博电以1.18亿竞得三水乐平地块，拟建一所九年制学校！

    上周佛山市委召开十二届十次全会第一次全体会议，进一步明确佛山要充分发挥大湾区极点城市的区位优势，加快建设内外畅通、多向辐射、立体互联、一体高效的现代化立体综合交通体系等基础设施。

    我认为对于处于珠江西岸的佛山，要借助“空港+轨道+港口”交通战略来推动城市发展，这是基于以下三个方面考虑。

    在市委全会上，佛山提出要计划打造珠江西岸门户型航空枢纽，即加快推进珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，强化与广州白云机场、广州南站、佛山西站等枢纽的互联互通，与广州加快形成全国现代化综合交通枢纽体系。这其中既有将广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等接入机场，打造空铁联运综合枢纽的做法，也有利用多条高速公路提高机场通达性，从而高标准规划建设临空经济区，辐射带动珠西城市群。

    从现阶段看，佛山人对机场并不陌生，但是位于南海罗村的军民两用机场，首先是不能走货运，国内客运航线也屈指可数，更不要说国际航线，这个机场对佛山的城市发展贡献度非常小。现在筹建新空港，佛山一是要把货运项目做起来，打造一个航空物流区；其次就是利用好空运特点，在机场周边建立一批无污染的高新技术产业，诸如电子精密仪器、生物医药等新兴产业，这些产业与空港发展结合在一起形成产业链，既符合佛山未来产业选择，又带动了高明区的跨越式发展。

    另外，轨道交通已成为粤港澳大湾区参与世界竞争的优势项目，在此次全会上，佛山提出要全面加强与大湾区、省内、大西南等区域节点城市的铁路、轨道互联互通，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，尤其是佛山需要加快广佛极核轨道交通衔接的18条通道一体化规划建设，构建广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”的格局。

    从这个角度看，10年前广佛地铁开通，加快了广佛极核发展；近两三年来，佛山在此基础上增建了佛山西站，以及正在加速修建地铁2号线、3号线等轨道交通基础设施，可以说佛山正举全力在推动轨道交通项目落地。按照之前的规划，佛山轨道交通远景规划设计要完成500公里的线路，但是从这几年发展来看，佛山要力争在短期内完成近300公里的轨道建设工作、谋划一批高品质的TOD项目，让佛山的城市空间、产业发展和社会融合等各个方面迈上一个新台阶。

    要充分发挥轨道交通的效能，我认为轨道交通的建设就必须形成规模化和网络化。可以简单把佛山内部轨道交通网划分为东西、南北两个方向。首先是东西方向，佛山的重头戏就是如何集中资源对接广州重要区域，比如广州南站等重大交通枢纽等，这样就能把广州的优质资源吸引过来。另外就是南北方向的对接，顺德、禅城、南海构成了佛山社会经济发展的“三驾马车”，这三个区域聚集了大量的工业园区、写字楼办公地以及一批优质的医疗、教育资源，是佛山的核心地带，现在光有一条佛山地铁3号线还不能完全解决问题，可以考虑结合各区自身在建的短途轨道交通，再加上省级城轨的连接作用，把佛山这三个经济强区连通，促成城市空间一体、产业发展一体和社会融合一体局面。

    在此次全会上，佛山市委还提到要加强佛山港与广州港、深圳港、香港港的联运对接，大力推动珠江—西江黄金水道建设，打通江海联运通道。这一点我认为对于佛山利用地理优势，走向海洋经济是非常重要的。

    在我看来，佛山的港口可以有两种使用方式，首先就是像东平河这样的水不是很深，但又穿过中心城区、三龙湾等区域的河道，可以仿效香港的天星客轮和纽约的水上巴士，打造一条集客运、观光为一体的航线。目前，得到最新的信息是今年的国庆节会有一条航线在东平河上启航，我是非常期待的。此外佛山也可以与广州、肇庆两地联合规划，建立短途的水上客运航线。

