贵广南广铁路于年底通车 佛山西站点预计2020年建成

　　：广佛肇高速2018年通车 佛山段47公里

　　纵贯广东东西的又一条大动脉——广佛肇高速公路计划在2018年全线通车。记者最近走访该高速路施工建设现场获悉，广佛肇高速公路肇庆段在2013年已实现全线开工，将力争在2016年建成通车，比广东省发改委下达的工期目标提前一年完成。

　　“广佛肇高速今后可以说是一条生态旅游观光路，沿途风景优美，串起的旅游景点很多”，在工程已具雏形的广佛肇高速绥江特大桥施工现场，广东广佛肇高速公路有限公司总经理杨红军向记者描绘说，广佛肇高速开通之后，将来广州市民自驾到肇庆的鼎湖山，到德庆的盘龙峡、龙母庙，到封开的小桂林，车程有望比目前缩短一个小时，省却了走国道省道和地方路的时间。据记者了解，目前从广州驾车前往盘龙峡，车程约要三个半小时，经过的路线主要有机场高速、北二环、西环，或者经广佛高速、广三高速、二广高速等，将来广州市民可直接从华快三期接佛山一环，走广佛肇高速。

　　杨红军介绍广佛肇高速与二广高速、江肇高速、广鹤高速等多条高速连接，将来等广西对接的柳梧高速建成开通后，广佛肇高速将成为广东连接大西南的又一条出省通道，从珠三角前往广西、贵州将增添一条快捷通道。

　　广佛肇高速公路肇庆段东起肇庆市高新技术开发区，接二广高速公路，西至封开江口镇粤桂两省交界处，接梧州环城支线高速公路，全长约174.8公里，项目投资概算约212.9亿元。广佛肇高速佛山段47公里，目前也进入项目的设计施工招标阶段。

　　据介绍，广佛肇高速佛山段自今年1月至8月10日，共完成项目投资约29.09亿元，目前各施工作业面全线铺开。

　　杨红军告诉记者，广佛肇高速肇庆段项目从2012年10月份立项至2013年6月28日开工，以不到9个月的时间完成了全部前期工作，施工进场时间比传统项目提前了8个月，创下了广东省高速公路前期工作时间最短的纪录。

　　：海华大桥环评获批复 陈村10分钟到广州南

　　顺德与广州对接将再次加速。记者8月12日获悉，《海华大桥工程环境影响报告书》已正式获省环保厅批复，项目建成后，顺德与广州南站将缩短至一个公交站的距离，从陈村镇出发到广州南站将缩短至10分钟之内，大大方便两地往来。

　　从陈村出发10分钟可直达广州南站

　　海华大桥是跨越陈村水道连接番禺的一座特大桥梁，也是顺德与广州南站距离最近的一条干道。从地图上看，顺德陈村镇与广州南站紧密相连，直线距离不过4公里，车程不超过5分钟。在已经动工建设的佛山二号线地铁中，陈村与广州南站只有一个站点的距离。但由于中间被陈村水道阻隔，陆路交通一直无法改善。

　　目前，市民从陈村出发前往广州南站，必须绕行其他道路才能抵达，车程至少增加三倍以上。而据记者了解，由于交通不畅，陈村至今也无法开通直达广州南站的公交线路。市民必须先搭乘镇内公交前往105国道换乘其他线路才能抵达广州南站，费时费力，极不方便。

　　对此，早在4年前，借助广佛同城的“东风”，顺德已经开始谋划建设海华大桥，并完成整个项目设计施工。期间，顺德区主要领导多次督办这个重点工程，甚至提前备好资金。因为项目一旦建设成功，将大大改善顺德与广州南站的连接，从陈村出发到广州南站将缩短至10分钟之内。

　　由于各种原因，项目迟迟无法动工。环评报告原预计项目于2014年3月开工建设，计划于2015年12月建成通车。但由于工程待环评通过审批后才能开工，目前并未开工。此次项目环评获省环保厅顺利通过，无疑将大大加快项目推进。据悉，在完成环评之后，有关部门将报省住建厅申请规划选址意见书，在拿到规划选址批复后方能动工。

　　项目亦利好顺德中心城区对接南站

　　批复显示，海华大桥起点位于顺德佛陈路东延线，跨过陈村水道，终点接入广州南站双涌路，线路全长2.818公里，主线采用双向八车道一级公路建设标准，设计速度80公里/小时，路基宽42米。工程包含特大桥1座、中小桥5座，涵洞通道3座，平面交叉1处。工程估算总额为67172.06万元，平均每公里造价23836.79万元。

　　由于该项目跨越陈村水道，跨越处为地表水环境质量Ⅲ类功能区，且项目下游沿水道1.4公里处有钟村水厂取水口，且项目下游7.5公里处与陈村水道连接的紫坭河、沙湾水道，为广州市饮用水源二级保护区。因此，省环保厅在批复中要求，进一步优化桥位设置及桥梁施工方案，尽量远离水厂取水口、居民住宅等环境敏感目标，将项目对环境的不利影响减至最低，同时要求积极配合地方政府尽快按计划实施钟村水厂取水口迁改工程，消除区域环境风险隐患。

　　此外，海华大桥还将为伦教、大良、容桂以及中山市、珠海市等地的车辆进出广州南站服务，将极大利好顺德区域与广州南站乃至广州市区的对接。