排水工作的方案，一发现有积水和坑洼，会及时派出推土机、压路机、勾机等机械设备将路面压实整平。在5月24日到26日期间，就为西凤线和清龙线便道加铺了一层50厘米厚的碎石，以便加强便道的负载能力，提高平整性。“目前清龙线跨线桥工程主线路基施工基本完成，下一步工作重心将转向便道的施工。”该工作人员透露，该路段预计7月份可施工完毕。“因沥青摊铺路面需要一定的干燥度，下雨天气会影响到施工的进度，对市民造成的不便请多加谅解。”另外，南海区道路管理处提醒，完善路面的施工期间将实行单边施工、单边通行的行车方案，请过往车辆留意，尽量绕行。

　　原标题：季华路22日起取消红绿灯

　　季华路五大路口如何开展实行“禁止左转”施工?禁左后会不会造成新的拥堵黑点?近日，禅城区交通运输局召开媒体通报会，从本月12日起，季华路普澜路口、佛山大道路口等5个路口将陆续封闭，从22日开始，季华路从南海大道至季华大桥，将全线取消红绿灯。

　　季华路升级改造从去年4月开工，目前进入到工程竣工倒计时阶段，按照计划本月28日将实现主辅路全面通车，从季华大桥到南海大道全线取消红绿灯。

　　据建设方盈兆公司总经理李瑞耀介绍，从本月12日10点开始，季华路的普澜路路口、佛山大道路口等5个路口将陆续封闭进行中央分隔带施工。到22日10点，当季华路的禅西大道路口封闭后，季华路从南海大道至季华大桥将全线取消红绿灯。

　　普澜路口禁止左转后，路口中间将做成中央分隔带，原来从普澜路左转进入季华路的所有车辆，将必须右转前行至汾江路隧道上方的掉头车道，掉头后向东进入季华五路;而原来由季华路左转进入普澜路口的车辆，则需继续前行至岭南大道路口的季华路隧道上方掉头位置，掉头后往季华路西方向行驶，再在普澜路路口右转弯。

　　一直以来，季华路-佛山大道路口交通都比较拥堵，如何实现车辆顺畅掉头呢?李瑞耀表示，原来由佛山大道北左拐进入季华路东方向，或者由季华路东左拐进入佛山大道南方向的车辆，在禁止左转弯后，可在通过佛山大道路口后往西走几百米，在雾岗路口掉头车道掉头;而原来从佛山大道南左拐进入季华路西方向，或者由季华路西左拐进入佛山大道北方向的车辆，可以先通过佛山大道路口往季华路东方向走500米，在汾江路隧道上方的掉头车道实现掉头，从而实现左转弯的目的。

　　记者了解到，在季华路改造过程中，普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口、禅西大道路口等5个路口进行封闭禁左施工被安排在最后。李瑞耀表示，这主要是考虑先把沿线的8个掉头路口做好了，才能配合5个路口封闭禁左施工。

　　据介绍，季华路8个掉头路口从东到西分别为岭南大道路口(季华路隧道上方)、汾江路隧道上方路口、佛山大道路口、雾岗路口、江湾跨线桥桥底、槎湾路口、华宝路隧道上方路口、禅西大道路口，除了岭南大道路口(季华路隧道上方)为原有的掉头车道外，其余7个路口为新设置掉头位。

　　原来庞大的车流分流至掉头车道后，会不会造成新的拥堵黑点呢?据李瑞耀介绍，当初在设计掉头口时，就充分考虑了这方面的问题，“新设置的掉头口一般都有两个调头车道，不设红绿灯，像雾岗路口，是专门为疏导佛山大道口的车流而设计的，因此调头位宽达12米，可以容纳3辆车同时调头，从佛山大道过来的车流，可以走最靠左边的两条车道实现掉头进入季华路东方向，而其它车辆仍可通过其余三条车道往西直行，不受掉头车道影响。