    其次，佛山是一个制造业城市，各类产品要从这里运送到国内甚至海外，从运输的性价比来看，海运远远超过陆地运输，但现状是三水区、高明区虽然紧靠西江黄金水道，但是港口的使用效率还远没有达到预期，还没有帮助这两个区域产生后发效果。出现这样的情况，与三水、高明已建或者即将要建的工业园区，更多的是考虑如何利用好公路，并没有有效依托沿江建设有很大关系。为此市、区两级发改、经贸部门应该做一些系统研究，研究哪些产业园的产品是适合走水路的，力争在沿江港口附近建设相应的工业园区，这样就能充分发挥江河海运的优势，同时又避免加重陆路交通负荷。

  开篇语：专业视角，数据挖掘，科学量化，客观测评。南都佛山倾力打造新型楼市指数化产品，数据说话，真实记录。为置业者探知楼市肌理，为房地产行业高质量发展赋能。

  “楼市探针”第一期，探针小组将样本选在上半年佛山五区销冠项目。

  代理行统计数据显示，今年上半年，佛山五区卖楼套数最多的项目，依次为顺德区的碧桂园凤凰湾、三水区的恒大郦湖城、南海区的龙光天曜、禅城区的合景新鸿基泷景，以及高明区的万科中骏金域西江。其中，碧桂园凤凰湾不仅是全市卖楼卖得最多的楼盘，其成交套数在全国也是名列前茅。在今年的1-8月，这个项目销售面积及套数在全国销量排到了前四。

  在一季度疫情暴发以来，整个消费行业都面临着挑战，作为动辄几十万元、上百万元的“大宗消费品”，这些项目却能逆市飘红卖得不错，他们凭什么？

  南都探针小组用了两个周六的时间，分别前往以上五个项目，并对项目周边配套进行实测，以专业视角为消费者服务，对楼盘教育、医疗、交通、商业、市政公建等配套进行实地考察，并在项目所在的区域进行横向综合对比。

  首先，价格有优势，是五个获得消费者“用钱投票”的共性要素之一。南都测评小组对比五个项目上半年的签约价格，以及项目所在区、所在镇街今年以来的平均成交价格后发现，五个项目均低于区域均价水平。在打分过程中，区域均价水平相当于三星，价格越实惠星级越高。顺德碧桂园凤凰湾和恒大郦湖城表现最突出，均拿到了四星。

  不过，楼市探针小组提示，价格优势并不能单的看价格的“绝对值”，或者单纯以“广州珠江新城、千灯湖的几分之一”来参考，而是要综合考量项目的性价比、居住或转售的成本。

  其次，“买现在”或者“买未来”总要占一个。对于越来越专业的消费者来说，能够打动钱包的无非是两个关键点，现有的成熟配套，或可期的发展前景。

  位居广佛交界线上的龙光天曜与广州几乎一桥之隔，禅城合景新鸿基泷景拥有已经开通的地铁站点，还有高明的万科中骏金域西江本身就位于高明老城区，是配套已经相对成熟、“买现在”的代表项目。

  位于顺德容桂的碧桂园凤凰湾与三水的恒大·郦湖城，被消费者看中的则更多是项目所在区域未来的发展区域。其中，凤凰湾所在的容桂，是广佛全域同城化发展之下，顺德与南沙对接的重点区域。

  总体来说，在第一期测评中，龙光天曜、碧桂园凤凰湾与万科中骏金域西江三个项目脱颖而出，不但兼顾了“买现在”与“买未来”的综合优势，在小区内部园林打造、规避区域不利因素与积极参与时政配套建设都有不错表现。

