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格兰仕牵手两大家电百年企业!

时间:2021-03-29     人气:4502     来源:珠江商报     作者:
概述:昨日,格兰仕集团在顺德总部召开主题为“无条件增长 高质量发展”的2021格兰仕中国市场年会。格兰仕集团董事长兼总裁梁昭贤在会上透露......

  昨日,格兰仕集团在顺德总部召开主题为“无条件增长 高质量发展”的2021格兰仕中国市场年会。格兰仕集团董事长兼总裁梁昭贤在会上透露,格兰仕要约收购惠而浦(中国)已获批,同时已成为日本象印最大的单一股东。



28日下午,格兰仕集团董事长兼总裁梁昭贤在“2021年格兰仕328中国市场年会”上宣布,监管部门已正式批准格兰仕要约收购惠而浦(中国)。同时,格兰仕已成为日本象印最大的单一股东。


  梁昭贤表示,成功牵手两大家电百年企业,对于创业43年的格兰仕来说,具有重要的战略意义,格兰仕将迎来重大飞跃。


  去年8月,格兰仕向惠而浦(中国)及其股东发起部分要约收购。梁昭贤透露,监管部门已正式批准这一要约收购。据惠而浦(中国)3月28日最新公告,格兰仕家用电器要约收购惠而浦全体股东所持有的无限售条件流通股,要约价格5.23元/股,要约收购数量4.68亿股,占惠而浦已发行股份的比例61%。如果本次要约收购完成,收购人将持有不低于公司51%的股份,公司的控股股东、实际控制人将发生变更,要约收购有效期为3月31日至4月29日。


  惠而浦(中国)背后是美国家电“巨头”惠而浦集团。惠而浦集团成立于1911年,至今已有过百年历史。格兰仕与惠而浦集团合作超过十六七年,是惠而浦全球第三大供应商。“这是跨越式、新的里程碑合作。”梁昭贤表示,未来的合作将取得1+1>2的效果。


  此外,格兰仕已投资日本象印,成为象印最大的单一股东。“左手牵着美国的百年家电企业,右手牵着日本的百年家电企业,格兰仕各方面的业务将在今年取得飞跃性的突破,对格兰仕实现转型升级和高质量发展是重大利好。”梁昭贤说。


  惠而浦(中国)旗下拥有惠而浦、凯膳怡、荣事达等品牌,涵盖厨房电器、生活电器等多个产品线。象印是日本的高质量消费用电器产品包括电饭煲、电器水瓶和真空水瓶的制造商和销售商。格兰仕集团副董事长梁惠强表示,将发挥格兰仕和惠而浦(中国)、日本象印的协同效应,实现优势互补。同时,立足“双循环”新发展格局,格兰仕今年将发力国内市场,“再做一个中国市场”。

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  •   为加快南海新交通试验段沿线环境整治及配套设施建设,3月28日,珠江时报记者从南海区政协获悉,南海区人大联合南海区政协成立调研组开展专题视察,通过实地考察、召开座谈会等方式获取第一手有价值的材料,助力“十四五”新交通试验段迈好第一步,展现新气象。


      实地调研


      新交通沿线绿化景观恢复亟待提升


      “新交通沿线的绿化景观进展如何?”“沿线综合整治上遇到什么困难没?”……调研组一行试乘了南海新交通试验段,一路上认真听取了铁投公司及有关部门关于新交通建设的情况介绍,了解试验段沿线的环境整治、市政配套设施建设、村级工业园区升级改造推进工作进展等情况。



      南海区人大联合区政协调研新交通试验段。


      新交通占用的绿化场地,桂城片临时占用约2.6万平方米,目前已修复2万平方米,剩余6000平方米尚未移交修复;林岳三山片临时占用约1.8万平方米尚未移交修复。“未修复的绿化场地占地面积比较大、分布比较散,对沿线景观造成一定影响。”现场有关负责人表示,新交通沿线途经社区较多,既有新建的楼盘小区,也有比较陈旧的城中村,景观环境质量对比差距显著,部分村居的村容村貌不够理想,新交通沿线绿化景观恢复亟待提升。


