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南海狮山出台村改扶持政策 :“工改工”项目最高补贴 90万/亩

时间:2020-10-19     人气:1306     来源:珠江时报     作者:admin
概述:“每亩地区政府补五十万,镇增补二三十万,收益非常有保证,完全没伤害到群众的利益。”10月16日,狮山镇村级工业园升级改造攻坚大会上,镇长黄伟明如此评价新出台的《狮山镇城市更新(“三旧”改造)及村级工业园改造提升扶持办法(试行)》。......

      “每亩地区政府补五十万,镇增补二三十万,收益非常有保证,完全没伤害到群众的利益。”10月16日,狮山镇村级工业园升级改造攻坚大会上,镇长黄伟明如此评价新出台的《狮山镇城市更新(“三旧”改造)及村级工业园改造提升扶持办法(试行)》。

      10月15日,狮山镇政府印发《狮山镇城市更新(“三旧”改造)及村级工业园改造提升扶持办法(试行)》(下称“《办法》”),对2020年1月1日后狮山镇完成地上建(构)筑物拆除的符合要求的项目,在南海区给认定为拆除重建类的村级工业园改造提升示范项目奖励50万元/亩的基础上,首先镇财政对经区认定为村级工业园改造提升示范项目的,按拆除面积给予拆除重建土地一手承租人奖励10万元/亩;其次项目重建容积率达到1.5以上且每期证载建筑面积达到1.5万平方米以上时,联合验收后每期按报建土地面积,给予投资者10万元/亩奖励;最后若完成农村集体土地转为国有土地的手续,狮山镇将奖励集转国原土地所有权人20万元/亩。

      “每亩地区政府补五十万,镇增补二三十万,收益非常有保证,完全没伤害到群众的利益。”黄伟明表示。这意味着在狮山开展“工改工”项目,最高将获得区镇两级共90万元/亩的扶持。

      会上,黄伟明回顾了前三季度的工作成效,总结出挂账收储、集体土地转国有、企业自主改造、混合改造、市场托管、国资统租、挂帐整理、微改造、生态修复这九种工作模式,今年力争完成拆除整理10000亩,确保完成拆除整理8000亩,截至10月前狮山已上报区拆除整理村级工业园亩数7927亩。建设产业载体任务为50万平方米,预计全年完成报建面积58.2万平方米。

      全镇村改总意愿表决平均通过率97.03%,涌现出罗村朗沙上沙里围工业区改造项目、小塘五星片区改造项目、黄牛牯村级工业园改造项目、风梅岭村级工业园改造项目等改造亮点,以及佛山(南海)万洋众创城改造项目、平谦国际智慧产业园等亮点项目。

      今后,狮山镇将加快推进村改重点项目建设,加快中富创意产业中心、宝湾南海产业园等载体建设,加快土地出让,为产业载体、项目建设提供充足的资金保障。黄伟明还传达了狮山镇委书记林健对村改工作的要求,要求大家要充分理解村级工业园改造提升的积极意义,多方努力共同推动村改,用攻坚克难的任务锻炼干部、考验干部、培养干部,全力以赴完成任务。

      会上,狮山镇委委员朱慧斌解读了《办法》,狮山镇山南社区、五星工业园片区改造项目组、罗村社区、兴贤社区分别分享了村级工业园改造项目推进工作经验。

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  •       加速推进“六纵六横”首批20处改造提升路段建设、打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局……近日,南海“交通大会战”全速加力分批分段实施、着力补齐交通短板,以实际行动支撑南海“一轴一核两带”发展。

          为推进交通项目顺利开展,区委书记闫昊波于上周带队实地调研了“六纵六横”快速干线8处拟建设项目,一共走访了17个交通节点。闫昊波表示,交通建设不仅关乎南海产业发展,还是南海建设广东省城乡融合发展改革创新实验区关键因素。他要求,各项交通建设项目要尽快定下进度表、倒排时间进度,确保如期完成。

          背景

          以“交通大会战”助力南海全面发展

          交通是一座城市发展的重要命脉,南海从未停止交通建设的脚步。经过多年的发展,南海逐渐成为一座覆盖陆运、水运、空运、轨道交通的现代都市,连通广州、深圳、澳门、香港等周边主要城市不过一个小时。

          站在粤港澳大湾区、广佛全域同城、建设广东省城乡融合发展改革创新实验区等历史发展机遇面前,南海今年年初提出“要把交通摆在城市建设第一位。”如何付诸实践?“交通大会战”构想应运而生。今年7月,“南海交通大会战”由构想转化为行动方案。

          根据《佛山市南海区“交通大会战”行动方案(2020年~2025年)》。南海将以“谋划一批、新建一批、完成一批”为基本思路,“广佛为中心、区域为重点、各镇街联动”为基本策略,制定“1·2·5”交通建设行动计划(一年推进启动,两年初见成效,五年持续提升)。以此,全力推进战略性交通基础设施建设,重点推进快速路网和城市轨道交通工程。