  另外两个项目在区位或者价格方面也拥有各自的绝对优势，但同时也存在配套和环境建设不足等短板，在未来发展中还有不少待完善与补短板的发展潜力。

  盘 它

  第1站

  顺德 碧桂园凤凰湾

  对接湾区的新“风口”，月均卖光2栋楼

  平均每个月卖光2栋楼，佛山这个上半年销冠的楼盘凭什么？

  楼市探针小组第一站前往顺德容桂碧桂园凤凰湾，这个顺德销冠项目，今年上半年也是全市卖楼卖得最多的项目，放在全国也是名列前茅。今年的1-8月，项目销售面积及套数在全国销量位列前四。

  根据经纬粤湾数据研究院数据，碧桂园凤凰湾上半年网签数达到2265套，除去因疫情而休市的两个月，项目今年几乎以每个月500百套的成交量快速去化中，按照凤凰湾一个单元楼共220套左右计算，该项目每个月能卖光2栋楼。

  在上半年诸多项目发愁如何完成月度业绩的同时，这个千亩大盘凭什么？

  南都楼市探针小组实地探访总结，首先是项目规模大，诸多配套已经不用辐射几公里内，直接就包揽在项目中。比如项目内自带交通中心，广东省实验学校附小在项目内部，项目内还将规建两座幼儿园。由于开盘时间长、占地面积大，小区内部规划交通、商业、教育、体育、休闲等五大配套，规划常住居民达3万户，人口超10万。开车走在项目不同期的楼栋之间，颇有“自成一城”的感觉。

  当然，有利就有弊，因为是规模大盘，什么都得自己建设，作为新盘项目的多个商业配套，目前尚在建设中。最近的医院为9公里左右的同江医院，桂洲医院和桂洲医院手足外科均距离项目约10公里。

  其次是货量多，但这也不是夺得销冠的关键因素，毕竟有不少走货大盘上半年成交并不理想。

  最后，也是最关键的因素之一，是凤凰湾项目所在的区位。“不限购”是容桂的区位优势之一，但是在各种人才政策之下，限不限购不是关键，之所以成为全市销冠，除了项目配套之外，凤凰湾所在的区域未来的发展潜力才是很多买家“用钱投票”的重要考量。

  大良容桂在广佛全域同城化“1+4规划”中，顺德与南沙对接的核心潜力区，通过在建的深中通道，容桂还是整个顺德乃至佛山对接深圳前海的“桥头堡”。正如开篇所说，除了项目配套之外，凤凰湾所在的区域未来的发展潜力才是很多买家“用钱投票”的重要考量。

  在楼市探针小组实地兜圈考察过程中，销售人员还特别推荐，在建的良桂东匝道与连接南沙的南顺大桥，可以了解一下。

  第2站

  南海 龙光天曜

  距离广钢新城5.7公里 过桥就是广州价格优势大

  货量多的项目未必是销量大户，这个定律同样适用于南海销冠龙光天曜。经纬粤湾数据研究院数据显示，上半年龙光天曜网签套数为616套，与动辄上千亩的项目不同，龙光天曜整个项目仅有1500多套住宅，但这并不妨碍项目成为南海区上半年的销售套数冠军。

  作为广佛交界处的置业大区，能够成为南海的销售冠军并不容易，南海区尤其是东部的项目客户群辐射广佛两地，是两地年轻刚需买家最关注的板块之一，因此区位、配套、户型与性价比等要素都十分重要。

  南都楼市探针小组分析，龙光天曜拔得“头筹”的关键点之一，是其位居真正广佛交接处的区位。龙光天曜的区位优势足以秒杀很多“广佛盘”，项目有多靠近广州？从广州驱车驶入佛山时，“佛山欢迎您”的标识几乎和龙光天曜同步出现，其他项目难以替代的核心优势，吸引了大批广佛客户。开车过座桥，即到广州范围，便捷的交通足以实现“居住在佛山，上班在广州”的双城生活。

  虽然离广州基本就是一桥之隔，但价格却跟广州盘几乎相差一半。据南都记者了解，龙光天曜约2.6万-2.7万元的价位，与整个桂城均价对比，并不占优势。但与距离龙光天曜仅5.7公里的广钢新城相比，优势巨大。目前有中海、保利、碧桂园和华发等品牌房企旗下项目在售，整体市场均价在5万元/平方米左右。