      “南海新交通对改善沿线区域投资环境,带动该区域土地利用和开发,促进沿线地区规划和中心城区发展规划将起到巨大的促进作用。”南海区人大常委会党组成员、副主任彭国祥表示,轨道交通沿线环境综合整治是全面提升城市环境的重要举措,相关部门要进一步加强与各实施主体的对接,以营造优美的轨道交通沿线绿化环境、提升乘客观感为目的,各司其职、互相协调,落实各项措施,进一步提升群众出行的幸福感和满意度。


      建言献策


      把新交通沿线打造成南海新型景观带


      南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸,对南海区全面融入粤港澳大湾区建设,构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系,全面打好“交通大会战”,加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”,推动广佛全域同城化,实现区域客运枢纽设施的共享具有重要意义。



      南海区人大联合区政协调研新交通试验段沿线环境。


      现场视察后,联合调研组前往桂城街道办事处召开专题座谈会,与区部门分管领导和业务骨干、桂城街道主要领导及相关部门负责人进行了座谈,听取工作情况汇报和意见建议,共同探讨新交通沿线环境整治及配套设施建设等相关议题。


      南海区政协常委劳剑锋建议,新交通沿线整治,在抓好短期改造提升的同时,也要兼顾整体城乡环境优化、产业发展布局的长远规划考虑,结合传统文化元素、高新科技产业载体建设等方面,谋划旧村改造、招商引资等长期发展规划,强化规划针对性、科学性,确保新交通沿线区域高质量发展的可持续性,把新交通打造成为展示南海的新型的景观带和风景线。


      “城市规划既要瞻前也要顾后,环境整治既要强外也兼修内,项目建设既要抓大也不放小。”南海区政协常委、城建资源环境委员会主任梁康建议,城市建设,尤其是交通规划和建设,要通盘考虑。在处理城建问题的过程中,不能孤立看待城市的某一部分,而应当用科学和系统的方法将城市当作一个整体来对待,这样才能避免城市建设的顾此失彼,确保整体和长远规划。尤其是南海新交通的规划和建设在适应城市化进程加快的现实条件下,希望相关部门要继续更新管理理念,改进管理措施,更好地发挥新交通及其配套的城市公共资源的利用效率,使市民们感到更方便。


      梁康还表示,南海新交通规划和建设是区委区政府一个重要项目,是南海在交通建设领域的一个创新,对今后南海提升交通网络系统衔接、城市区域联动发展等方面有着重大意义,建议各部门在认真贯彻落实好新交通项目的同时,也加快研究和部署与新交通沿线及周边相关联的配套项目,以交通带动商业、文旅、医养及产学研等方面的发展,进一步提升南海的综合发展水平。

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  •   综合报道,一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型集装箱货轮当地时间23日起堵在苏伊士运河航道,今天已是第7天。目前,货船脱困工作取得了一点进展,正持续进行救援,但运河被堵多日,已造成附近300多艘船排队等待,也给全球供应链等带来影响,叙利亚因石油供应受阻开始实施燃料配给,美军方称其军舰活动也受到影响。

    视频来源:中新视频

      船前部已稍微移动

      疏通后将全天放行

      据俄罗斯卫星网报道,航运服务公司GAC公司的消息人士称,苏伊士运河疏通后将全天运行,以使聚集在入口处和中部湖的货船通过。

      据报道,消息人士称:“运河一恢复运行,它将全天工作,以快速使所有排队等候的船只通过。”

      通常情况下,船只排成列沿苏伊士运河行进,分别于当地时间3时30分从塞得港(运河的北入口)和4时从苏伊士(南入口)开始航行。运河网站上的通航规定指出,船只应在23时前通过整个运河。

      消息人士表示,“船的前部已稍微移动了”,但这还不足以将集装箱船脱浅。消息人士指出:“我们无法说出行动结束的确切时间,它可能随时发生。”

      据GAC消息,目前不少于44艘船在运河中部排队等候,至少300艘船在入口排队。

      巨轮搁浅第7天仍未脱困!

