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佛山广佛通电信营业厅服务网点/高明荷城园区乘车难或推定制公交

时间:2020-09-23     人气:1248     来源:     作者:
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  原标题:荷城园区居民抱怨乘车难?高明或推定制公交

  “公交不方便,企业招工都困难。”26日,荷城庆洲工业区的员工就园区公交不完善问题在政府投诉平台进行反映。对此,高明区环运局表示,正在考虑采用定制公交方式解决这一问题。

  “本公司位于沧江工业园西安园区(即庆洲工业区),由于交通不便,每天员工上下班都必须要走2公里路到路口才有中巴站点,严重影响了整个工业园的员工上下班及出行……”26日,一则这样的投诉出现在政府投诉平台上。

  26日下午,记者乘公交在县道X499新涌站下车,对面即进入庆洲工业区。由于这里有多家工厂,工业区内部的道路十分宽阔。记者16时48分进入工业区区域,行至工业区中部的盈夏纺织有限公司已经是17时05分,用时17分钟,预计走到工业区最里面需要半个小时。

  庆洲工业区内一名工人说,只有县道X499上有公交搭乘,由于步行时间较长,很多工人开摩托车上下班。而在某纺织厂上班的陆女士说,自己一次有急事回家,步行很长时间到路边,想打的士也打不到,只能托同事送自己回去。“如果有公交能够进到园区里面就好了。”

  乘车难不仅影响工厂员工出行,也影响到企业招工发展。盈夏纺织公司一名负责人说,公共交通不方便,公司在招工时很多工人都不愿意来。“工人上下班、逛街都不方便,很多工人更愿意选择交通便利的地点入职。”

  事实上,工业园区乘车难问题不止在庆洲工业区出现,对川工业区、沧江工业园西区等工业园区也存在类似问题。公交车不进园区,工人上下班都需要步行较长时间。

  记者注意到,由于工业园区普遍位于较为偏远的地带,除了工厂之外周围较为荒凉,工人乘车又仅限于上下班时间,平时很少有人在公交站等车。

  区环运局相关负责人表示,高明区客流较为分散,单单增加公交线路并非良策,有可能会浪费公共资源。他说,目前高明正在学习禅城区定制公交的做法,希望可以在下半年在区内推行。

  “如果人数满足要求,定制公交就可以根据乘客需求定线路、定时间运行,保证乘客全部有座位,但票价可能有些许上浮。”该负责人说,目前定制公交处于前期考察阶段,何时推行尚不确定。

  针对工厂员工在网站所反映的问题,区环运局荷城分局相关负责人称,将会在接到投诉后到现场进行查看,寻找解决方案。

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