顺德新城两个区域9月全面禁摩 七镇街“一证一摩”

　　：南海调整摩托车入户政策 除桂城外为"两证一摩"

　　昨晚，南海区发布新的摩托车管理措施。根据新措施，整个桂城街道2015年9月1日起全面禁止摩托车通行。

　　南海区通报，为进一步加强和完善南海区摩托车管理工作，优化交通出行结构，根据《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市进一步加强摩托车管理工作方案(2014~2016年)的通知》，结合南海区实际，南海区人民政府已制订《佛山市南海区人民政府办公室关于印发佛山市南海区进一步加强摩托车管理工作实施方案(2014~2016年)的通知》。

　　根据市、区政府的统一部署，结合当前实际，调整、完善南海区的摩托车管理工作政策。

　　下月起中心城区全面禁摩

　　2014年9月1日起，桂城街道东至桂澜路、北至佛山水道(含桂澜路以东、海八路以北与佛山水道合围区域)、西至与禅城交界处、南至与禅城交界处，以及东二村、石石肯村的行政区域(详见图片的A区域)全面禁止摩托车通行(领取通行证的特种行业摩托车除外)。

　　桂城街道东至东平水道、北至海八路、西至原限摩区域、南至东平水道的区域(详见图片的B区域)设置“禁摩”过渡期，过渡期由2014年9月至2015年8月。过渡期内，允许摩托车临时通行。2015年9月1日起，全面禁止摩托车通行。该区域内的摩托车提前报废或迁出补偿工作至2015年8月结束，补偿按有关补偿标准执行。

　　调整摩托车入户政策

　　2014年9月1日起，“禁摩”区域(详见图片中的A区域和B区域)内的居民不得再申请注册登记摩托车。除“禁摩”区域外，桂城街道的其他区域，摩托车入户政策保持“一户一摩”不变(详见图片的C区域)。

　　2014年9月1日起，除桂城街道外，南海区的其他区域，摩托车入户政策由“一户一摩”调整为“两证一摩”(“两证”是指南海区户籍身份证和摩托车驾驶证、“一摩”是指只能注册登记一辆摩托车)，但拥有“两证”的居民已注册登记小型客车的，不得再注册登记摩托车。

　　佛山新城顺德新城

　　下月起限摩区域全面禁摩

　　昨日，顺德区出台进一步加强摩托车管理措施。按照规定，下月1日开始，佛山新城、顺德新城现行限摩区域将全面禁止摩托车通行。

　　为进一步加强摩托车管理工作，顺德区根据《关于印发佛山市进一步加强摩托车管理工作方案(2014~2016年)的通知》要求，调整了全区摩托车通行及入户管理政策。按照相关政策，2014年9月1日起，佛山新城、顺德新城现行限摩区域全面禁止摩托车通行(领取通行证的特种行业摩托车除外)。佛山新城核心区内东至华阳路、西至汾江路南延线、北至东平水道、南至富华路为全面禁止摩托车通行区域;顺德新城范围内东至国泰路及观绿路、西至G105国道、北至龙盘北路、南至德胜水道全面禁摩。

　　此外，摩托车禁行区域内的户籍居民禁止购买摩托车入户;大良街道、容桂街道、乐从镇维持“一户一摩”政策;除上述区域外，其他区域从2014年9月1日起，户籍居民执行“一证(摩托车驾驶证)一摩”政策。

　　据介绍，顺德区将在2016 年底前，根据中心区域相关配套设施的完善情况，逐步研究推行分时段、路段限制摩托车通行的措施。

　　：顺德新增2062辆公共自行车 实现8镇街互通

　　昨日，区公共资源交易中心发布单一来源采购公示，采购内容包括车辆配套和运营服务。该公示显示，顺德将新增2062辆公共自行车。区环运局介绍，本次采购的车辆将用于除大良容桂外的8个镇街，届时将实现这8个镇街的互通。

　　采购预算每车2976元/年

　　采购公示中显示，本次采购的项目为公共自行车系统建设及运营服务项目(二期)，内容为项目的货物及服务，即共计2062辆公共自行车以及配套的货物及服务，运营服务期限为五年。

　　预算按2976元/车·年计算，该费用为货物及服务的全包价，包含合同实施过程中应预见和不可预见费用等。按此计算，本次招标的总费用为约614万元。

　　目前，顺德共有9个镇街已有公共自行车投入使用，其中均安、杏坛、龙江、勒流、伦教、陈村等六个镇街为顺德区统一招标，均为天轴系统，其他镇街各自有独立系统。区环运局公交客运科相关负责人介绍，本次二期采购为一期招标延续，引入的均为天轴的自行车和系统，采购的费用也与一期一致，并未增加其他服务费用。

　　新增车辆将用于新增站点

　　据上述负责人介绍，本次新增的公共自行车都将用于新增站点，并不做以旧换新使用，但由于各个镇街尚未最终确认站点分布计划，因此新增站点数量和位置尚不确定。

　　据其介绍，新增的车辆将用于除大良、容桂外的8个镇街，这意味着北滘、乐从也将使用天轴系统的公共自行车。该负责人解释，北滘此前服务项目合同到期，将更换为天轴系统，“乐从因为地理位置特殊，要衔接禅城，所以将同时采用两套系统，不过目前尚不能互通。”

　　事实上，一旦北滘、乐从也引入天轴自行车，那么市民目前持有的天轴借阅卡就可以在这两个镇街使用，在一定程度上打破了这两个镇街无法互通的情况。

　　此次采购自行车并不覆盖大良、容桂两地，该负责人表示，由于公共自行车站点建设规划属于镇街权限，容桂本次仍然不在公共自行车网络扩张的版图上，而大良则因为此前合同尚未到期，暂不新增站点。

　　[释疑]

　　为何采取单一来源采购?

　　与其他政府采购项目不同，本次采取的是单一来源采购，并且不经过招标而直接进行公示，即政府已指定了供应商直接走公示环节。

　　对此，采购方区环运局解释称，公开招标的一期项目，公共自行车系统与设备均为本次拟定的供应商开发与生产，即顺德现在6个镇街统一使用的公共自行车均由拟定的供应商提供。

　　相关负责人介绍，根据区政府对公共自行车建设的相关复函，要求实现全区范围内公共自行车系统“一卡通行、通借通还”。此次采购的设备和管理软件必须和原有吻合，并完全兼容才能投入使用，“如果不吻合，会引起数据冲突甚至公共自行车系统瘫痪，对市民日常使用公共自行车造成极大的不便”。

　　该负责人称，本次采购符合《政府采购法》“只能从唯一供应商采购”的条件。