      附近300多艘船“被堵”

      尽管埃及苏伊士运河当局正在加紧搁浅巨型货轮的救援工作,但是货轮脱浅仍未完全脱困。两位苏伊士运河管理局消息人士称,在从货轮周边挖除沙土、拖船执行推拉作业后,救援工作27日获得小幅进展,船尾稍微挪动了一些距离,将于下次涨潮时再次尝试。

      这艘货轮上共有18300个集装箱,埃及总统塞西虽已下令做好卸下部分集装箱的准备,但运河管理局消息人士说,不会立即展开卸货减重行动。

      专家已警告卸货程序可能既复杂又费时。苏伊士运河管理局主席拉比说他希望不必进行减重,这是三套救援方案中的最后选项,但如果被迫采用这项策略,埃及会接受国际方面的援助提议。

      拉比还说,事故发生的原因还不清楚。“有很多因素或原因,疾风和沙尘暴可能是一个原因,但不是主要原因——可能还有技术错误或人为错误,”他说。“会有进一步的调查。”

      据路透社报道,拉比告诉阿拉伯电视台,由于搁浅阻断航运,苏伊士运河每天损失1300万至1400万美元的营收。

      目前该运河附近已经有超过300艘船无法正常通行,价值数十亿美元的重要货物和敏感产品被积压。

      对民用军用船只影响增大

      美国称军舰活动受影响

      美国五角大楼官员28日表示,苏伊士运河一艘集装箱货船搁浅造成的持续交通中断,将影响美国军舰的活动,但强调美国国防部有其他支持该地区行动的手段。

      美国防部发言人在一份声明中说,随着埃及官员努力从狭窄的河道营救这艘搁浅货船,拥堵所造成的问题只会越来越多。

      “我们不会谈论具体的运营影响。苏伊士运河是必不可少的海上交通枢纽,通道停运的时间越长,对民用和军用船只的影响就越大。不过,我们还有其他能力来减轻影响并扩大对美国中央司令部负责区域的行动的支持,”海军公共事务官员丽贝卡·里巴里希表示。

      一些专家警告说,苏伊士运河两岸越来越多的船只积压将带来新的挑战,包括一些企业无法负担额外的海上航行时间以及海盗带来的风险。

      叙利亚石油供应受阻

      开始实行燃料配给

      据叙利亚国家通讯社报道,叙利亚当局表示,埃及苏伊士运河的航道因货船搁浅而受阻,导致运往叙利亚的燃料被耽搁,当局正在实行燃料“配给”。

      叙利亚石油部表示,这次航运中断“冲击叙利亚的石油进口,拖慢燃料和石油产品运抵的速度”。

      石油部的声明表示,为确保烘焙坊和医院等必需服务不中断,石油部正在“就可用的石油产品实行配给”,等待问题解决。

      叙利亚自2011年起陷入内战,现正面临严重经济危机,在燃料短缺的情况下,当局3月中已宣布调高汽油价格。

      国际贸易受创

      供应链延误或致产品价格上涨

      苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

      俄罗斯卫星网报道称,德新社援引国际保险业巨头德国安联集团估算显示,苏伊士运河航运中断,为国际贸易带来的损失约为每周60亿至100亿美元。

      安联集团指出,2019年经苏伊士运河运输的货物多达125万吨,占全球贸易总额的13%。安联方面表示:“这起事故将导致向全球消费者交付日用产品的时间延误。”

      安联集团的分析人士认为,苏伊士运河堵塞会加剧国际贸易中交货延迟或取消的问题。安联指出,此事对欧洲的影响或与欧洲2020年春因新冠疫情第一次实施封锁的后果相当,对美国的影响可能更大。

      水路货船的延误可能会影响到欧洲甚至是美国的产品运输,包括厕纸和雀巢咖啡等产品中使用的中果咖啡。中果咖啡是世界咖啡生产的第二大品种,占全球咖啡产量的30%左右。

      “由于一艘超大型船只阻塞了交通要道苏伊士运河,咖啡的运送也将延迟。”咖啡进口商特拉博卡26日在社交媒体上说。“这甚至还可能影响到你们的咖啡。请与你们的供货商和后勤团队联系,以获取运输方面的最新信息。”

      科技公司Interos的创始人詹妮弗·比斯凯利告诉供应商,这起事故可能会给从石油到汽车、自行车、服装和电子产品等公司造成供应链问题。

      专家指出,苏伊士运河拥堵造成的供应链延误,可能会导致产品价格上涨。

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