发改委批复：广州28号线西延佛山入新城，佛山经广州至东莞城际铁路来了

      日前，国家发改委官方网站发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》（下称《批复》），为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。令人振奋的是“佛山经广州至东莞城际”出现在《近期建设项目表上》，主要途经点包含：东平新城、芳村、鱼珠、新塘，这意味着佛山一直期盼的连接珠三角东西岸、东西走向的超级城际通道，终于尘埃落定。

      《批复》中，近期建设安排方面，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。而近期建设项目表中的“佛山经广州至东莞城际”，将引入佛山新城。规划里程107公里，投资953亿元。该城际项目在广州最新城市轨道线网规划修编中以广州 28 号线命名。根据广州市新一轮线网规划修编成果，地铁28号线为一条东西向的市域高速轨道，规划承担佛山、广州、东莞等市的快速联系。

      在今年的佛山市政府工作报告中，就已提到希望“推动广州地铁28号线西延至佛山”，国家发改委的批复也意味着线路规划已尘埃落定。28号线将功能定位为打造东西向市域快线，主线起于佛山城区，经折向东进入广州境内。广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲带等重点发展区域。未来佛山中心城区30分钟车程将直达广州琵洲等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区，线路全长约107.1公里。

      此外，重点枢纽场站线路衔接方案提出，广州枢纽-广州南站场站作为主要客站，将定位于区际和城际交通，衔接广州至珠海、佛山至东莞、广佛环线城际铁路，与地铁2、7号线换乘，并规划引入地铁22号线。广州枢纽-广州北站场站作为辅助客站，主要承担起区际交通功能，正规划研究广州至清远铁路延伸至永州、广佛环线城际铁路，与地铁9号线换乘，规划引入24号线；另一辅助客站为鱼珠站，其功能定位于城际交通，衔接佛山经广州至东莞城际铁路。