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三水三桥水中施工平台搭建完成

时间:2020-11-16     人气:1232     来源:佛山日报     作者:admin
概述:11月13日,记者从佛山市路桥建设有限公司了解到,目前,三水三桥施工便道、施工栈桥以及水中作业平台的建设均已完成,至今年底前,计划完成部分桥梁桩基和施工临建设施。......

  11月13日,记者从佛山市路桥建设有限公司了解到,目前,三水三桥施工便道、施工栈桥以及水中作业平台的建设均已完成,至今年底前,计划完成部分桥梁桩基和施工临建设施。

  据市路桥公司相关负责人介绍,今年8月4日,三水三桥开工,前期阶段组织人员、设备进场,并于8月19日开始临时施工便道的建设,9月15日开始三水三桥水中施工平台搭建,目前已完成。

  据了解,三水三桥主桥建设由保利长大工程有限公司实施,目前该项目部已投入施工人员90余人,根据施工需求,已投入大型履带吊、汽车吊、振动锤、水上安全警戒船、临时航道标等设施若干,用于搭建栈桥、施工平台的钢材超6000吨,近期将进场桩基施工设备。

  至今年底,该项目计划完成部分桥梁桩基和施工临建设施,到2023年上半年计划完成三水三桥的主塔施工,并于2024年初完成桥梁主体结构施工。

  上述负责人表示,目前三水三桥建设工程基本按照预期目标推进,进展顺利。

  三水三桥是塘西大道三期南延线的一部分,位于三水大桥东侧,直线距离为2公里左右,是三水区内跨越北江的第三座大桥。桥梁采用独塔斜拉桥结构形式,全长3350米,桥长518米,双向八车道,塔高168米;其主桥为338米主跨独塔混合梁,起点为位于三水区沙头基围右侧东沙岛的拾贰季农业生态园,终点为南海区南沙村。该工程计划建设工期为42个月,计划于2024年2月完工。

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  •   昨日,住在大良的张辉明驱车沿G105国道前往中山东凤办事,半个小时即抵达,过去常见的沿途拥堵情况大大缓解;而住在杏坛的陆先生从大良返回家中,只用了20分钟,比以前快了一倍。便捷、快速的出行体验得益于G105国道桂南路口跨线桥、南国路道路交通升级改造工程(一期)等一系列顺德中心城区重点交通项目陆续建成通车。

      围绕顺德区委、区政府确立的“强中心”发展战略,顺德中心城区建设工程指挥部积极推进G105国道等主干道快速化改造和顺德大桥(南国东路延伸线工程)、大良大桥(金沙大道南延线工程)等连接大良、容桂的过江通道建设,打造以中心城区为核心的内、中、外快速环线路网,促进中心城区融合及全区一体化发展,加快形成内联外通的交通格局,全面融入粤港澳大湾区发展。

      交通提速主干道快速化改造全面开花

      南国路是顺德区“四横六纵”主干线路网中的重要一“横”,西接江门市,东至五沙大桥接顺番公路可达南沙,是顺德东西向交通要道,尤其大良段周边有顺峰山公园等重要文旅景点,每逢节假日都会迎来车流大幅攀升,因此有必要提高通行效率。

      2018年以来,顺德启动南国路道路交通升级改造工程一期,在沿线6个平交路口建设跨线桥或下穿隧道,实现快速化通行,大大提升了东西走向交通通行能力。

      “快速化改造后的南国路提速了很多。”每次跟邻居说起南国路的变化,住在大良雅居乐花园的廖敏都不禁点赞。她说,以前开车沿南国路来回大良与杏坛,差不多要1个小时,改造后极大方便了市民出行。

      而G105国道是顺德区内最重要的南北贯通的交通主干道,长期承担着过境交通和区内交通的双重功能,交通十分拥挤。对此,顺德先后建设G105国道环市北路口、良勒路口、桂南路口跨线桥,让直行车流可快速通行,显著提高了G105国道的交通通行能力。

      除了G105国道、南国路两条主干道提速外,连接容桂、大良、勒流、伦教4个街道的伦桂路及红旗路快速化改造工程也建成通车,进一步加强大良、容桂、均安、杏坛、龙江等镇街的交通联系。

      为打造“强中心”、建设高水平中心城区,顺德大力推进“交通畅行工程”,全面启动G105国道、G325国道龙洲路、南国路等主干道快速化改造,力争打造以中心城区为核心的内、中、外快速环线,形成“10分钟、20分钟、30分钟交通圈”。目前,三大交通圈部分道路及节点已建成通车,龙洲路甲子路口快速化改造等多个项目正按计划开展建设工作。待上述环线建成后,将实现10个镇街快速通达、融合发展,促进顺德“强中心”建设及全区一体化发展。

      打破瓶颈加快建设连接大良、容桂的快速通道

      时间回溯到2018年1月8日,顺德区第十三届党代会三次会议召开。会上,党代会报告明确提出,以强中心引领全区城市现代化建设,“大良-容桂”要有中心城区的形象和担当,实施中心城区城市形态提升三年行动计划,努力建设150万人口规模的高水平中心城区。