  在生活与商业配套来说，位于城际线上的项目自然难以与千灯湖商圈或桂城东居住区相比。龙光天曜距离千灯湖约9公里，离桂城东超过6公里，距离最近的太港城和怡丰城(现南海环宇城)均是3公里左右。

  不过，在实地可感受到的区位优势下，能够让年轻置业者可以忽略商圈配套不足的，是龙光天曜的潜力指数，站在项目销售中心，可以看到一条双向四车道马路对面，将会有规划中的佛山地铁7号线“南港路站”，根据目前已经披露的规划信息，线路将横贯佛山东西“走廊”，链接禅西南庄、老城区汾江路和东方广场、千灯湖并延伸至三龙湾三山新城。还有南海有轨电车的康怡公园站点位于项目南侧1.6公里，通车后7站即可连接广州南站。

  在广佛全域同城发展下，交界地带的优势不仅仅体现在距离近，更有望发展成为两地共同发力的新中心。

  第3站

  三水 恒大郦湖城

  “8字头”价格优势“补短” 规建中的地铁站在家门口

  近年三水楼市成为热点区域之一，部分本地消费者面对核心商圈的楼价水平相继撤场，但是相对广州和佛山中心区的楼价来说，在30分钟到1个小时之外的三水，在房企的大力营销和联动销售驱动下，成为了价格“洼地”。

  在南都楼市探针小组集体测评下，三水在售项目的利弊都十分突出，尤其是区域上半年的销冠项目，可以在一定程度上代表区域楼市的“标签”。

  上半年，恒大·郦湖城以1337套的网签套数领跑区内其他项目，在全市的销售套数仅次于碧桂园凤凰湾。对于消费者来说，恒大·郦湖城的优势首先在于价格，上半年签约数据显示，“8字头”的签约价格不仅在广佛地区很有优势，而且几乎是五区销冠最低水平。加上项目靠近高速路，在与广佛中心的时间距离上是明显的加分项，开车从桂城千灯湖地铁站附近出发，尽管距离项目48公里，但探针组在正常车速和路况之下，大概45分钟就到了恒大·郦湖城。

  能用比中心区“省出一辆车”的价格在45分钟路程外置业，对广佛首次置业的年轻人来说，也是一笔不错的经济账。除了靠近高速路，项目未来还规划建设有地铁站，站在恒大郦湖城售楼部中心门口，顺着现场工作人员的指示，可见一块杂草丛生的空地。据介绍，规划中的佛山地铁4号线将在此规划有地铁站点。此外项目还靠近广佛肇轻轨云东海站，经过南都楼市探针组实测，该交通配套算是“锦上添花”，从距离和路况来说更适合私家车驱车往返，并不适用于日常通勤。

  此外，南都记者在走访中发现，目前该小区附近多条道路还在修整中，路况并不理想，道路常有货车经过，距离所在片区大型综合体广场亦有一段距离。

  总体来说，三水区真正具有性价比的高素质项目并不在少数，但是高佣金下以电商渠道推动的成交项目也不容忽视。

  第4站

  高明 万科中骏金域西江

  3公里生活圈舒适 教育资源甚至秒杀禅桂

  真正代表一个项目拥有硬核优势的是，本来是作为媒体或者是同行竞争者来踩盘的，结果差点现场“入坑”当了业主——如果不是首付不够的话。

  从绝对配套环境来说，高明区的项目与其他四区相比并不具优势，但是作为上半年的区域销冠，网签套数为439套的万科中骏金域西江在高明区内的各项配套优势十分突出。甚至，在南都楼市探针小组亲临项目考察时，一名“考察员”现场被项目的江景、环境与配套优势惊叹了，让同行的组员们“千呼万唤始(终不)出来”。

