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佛山一环多路段封闭施工(附绕行指引)/佛山嘀嘀打车补贴下降部分司乘弃用

时间:2020-09-29     人气:1684     来源:     作者:
概述:  一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道  根据佛山一环高速化改造施工计划,现阶段将对佛山一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道进行改造施工。  为确保工程的顺利开展,需对佛山一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西......

  一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道

  根据佛山一环高速化改造施工计划,现阶段将对佛山一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道进行改造施工。

  为确保工程的顺利开展,需对佛山一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道实施封闭和交通管制,同时开通S121北转东方向车道。

  具体封闭、开通时间及绕行指引如下:

  封闭、开通位置:封闭佛山一环南线(东往西方向)省道S121至环镇西路辅道,开通S121北转东方向车道。

  封闭及开通时间:即日起至10月15日12时

  建议绕行路线:

  一环往环镇西路:一环主线→S121出口→S121→S363(樵乐路)→环镇西路。

  S121往一环(西行):S121主线→S121下穿隧道→环镇西路→一环辅道→一环主线(西行)。

  S121北转东行驶:S121主线→S121辅道→一环辅道(东行)。

  一环北延线(南往北方向)和顺收费站村道入口

  根据佛山一环高速化改造施工计划,现阶段需对佛山一环北延线(南往北方向)和顺收费站村道入口实施封闭。

  具体封闭时间及绕行指引如下:

  封闭位置:佛山一环北延线(南往北方向)和顺收费站村道入口。

  封闭时间:9月27日上午9时起

  建议绕行路线:村道→中信大道→美景大道→金贤路→桂和路→西二环高速

  佛江高速和顺至陈村段道路

  根据佛山一环高速化改造施工计划,现阶段将对佛山一环东线大沥横江村人行天桥、里广路以北(中企绿色总部附近)路段辅道进行桥梁吊装作业。

  为确保工程的顺利开展,需分时段对部分路段进行封闭施工。

  具体封闭路段、时间及绕行指引如下:

  封闭位置:一环东线大沥横江村路段主线(其中:北往南方向封闭横江村至广佛路,南往北方向封闭海五路至横江村)

  封闭时间:9月26日22时至9月27日6时。其中:

  横江村至广佛路路段主线(北往南方向):9月27日0时至1时全封闭(9月26日22时至24时封闭3条车道,剩1条车道通行)。

  海五路至横江村路段主线(南往北方向):9月27日4时至6时全封闭,同时封闭广佛新干线北行入口、海八路北行入口(9月27日1时至4时封闭3条车道,剩1条车道通行)。

  建议绕行线路:

  横江村至广佛路路段(北往南方向):佛山一环主线→横江临时开口→佛山一环辅道→广佛路→纺织路→广佛新干线→一环入口→一环主线

  海五路至横江村路段(南往北方向):佛山一环主线→海五路临时出口→佛山一环辅道→海八路→龙溪大道→广州环城高速

  封闭位置:一环东线(南往北方向)里广路出口至广东新材料产业基地路段主线

  封闭时间:9月27日22时至9月28日6时

  建议绕行路线:佛山一环主线→里广路出口→佛山一环辅道→佛山一环入口→佛山一环主线

  封闭位置:一环东线(北往南方向)广东新材料产业基地至里广路路段主线

  封闭时间:9月28日22时至9月29日6时

  建议绕行路线:佛山一环主线→临时出口→佛山一环辅道→里横路入口收费站→佛山一环主线

  各位司机请提前规划好路线啦!



  原标题:如果没补贴了 你还嘀嘀吗?

  乘客单次打车补贴从最初的20元、15元一路降至如今的3元,司机补贴也降至2元/单。80天补贴14亿元、用户突破1亿的嘀嘀打车,以微薄补贴还能打动佛山司乘人员吗?昨日,记者随机采访多位的哥和乘客,有人删除软件,有人继续捧场,但司乘都表示使用打车软件的便利性、安全性有待提升。

  ■乘客

  补贴变少用得少了

  “以前补贴十几块时,就经常嘀嘀打车,回单位的路费跟坐公交车差不多,但现在补贴才3块了,没啥积极性了。”昨日,家住桂城颐景园的何小姐已将手机内的嘀嘀打车软件删除。她在朋友圈发出删除过程截图,引来一帮好友围观、吐槽,“原来身边不少人都跟我一样觉得如今的嘀嘀打车没啥吸引力,用得少了。”

  记者采访多位市民发现,除了补贴一降再降之外,对嘀嘀打车逐渐失去兴趣的另一个原因,是叫车难度随之增加。

  “一方面因为司机补贴也降到2块了,他们积极性没以往那么高,尤其下雨天,经常嘀不到车。另一方面软件经常掉线,有时嘀到了车,下车时发现不能微信支付,只能掏现金,觉得很坑爹。”家住禅城岭南大道、在南海大道上班的魏小姐表示,已减少嘀嘀打车次数。

  尽管热情大减,但仍有不少市民表示会继续使用打车软件。“补贴固然诱人,但毕竟不可能长久,留住我的还是叫车的便利性。”使用嘀嘀打车1个多月的郑先生说,电招总是忙音或无车,几次急着打车都是靠嘀嘀。

  ■的哥

  开车操作手机危险

  2元/单的补贴虽少,但聊胜于无,加之搭客便利、减少空车,这让不少的哥仍未放弃嘀嘀打车,但他们纷纷指出,使用打车软件的诸多不便有待改进。

  打车软件的不稳定性让的哥很无奈。佛汽集团的哥李师傅说,“我的手机每次一到桂城东片区几个楼盘附近,手机信号就很差,网络也容易掉线,特别是在线支付时容易与乘客发生一些不应该有的矛盾。”

  开车不许打手机,这是大家都知道的。但对于使用嘀嘀打车的司机们来说,很难避免一边开车一边操作手机的尴尬。“有时空车行进时,遇到有合适的客人呼叫,我们肯定要去点击手机屏幕接单,这样一来注意力都在屏幕上,很易发生交通事故。”来自四川的的哥老刘说,他有一次因为一边开车一边点手机接单险些发生追尾。

  ■前景

  补贴过后服务留人

  尽管打车补贴何时取消还未有时间表,但多位接受记者采访的市民与的哥都表示,在目前补贴几乎可忽略的情况下,会否继续使用嘀嘀打车软件,就要看软件是否能尽快升级完善,使用起来更便捷、安全。

  日前,嘀嘀打车工作人员向媒体公开表示,嘀嘀打车将涉足硬件设备。要增加司机粘度,首先要解决司机在使用打车软件过程中的安全问题。目前,嘀嘀打车已开始研发相关的硬件设备。

  据称,该硬件将捆绑在司机的方向盘上,让司机通过该设备直接抢单,或在今年上半年问世。对此,不少市民和的哥都持观望态度。

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