白云机场空港快线暑期学生优惠（时间+条件+优惠线路）

　　因城市升级改造施工完成，禅城区东方广场周边的锦华路、永安路、锦华西路将恢复双方向通行，途经东方广场周边的公交线路由即日起调整双向通行，敬请市民留意，具体调整情况如下：

　　一、公交站点调整情况：

　　(一)东方广场A站(德胜楼对面，往福禄路方向)：恢复使用;恢复停靠以下线路：102(往沙口方向)、104(往火车站方向)、113(往东平路公交枢纽站方向)、115(往松风路公交枢纽站方向)、119(往禅城区中心医院方向)、126(往禅城区中心医院方向)、131(往罗村下柏方向)、137(往南风古灶方向)、140(往禅城区中心医院方向)、146(往松风路公交枢纽站方向)、149(往南庄枢纽站方向)、156(往火车站(江边村)方向)、176(往智慧新城公交枢纽站方向)、180(往沙坑村方向)、K2(往新西樵车站方向)。

　　(二)东方广场B站(德胜楼对面，往福禄路方向)：恢复使用;恢复停靠以下线路：208(往松风路公交枢纽站方向)、209(往丹灶新汽车站方向)、211(往狮山坚美铝厂方向)、212(往西樵城区方向)、232B(往松风路公交枢纽站方向)、276(往东方广场北门方向)、桂31(往罗村下柏方向)、桂32(往佛山火车站方向)、禅城至官窑A线(往官窑方向)。

　　(三)东方广场西门站(应记面店对面，往南堤路方向)：恢复使用;恢复停靠以下线路：108(往俊怡花园方向)、115(往松风路公交枢纽站方向)、120(往地铁金融高新区方向)、126(往禅城区中心医院方向)、135(往东方广场北门方向)、153(往海员新村方向)、180(往沙坑村方向)、232B(往松风路公交枢纽站)、276(往东方广场北门方向)。

　　(四)福禄路站(银花商业城对面，往福贤路方向)：恢复停靠以下线路：102(往沙口方向)、113(往东平路公交枢纽站方向)、119(往禅城区中心医院方向)、131(往罗村下柏方向)、137(往南风古灶方向)、140(往禅城区中心医院方向)、156(往火车站(江边村)方向)、桂32(往佛山火车站方向)、禅城至官窑A线(往官窑方向)。

　　(五) 公正路站(向阳医院对面，往莲花路方向)：取消使用。

　　(六)东方广场北门A站：变更为：东方广场北门站，停靠的线路：143(往湖涌村方向)、164B(往张槎村头方向)、806(往国通食材世界方向)。

　　(七) 东方广场北门B站：取消使用。

　　二、公交线路调整情况：

　　(一)108线：往俊怡花园方向，恢复停靠：高基街、升平路、东方广场西门站。

　　(二)109线：双向，恢复停靠：升平路、福禄路站。

　　(三)149线：双向，取消停靠：中山桥站、新堤路站(往东方广场汽车站方向);调整停靠：升平路、东方广场A站。

　　(四)232B线：双向，恢复停靠：富民路、中山桥站、东方广场西门站。

　　特此通告

　　佛山市禅城区公共交通管理有限公司

　　2016年11月7日

　　2004年至2014年间，佛山出租车行业经过多轮改革和调整。

　　车多起步价高 客流量被看跌

　　佛山五区，包括南海黄的(即镇的)在内，起步价基本向8元看齐。最初升至8元的中心城区，当年因不少出租车驾驶员反映运营成本增加，相关部门便出台了新的收费标准，将起步价调高。近年来愈演愈烈的打的难是这次新增出租车的重要原因之一。“佛山打车并不难，难就难在换班和高峰拥堵期。”

　　新增运力后，的哥们普遍看跌客流量，但愿意“留守”的司机们认为当前佛山的士起步价最纠结，以后车多了，有关部门应考虑一下这么高的起步价究竟是继续维持，还是调整;也有的的哥不反对新增车辆，但希望政府、企业能给予一定补贴，或者在份子钱等问题上有所减免，以此保障他们的收入不会大幅减少。

　　多区的士“扎堆”中心区抢客

　　2010年，禅桂第一次投放“禅桂新”的士后，禅桂中心城区于是有了两种的士，一种是可在五区运营的橙色或红色出租车，另一种便是红色标有“禅桂新”的出租车。但目前在佛山中心区，除了这两种类型出租车外，还时常见到黄色的南海“镇的”，还有蓝色的三水、顺德的士。各区出租车扎堆中心区抢客，也引起了一些的哥不满。“他们的经营权根本不是中心区，但只在中心区拉客。”

　　佛山计划在本月统一电召平台和统一管理打车软件，对此希望有关部门可加强对乘客的诚信档案建设。

　　解读：佛山全市目前有3651辆出租车，出租车企业8家，平均每个区有2-3家。而中心城区有出租车约2100辆，日客运量约16万人次。此次若新增600辆出租车运力，意味着全市出租车将突破4000辆。