      城市发展,交通先行。在地理上,德胜河成为大良与容桂的天然隔阂,德胜大桥、容奇大桥等交通要道日益堵塞,规划多年的祥和路过江隧道因相接路网不完善、建设条件不具备仅停留在规划上,两个镇街的出行瓶颈急需解决。

      今年3月31日,随着主礼领导、嘉宾一同鸣笛,作为大良、容桂的“牵手桥”,顺德大桥(南国东路延伸线工程)、大良大桥(金沙大道南延线工程)同步开建。这标志着大良和容桂之间将新增两条快捷通道,建成后将有效缓解德胜大桥、容奇大桥的交通压力,推动大良与容桂打破镇域经济的藩篱,更进一步打破中心城区交通瓶颈,助推一河两岸加速融合发展。

      顺德大桥(南国东路延伸线工程)位于顺德港东侧,北起大良南国东路与德胜中路交叉口,终点接容桂外环路; 主桥采用高低塔钢箱梁斜拉结构,最大跨径626米,采用双向八车道设计。大良大桥(金沙大道南延线工程)位于顺德糖厂西侧,北起德胜西路与金沙大道交叉口,向南跨越容桂水道,在容桂一侧以螺旋型匝道接地,终于容奇大道与容桂大道交叉口,主桥采用双塔钢箱梁斜拉桥结构,最大跨径413米,采用双向六车道设计。目前,两过江通道工程正如火如荼建设中。

      外通湾区全力谋划联通外部交通大动脉

      对于城市来说,交通建设不仅要内联,还要外通。顺德深谙此道,以中心城区为核心,全力谋划高快速路,进一步对接广州、深圳、中山等城市,构建起融入大湾区的大交通体系。

      目前,广珠西线、东新高速、广州绕城高速等穿过顺德中心城区的高速公路先后建成,纵横交错的高快速路网络逐渐成形,对外交通衔接不断加强。

      “顺德中心城区的对外交通路网真的越来越完善了。”在容桂开厂的中山人谭龙对此深有体会。他坦言,以前自己从中山开车回顺德厂区,基本只能走G105国道,如今容桂外环路与中山加六线立交建成通车,新增一条从中山快速到达顺德的通道,两地联系更加紧密了,且G105国道桂南路口跨线桥也建成通车,大大缓解了顺德、中山交界处的交通拥堵。

      据悉,顺德中心城区建设工程指挥部正全力推进五沙大桥扩建与互通工程。项目拟紧贴五沙大桥北侧建设跨越李家沙水道大桥,连接内环与黄榄干线,大桥线位基本呈东西走向,西侧采取互通立交与内环连接,东侧连接五沙工业区的顺番公路到黄榄干线,同时,协调东新高速五沙红绿灯平交口互通立交复工建设。建成后,五沙大桥及东西侧方向的通行效率将明显提升,在解决五沙工业园出行的同时,快速对接广州南沙区并连接珠江东岸。

      在顺德主动发力的同时,省、市也给予了充分支持。连接深中通道的中山东部外环高速已确定北延至顺德中心城区,连接广珠西线高速,将成为顺德中心城区对接深圳的最快捷通道,推动顺德与深圳进入“一小时生活圈”。目前,顺德正加紧配合项目实施单位加快开展北延线项目前期相关工作,力争尽早动工。

      顺德中心城区建设工程指挥部相关负责人表示,接下来将继续全面发力打造内联外通的交通格局,加快推进五沙大桥扩建与互通工程等项目建设,争取早日建成通车,实现快速对接广州南站、南沙自贸区、深中通道等,为粤港澳大湾区基础设施互联互通展现顺德担当、贡献顺德力量。

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  •       中秋节烧番塔是松塘村内的一件盛事,每年的中秋夜,忠心坊上户户灯火通明,特色的番塔有型有格,在忠心坊的一块空地上,拔地而起,这不仅是忠心坊的活动,更是松塘村历史悠久的一道亮丽的传统文化活动。

          “烧番塔”这一民俗活动,相传源于汉人反抗元朝残暴统治的起义信号。松塘村“烧番塔“活动亦流传甚久,中秋夜,拜月后,村人陆续簇拥番塔附近,品果尝月等待观赏。

          由于现代娱乐活动的日益增多,外出读书、工作、生活的民众对该项活动的参与机会、兴趣减少。且受生活环境局限,活动仅在于农村并只有极少量的村落仅存,是否能坚持下去的如今面监考验。可喜的是,近年,在上金瓯村委会的保护、组织与推动下,在松塘翰林文化协会的支持下,村民齐参与,庆中秋的热开始高涨起来,并积极参与其中,使这项民俗活动在当今现代化的生活中再展风采。

          2017年7月“烧番塔(松塘)”被列入佛山市第六批非物质文化遗产名录。

    松塘烧番塔-砌筑番塔

    松塘烧番塔-燃烧中

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