佛山拟出台城市货运配送新规

      佛山将探索无接触配送模式、利用轨道交通开展城市配送、无人机配送等新型配送模式。昨日，记者从市交通运输局获悉，《佛山市城市绿色货运配送办法（征求意见稿）》正在征求意见。

      探索新型配送模式

      意见稿明确，城市货运配送是指为城市终端需求服务的道路货物运输。城市配送一般有生鲜冷链配送、商业配送、邮政快递配送、货运出租、搬场运输等经营业态。

      随着互联网科技不断进步，城市货运配送也趋于智能化。根据该意见稿，佛山将鼓励与支持企业探索创新“统仓统配”“多仓共配”等仓配一体化的先进物流模式，积极推动共同配送、集中配送、夜间配送等模式，畅通配送服务“最后一公里”。

      例如，佛山将鼓励邮政快递企业共建分拨中心或统一入驻邮政快递园区，整合配送资源，开展共同配送业务； 鼓励邮政快递企业加强协作，共建、共享、共用末端公共配送站，探索快递末端共同配送新模式；鼓励快递企业因地制宜，与连锁商业机构、便民服务设施、社区服务组织、机关学校管理部门以及专业第三方企业开展多种形式的配送服务合作等。

      在冷链物流方面，佛山计划完善冷链物流基础设施网络，鼓励冷链物流企业加快保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设；鼓励连锁经营企业、大型批发企业和冷链物流企业利用自有设施提供社会化的冷链物流服务，开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等经营模式创新，完善相关技术、标准和设施，提高城市冷链配送集约化、现代化水平。

      该意见稿还提出，将探索无接触配送模式、利用轨道交通开展城市配送、无人机配送等新型配送模式。对于大件货品的配送，佛山将推广家具家电办公大件货品共同配送，鼓励企业通过横向联合，由大型企业提供第三方配送或主要商贸企业成立联合物流配送企业。佛山还将鼓励配送企业施行夜间配送，鼓励商场、超市和便利店等主要配送需求点实施夜间接货验货，形成夜运为主、昼运为辅的城市配送组织模式。

  鼓励应用新能源配送车辆

      对新能源车辆，佛山鼓励城市货运配送企业购买或租赁新能源配送车辆，并将加强推广应用新能源配送车辆政策支持，通过贷款优惠、购车补贴、应用补贴、通行优先等方式引导企业加快新能源城市配送车辆更新。

      按照计划，佛山将推进绿色货运配送示范工程创建工作，实施差别化通行管控，研究并划定城市绿色货运配送示范区、低碳区和覆盖区。示范区内新能源配送车凭通行证在非高峰时段通行，禁止非新能源配送车6时~22时通行。低碳区内新能源配送车凭通行证全时段通行，非新能源配送车根据所配送货品种类申请通行证，采用轻型封闭厢式货车，在固定时段通行。覆盖区内新能源配送车凭通行证全时段通行，非新能源配送车在非高峰时段凭通行证通行。

      根据该意见稿，佛山计划优先给以下车辆发放货车通行证：优先给新能源配送车发放通行证； 优先给绿色货运配送示范企业配送车辆发放通行证；对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的配送车辆，优先发放通行证；进入市区的城市货运配送车辆应按“全天候”“夜间”“固定时段”发放不同类型通行证；对开展“菜篮子”工程和医药配送的城市配送车辆，可发放“全天候”通行证；对大型超市、家具家电等商贸流通企业采用共同配送方式的可发放“夜间”通行证。

      该意见稿提出，从事城市货运配送的企业可申报绿色货运配送示范企业。年度考核合格的示范企业，可优先享受省市相关扶持政策，企业货运配送车辆可优先享受城区便利通行政策，同时还将在佛山市城市绿色货运配送发展资金政策中予以支持。