  尽管距离禅桂中心相对来说最远，但是南都楼市探针测评小组本次测评的一致结论是，万科中骏金域西江是在本区域配套表现最优的项目之一，享有旧城成熟配套，兼顾了优质的景观资源。

  首先，项目颜值够高，小区绿化串起多个市政公园。位于高明荷城的万科中骏金域西江，与西樵隔河相望，东南方向可望西江一线江景。这位依水而居的“佳人”不仅自身拥有滨江公园，还与高明区的灵龟公园、荷城公园、滨江公园和高明区世纪广场多个市政公园串珠成链，算是高明区的“门面担当”。

  其次，项目的“内涵”也足够。在教育配套方面，从绝对数量上来看，拥有幼儿园、中小学校数量最多的项目并非位于禅桂中心区域的项目，而是位于高明的万科中骏金域西江。除了教育配套，项目还享有旧城成熟配套，3公里生活圈内有京柏城沃尔玛、物业广场和华盈广场，美旺美食城就在项目附近，大润发距离项目约4.1公里。往老城区方向兜一圈，可以看到路边有不少老字号和当地较有特色的美食店，虽然沿路商铺规模不大，但可以满足生活需求。

  相对不足的是，在整个高明的交通配套尚在完善的同时，万科中骏金域西江目前高速路网的辐射性尚不如西江新城，在轨道交通方面，在建的高明有轨电车是高明新旧城区从南到北的一条直通道路，首期工程线路全长约6.5公里，设10座车站，南起沧江路与中山路交叉口，北止于西江新城智湖，可搭乘电车往返西江新城与中心城区。与项目接驳尚需要换乘，如果是在禅桂工作，居住在万科中骏金域西江仍是以私家车自驾为主要交通工具。

  第5站

  禅城 合景新鸿基泷景

  地铁站就在家门口 广佛线上性价比突出

  这个卖了8年的项目，以580套的销售套数获得禅城上半年销冠。

  禅城区上半年网签套数的榜首是合景新鸿基泷景，这个项目在广佛都有较高的知名度，对于广州买家来说，“合景”两个字在一定程度上代表着“珠江新城”和“豪宅”。新鸿基在商业和高价地方面也让很多资深行业人士印象深刻。对于佛山消费者来说，对这两个品牌的来龙去脉并不算清楚，但是“澜石”这个标签足以备受关注，这是与东华里堪称并驾齐驱的佛山最具规模的旧改项目之二。除了品牌优势，泷景上半年2.08万元的价格水平，略低于所在石湾板块2.3万元的均价，跟禅城区其他地铁沿线在售项目如岭南天地来说，性价比突出。

  因此，尽管地处非广佛交接处，也不是禅城的老城区，合景新鸿基泷景销售伊始就主打两地客户，并凭借超过280万平方米的总建筑面积，成为了又一个“走货”为主的规模大盘。

  作为规模大盘，合景新鸿基泷景的项目配套肯定不输禅城区其他项目，因为项目够大，所以囊括了基本商业配套，项目规划有约40万方的城央TOD商业中心，其中，悠方商业体已经全面营业，甚至已经有地铁站经过家门口。项目所在的澜石站，往南1站到世纪莲站，往北4站达祖庙商圈，坐拥已开通的地铁口，这不仅在五区比较难得，在整个禅城区也是与祖庙、季华园、魁奇路并驾齐驱的亮点之一。

  但不得不提的是，在南都楼市探针测评组实地考察来看，对于自住 客户来说项目优势突出但劣势也不同忽视，首先是项目 周边甚至内部道路相对嘈杂，甚至不乏有大货车穿梭而 过，同时，项目3公里生活圈范围內的医院是佛山市第四 人民医院，属于二级医院。虽然与佛山市第一人民医院、佛山市二医院处于同一个区，但依然有一段距离。对于禅城祖庙、季华园来说，区域商业配套仅仅依靠自给自足，教育资源也比不上亚艺板块。