          快速路网方面,明确了狮山着力打通东、西部尤其是打通穿越里水、大沥,到达广州的通道;城市轨道交通方面,将研究下一轮城市轨道建设计划方案,力争将佛山地铁5号线一期、6号线、7号线、8号线一期等项目纳入佛山市下一轮城市轨道建设计划,做好轨道沿线的规划控制,力争广州28号线西延至佛山西站,争取纳入广佛两市近期建设计划。

          进展

          推进第一批20处改造提升路段建设

          “六纵六横”作为南海“一轴一核两带”发展的重要支撑,承担着实现东西、南北,镇街、组团之间快速互联互通的重任。为确保项目顺利推进,南海按照“先易后难、先急后缓、分段分期实施”的原则,将“六纵六横”路网分成3批35处路段实施。其中,近期加速推进“六纵六横”第一批改造提升路段共计20处,包括在建路段5处,拟建路段7处,新建路段8处。

          10月12日,闫昊波带队实地调研南海交通大会战“六纵六横”快速干线拟建设项目,深入了解建设大道、桂和路、虹岭路等重要交通节点。当了解到正在规划建设的建设大道(上亨立交-大坦沙大桥)工程是连接广佛东西向的新的关键通道,但建设难度较大时,闫昊波表示,该项目不能将就进行,一定要做好前期规划,一揽子完善道路功能,定下施工进度表后就要加快推进,确保项目高标准、高水平、如期落地。

          “南海的交通骨架不建立起来,整个广东省城乡融合发展改革创新实验区建设和产业发展都拉不开。”闫昊波还表示,各项交通建设项目一定要快,要尽快定下进度表,倒排时间进度,前期工作能推进的先推进,施工项目能动工的就先动工,抓紧时间干,确保各项目如期推进。

          此外,南海还提出了近期打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局,远期与广州荔湾共同打造“广佛科创新环”的融合发展格局。广佛连线重点在东部,旨在通过广佛同城项目加速推进,加强与广州中心区的互连互通;南海双环指的是南海中部核心环和南海西部发展环,南海中环重点在狮山,推进狮山创新核心区建设,助推狮山成为大湾区先进制造业高地;南海西环重点在西部三镇,借此支撑片区产业发展、生态廊道建设、带动文化旅游,助力西部三镇强势崛起,成为佛山重塑经济版图、推动区域协调发展的重要突破。

          市民声音

          狮山居民张强

          听到“六纵六横”有“三纵三横”穿越狮山,作为本地人再高兴不过。从狮山出发,搭乘公交跨镇出行常常要超过一个小时,这对老人、无车一族很不友好。期待在“六纵六横”的作用下,让居住在狮山的居民更好地连通南海其余镇街甚至是佛山全市。

          桂城居民李明丹

          广佛同城超过十年,地铁出行至今依然只有广佛地铁一号线。广佛3060交通圈提出佛山地铁要对接广佛江珠、广中珠澳等城际铁路的消息着实令人振奋。只不过地铁建设周期较长,希望各部门共同努力、提速建设,让更多居民体感同城生活带来的幸福感。

          九江居民关耀彬

          九江之所以被称为南海的“西伯利亚”,交通不便主要原因之一。在“南海交通大会战”计划中,西部三镇的交通建设被频繁关注,尤其是最新提出的南海西环概念,更是让不少西部居民对交通出行有了更多的期待。

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  • 下一条:“鳗”游顺德

          2000公斤成鳗、35000尾鳗苗被成功放流,“鳗”游德胜河!10月16日,广东省鳗鲡人工增殖放流活动在佛山市顺德区中轴线公园亲水平台举行。这是顺德连续37年进行增殖放流。与常规放流活动不同,此次放流的主角是鳗鱼,如此大的放流体量和品类在国内实属罕见。

      据悉,此次放流活动的主题为“维护生态平衡 共建绿色生活”,活动由广东省农业农村厅主办,中国水产科学研究院珠江水产研究所、顺德区农业农村局协办。

      广东省鳗鱼业协会会长周兆恩介绍,鳗鱼是世界上最神秘的鱼类之一,它在深海中产卵繁殖,在淡水环境中成长,属纯天然野生资源,鳗苗至今仍无法人工繁育。

      “此次增殖放流的是产自中国的鳗鱼品种,学名叫日本鳗,也就是我们平常说的本地鳗、白鳝,此次活动放流成鳗2000公斤、鳗苗35000尾。”周兆恩表示,希望借此机会有效增殖天然水域的鳗鱼繁殖群体数量,进一步推动行业的健康、可持续发展。

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